�敚斢浀靡晃黄髽I(yè)的老板這樣給ERP做了一個比喻,，網絡好比是高速公路，ERP系統(tǒng)好比是跑車,，操作人員好比是駕駛員,。我覺得非常恰當。
　　
　　ERP的實施就是一個修路,、造車,、培養(yǎng)駕駛員的過程；這些基礎工作做好以后,，要看到它的價值關鍵在于使用,，在于操作人員如何充分發(fā)揮ERP系統(tǒng)的性能在信息高速公路上奔跑。
　　
　　在公司各級領導的協(xié)助下,，經過項目小組四個多月的努力,，公司ERP項目的實施工作終于告一段落,。在實施過程中,，項目小組對實際業(yè)務進行詳細調研,、結合軟件設計調整業(yè)務流程、對人員進行反復培訓,、積極協(xié)調各級各部門關系,，之間伴隨著憂慮、焦急,、喜悅,、滿足，之后,，終于看到了一些成績,，結賬時間由幾天縮短為幾分鐘，開票人員在減少一人的情況下,，開票時間縮短了兩個小時,，每天、每月的報表自動生成,，再也不用手工統(tǒng)計,，實施前優(yōu)化業(yè)務流程、減輕人員工作量的目標也基本實現,。同時實施工作得到了領導的肯定,，大大加強了我們推廣信息化的信心。
　　
　　然而,，項目實施只是做了一個基礎工作,，把手工業(yè)務較好的搬到了信息平臺，我們能否利用這套系統(tǒng)挖掘出效益還要看自身的努力,，基本模塊投入運行距離全部完善還有相當長的路要走,。
　　
　　如果到此為止的話不但不會產生明顯的效益，恐怕會比原有的手工模式更費時費力,，例如工作模式改變但思維方式跟不上或者工作方法不改變,，就會導致消極怠工，基礎數據錄入不及時,、不準確,，造成賬目報表查詢不準或因此在部門間產生磨擦等等，這樣在實施ERP后的帶來的不是方便,，而是巨大的工作量,，因為系統(tǒng)數據不準確，手工帳就無法甩掉,。結果是推廣的系統(tǒng)長期處于試運行狀態(tài),，上不去也下不來，煮成一鍋夾生飯,。
　　
　　這些問題都需要項目小組和所有的操作人員拿出逢山開路,、遇水搭橋的精神，一個問題,、一個問題地克服,、解決，實現從不方便到方便,，從不準確到準確的轉變,。一方面公司領導和部門負責人要不斷加強基礎工作監(jiān)督；另一方面使用人員要進行思維上的轉變,，能夠以學習創(chuàng)新,、敢于面對變革的心態(tài)去對待工作，擺脫對手工賬的依賴心理,，要積極主動的去使用軟件提供的各種功能,，有意識的去向電腦要數據，只有在實際工作中不斷的使用,，才能不斷嘗到ERP的甜頭,，嘗到甜頭才更有興趣去使用軟件，如此循環(huán),，形成一個良好的工作模式,。
　　
　　系統(tǒng)的大部分功能都用起來了，手工也切換到電腦了,，我們基礎會計人員在此基礎上要積極發(fā)揮主觀能動性作用,，充分利用系統(tǒng)提供的各種分類匯總功能，進行數據分析,，由原來單純計算型工作向分析型工作轉變,，為領導提供合理可行的建議，來更好的為企業(yè)節(jié)流,，真正發(fā)揮參謀助手的作用,，更好的體現自己在企業(yè)中的價值。
　　
　　另外,，在使用過程中還有一點非常重要的工作,，就是要充分保證系統(tǒng)的可靠性。ERP系統(tǒng)充分使用后涉及到企業(yè)生產經營的命脈,，系統(tǒng)管理員要不斷提高自身技術水平,，努力確保消除從網絡、交換機到服務器全系統(tǒng)因單點失效造成全局癱瘓，要通過雙機熱備,、防病毒,、完善的備份策略等手段把系統(tǒng)失效的風險降到最低。
　　
　　這些都做到了,，ERP的應用才稱得上真正意義上的成功,。