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解密我國火車票印刷內(nèi)幕及防偽技術(shù)

2009-09-16 09:57 來源:《中國新聞出版報》 責(zé)編:涂運(yùn)

摘要:
全國每年有電子火車票13億張,,由鐵道系統(tǒng)9個廠家生產(chǎn)。印刷1張客運(yùn)電子火車票利潤僅有2分多錢,,那么單這一項(xiàng),,鐵道票據(jù)印刷年總利潤達(dá)3個億左右。
  【我要印】訊:全國每年有電子火車票13億張,由鐵道系統(tǒng)9個廠家生產(chǎn),。印刷1張客運(yùn)電子火車票利潤僅有2分多錢,,那么單這一項(xiàng),鐵道票據(jù)印刷年總利潤達(dá)3個億左右,。 

 
  中國鐵道出版社印刷廠廠長崔國強(qiáng)介紹,,現(xiàn)在在我國鐵道系統(tǒng),一年大概有13億的電子火車票印刷量,,由全國9個廠家承印,,落實(shí)到每個廠每年大概有1億多張的票印量。這9個廠除了中國鐵道出版社印刷廠外都是各地的鐵路局印刷廠——哈爾濱鐵路局印刷廠,、沈陽鐵路局印刷廠,、北京鐵路局印刷廠、濟(jì)南鐵路局印刷廠,、鄭州鐵路局印刷廠,、上海鐵路局印刷廠、廣州鐵路局印刷廠,、成都鐵路局印刷廠,。9個廠每廠每月的票印量大約在1000萬張以上。最大的上海廠全年印量1億8千萬左右,。這對印廠來說,,每月1000萬的量用一臺平版表格印刷機(jī)印刷,是十幾天的工作量,。

  這個量在中國鐵道出版社印刷廠,,一臺機(jī)器一般有半個月就差不多能完成,所以印刷火車票只是他們一半的票據(jù)業(yè)務(wù),,即使年節(jié)前印量也不超過每月2000萬張,,20多天就能完工。今年節(jié)前稍微增加了一些業(yè)務(wù)量,,他們提前一周領(lǐng)到業(yè)務(wù),,很快就完成了,,已經(jīng)通過鐵道系統(tǒng)按照鐵路內(nèi)部文件免費(fèi)通道遞達(dá)需要票的鐵道局。所以一般票據(jù)生產(chǎn)工人不像其他車間晝夜輪班運(yùn)轉(zhuǎn),,僅個別的時候需要加班�,,F(xiàn)在該廠有30多個工人在做票據(jù)印刷。近年來中國鐵道出版社印刷廠主要承擔(dān)除了八大鐵路局以外的八個小局的業(yè)務(wù),,承印1億多張票,,大概占全國火車票市場份額的10%,這些票實(shí)際年收入1000多萬元,。

  崔國強(qiáng)介紹,,鐵路局使用的火車票據(jù)包括以下幾種。

  一種,,就是大家平時買的火車票,,也叫電子票,這是票印主體,。作為印刷廠只印那個紅色的底紋,,其他如時間、地點(diǎn),、車程等內(nèi)容是票據(jù)銷售過程中在計算機(jī)中打印出來的,。

  別小看這個普普通通的粉色小票,這個小票是使用特種防偽紙,,印刷中也帶有防偽標(biāo)志的,,而且每一個小票據(jù)上都有一個獨(dú)特的序號。鐵路局向印刷廠領(lǐng)票,,假如要10萬張,,印刷廠就根據(jù)號數(shù)報10萬張,還要專門把票號報到鐵道部財務(wù)司,,財務(wù)司根據(jù)這個號就能看出是多少張票,共有多少錢,,而票價是根據(jù)乘車到站的長短決定的,。印刷廠印刷一張小紅票成本應(yīng)該是6分多錢,回收大概八九分錢,,印一張的利潤大概在2分多錢,。這是主體票。

  還有一種“車補(bǔ)票”,,就是大家來不及買票,,上車后補(bǔ)買的那種票。以前火車上補(bǔ)票不少是長聯(lián)的,,現(xiàn)在這種不用了,。用的是水印紙的小票,,這也是特種紙,里頭帶一些防偽的暗記,。

  火車上用的票據(jù)一般就是這兩類,,如果細(xì)分還有好多,其他包括鐵路貨票,、鐵路職工使用的門票,、一些團(tuán)體乘車證、通票,、國際聯(lián)運(yùn)單等,。大類則分客票和貨票,貨票主要集中在鐵路三大公司,,分別是集裝箱公司,、中鐵環(huán)運(yùn)、中鐵快運(yùn),,而中鐵快運(yùn)的票印規(guī)模最大,。

  大眾直接識別防偽制作正在思考研制中;磁卡票已經(jīng)在滬杭,、滬寧線開始試用,,在京津、京滬準(zhǔn)備試用,;身份識別票據(jù)在技術(shù)上已經(jīng)準(zhǔn)備好,。

  目前我國火車票使用印刷技術(shù)處于一種什么水平?崔國強(qiáng)介紹,,目前我國火車票印刷使用的機(jī)器大都是同一類型的輪轉(zhuǎn)表格機(jī),。我們手里拿著的這種小紅票的印刷在票證印刷中屬于一般印刷。人民幣和郵政的郵票等屬于高檔印刷,,其印刷技術(shù)比較復(fù)雜,。

  目前關(guān)于防偽標(biāo)志技術(shù)主要有六種,這六種是國際上通用的,,像紙張防偽,、墨防偽、印刷技術(shù)的防偽等,。墨是專用的,,中國鐵道出版社印刷廠用的紅色是專門配制的顏色。有些發(fā)票使用金屬墨,,另外還有些變色墨等,,這些都是從材料上對票據(jù)進(jìn)行保護(hù)�,;疖嚻庇∷⒅饕菑募埡陀∷⒌膱D案技術(shù)以及印刷技術(shù)上有所表現(xiàn),。

  我們通常知道,,人民幣紙張是專用的,印刷則使用凹印程度很高的技術(shù),,這只有人民幣可以使用,。另外,團(tuán)花圖條形防偽,,我國按保密規(guī)定其線條要低于0.02,,這樣,在印刷當(dāng)中能印出來,,復(fù)印就印不出來,,復(fù)印后線條是斷的。人民幣的防偽技術(shù)有幾十種,,有的是公開的,,有的是不公開的。我們使用了其中的幾種,,其中也有不能公開的,。過去主要是一些微觀專業(yè)的技術(shù),將來我們在技術(shù)上會使用一些大眾能夠識別的標(biāo)記,。鐵道部也在研究這個問題,,如何像錢一樣能夠讓大家馬上識別。現(xiàn)在一些新技術(shù),、專用墨,,印出來以后復(fù)印根本印不出來。像日本新干線的票,,他們的票上有兩個字母能看出來,,顏色不同于票,但是復(fù)印后就沒有了,。

  現(xiàn)在我國鐵路上已經(jīng)實(shí)行了兩條線:滬杭和滬寧線使用一次性磁卡票,。這種磁卡一面印刷紙質(zhì)信息,背面全磁,,有磁通道,,可以輸入信息,兩面信息是一致的,,進(jìn)出站經(jīng)過專門的磁檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢查。磁卡票一方面通過磁信息防偽,,另一方面解決了火車檢票繁忙的難題,,多個檢票口不用設(shè)專人檢票,節(jié)省大量的人力,,加快了進(jìn)站速度,。隨著現(xiàn)在人力費(fèi)用的越來越高,,生活速度逐步加快,對鐵路運(yùn)輸也提出新要求,。像日本的新干線,,磁卡一放,人還沒到,,票已經(jīng)出去了,,速度非常快,。這項(xiàng)工作在我國還在試用階段,。將來高速鐵路基本上都要使用這種票。京津,、京滬都要準(zhǔn)備使用磁卡票,。針對記者問題:多久以后會全面使用磁卡票?崔國強(qiáng)估計這個時間不是一年兩年能夠完成的,。這其中不僅有使用票的問題還有站場設(shè)備的改造,,其投入是非常大的。磁卡票比現(xiàn)在票總的成本價格高出兩倍,。

  “現(xiàn)在的航空系統(tǒng)使用網(wǎng)絡(luò)電子票,,是否火車票可以像飛機(jī)票一樣也電子化,比如直接訂票,,旅客拿著身份證到車站就可領(lǐng)票登車�,,F(xiàn)在社會上有人呼吁用實(shí)名制訂票杜絕票販子猖獗的現(xiàn)象,如果實(shí)行了對我們票據(jù)印刷有什么影響嗎,?”崔國強(qiáng)說,,這個具體的改變應(yīng)該是由鐵道部來決定,來直接統(tǒng)管的,。印刷廠應(yīng)該說已經(jīng)從技術(shù)上做好了準(zhǔn)備,,但是鐵路這方面的技術(shù)方案目前還沒有見到。從技術(shù)上來說我們主要從防偽的角度來考慮,,實(shí)際上電子票的問題主要是身份的確認(rèn),,還有一個就是買賣雙方之間合同的確認(rèn),這個行業(yè)已經(jīng)從技術(shù)上完成了,,但是我們鐵路目前這塊還沒有,。電子計票這塊實(shí)際上開始在網(wǎng)上,最后還是要落實(shí)在票據(jù)上,,而且那也是需要印刷的,。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,票據(jù)印刷的量將越來越多。

  購火車票如何辨認(rèn)真假,?

  假票成批印刷因制造成本關(guān)系可能性較小,,現(xiàn)在假票的主要形式是“挖補(bǔ)”票。就此,,專家給出鑒別方法,。

  原來鐵路上使用的電子票防偽功能對于普通人檢驗(yàn)票時很難識別,因?yàn)榛径际俏⒂^的專業(yè)防偽技術(shù),,公開的大家可以辨別的方式,,即可用于民眾防偽的技術(shù)基本就是看復(fù)印和印刷的不同。印的線條是連續(xù)性的,,計算機(jī)打印是點(diǎn)式分布的,。而現(xiàn)在情況又有所變化。

  首先,,成批量印刷偽造假火車票很少見,,因?yàn)橹谱鞒杀咎撸貌粌斒�,。第一道關(guān)從車票用紙就很容易窺破真?zhèn)?mdash;—印刷車票用紙嚴(yán)格,,使用特種紙,是別的紙不能替代的�,,F(xiàn)在,,這種紙只有珠江和保定兩個造紙廠有權(quán)生產(chǎn)。這種紙生產(chǎn)出以后也不能直接給印廠,,要通過國家專門的紙張調(diào)配機(jī)構(gòu)分配,,印了多少張,銷毀了多少張,,每個月都要匯報給鐵道部紙張管理部門,。

  鐵路部門對紙張控制嚴(yán)格,還沒有發(fā)現(xiàn)有紙張流失的事情,。沒有特種紙,,一些小、散,、不規(guī)范的印刷企業(yè)是印不了的,。另外還有一些防偽技術(shù),包括油墨顏色防偽等,,都是批量印刷防偽的屏障,。比如偽造100萬張票,搭上各種成本,,能賣出多少,?可是追查到一張假票就完了,。它不像人民幣造假。對于假車票小型印刷造不了,,大型印刷不值得造。

  所以現(xiàn)在鐵路客運(yùn)中發(fā)現(xiàn)的假票主要是“挖補(bǔ)型”的,,就是拿一張使用后的真票,,把關(guān)鍵的一塊給挖去,比如把關(guān)鍵的日期或地點(diǎn)挖掉,,然后給它精心黏補(bǔ)上一塊,。這種假票適合單人小規(guī)模制作,不能大規(guī)模生產(chǎn),。

  這種假票怎么鑒別呢,?現(xiàn)在挖補(bǔ)的水平也很高,平�,?纯床怀鰜�,,必須得反復(fù)仔細(xì)觀察。主要可以通過顏色來辨別:在光線好的地方觀察紅色票據(jù)平面顏色,,然后不斷地變換方向觀察顏色,,假票能看到其挖的一塊使用油墨的顏色與整個票色是有差異的。

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