二百五十余公里的公交專用道正在延伸,，十三條地鐵線路將同時建設(shè)……首都道路將以新面貌迎接新中國六十華誕。北京交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，不僅是為新中國六十周年慶典錦上添花,，更讓中國的政治和文化中心成為宜居城市。
 

　　建國之初的北京,，不會塞車,，但當(dāng)年的道路遠(yuǎn)不及現(xiàn)今的長度。單長安街,，嚴(yán)格意義上是指東起建國門,、西至復(fù)興門一段。不過,，隨著首都經(jīng)濟社會的發(fā)展,，長安街延長至現(xiàn)在的約四十七公里,，漸有“百里長街”之稱。

　　數(shù)據(jù)還顯示,，從一九八六年第一次出行調(diào)查以來,，北京市日出行量年均遞增百分之四,，到二OO三年,，不含步行出行量，達(dá)到二千一百萬人次,，增長了百分之八十七,，預(yù)計二O一O年將達(dá)四千萬人次。

　　至于北京的機動車,，其總數(shù)達(dá)到第一個一百萬輛經(jīng)歷了四十八年的時間,，而從一百萬輛增長到二百萬量輛只用了六年時間，在二OO三年時,，機動車保有量突破二百一十萬輛,，今年已突破三百五十萬輛，市民在行走中體驗日子越過越滋潤的同時,，也給整個日常道路交通帶來巨大壓力,。

　　受特殊的城市歷史和環(huán)境條件限制，中心城區(qū)土地空間資源嚴(yán)重短缺,，加之舊城風(fēng)貌保護的嚴(yán)格要求,，今后北京中心城區(qū)路網(wǎng)難以大幅度擴充，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整難度更大,。但北京仍表示,，要把改善交通出行結(jié)構(gòu)作為重要的戰(zhàn)略任務(wù)。

　　二OO九年,，北京交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建議計劃為七百九十二億元人民幣,，這是一九九三年至二OO三年十年期間全市交通基礎(chǔ)設(shè)施累計投資的一半以上。

　　北京最新公布的交通藍(lán)圖也指出,，北京中心城區(qū)道路交通擁堵趨于加劇,，將力爭實現(xiàn)三年后北京市區(qū)公共交通出行比例將達(dá)到百分之四十五;到二O一五年，軌道交通和地面公交都將形成完善的網(wǎng)絡(luò),，基本建成適應(yīng)首都發(fā)展需要的新北京交通體系,。

　　除加大建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施以方便百姓出行，北京沒有忘記利用各種科技手段,，提升智能交通,、發(fā)展綠色交通。

　　據(jù)悉,，十里長街的修繕工程,，路邊綠化將增加二萬二千平方米,。大修結(jié)束后，長安街不但變寬,，還將實現(xiàn)三個季度可以賞花,。同時鋪設(shè)的透水磚，每分鐘滲透率達(dá)三百毫升,，保證行人雨后不再“滿腿泥”,。

　　北京地鐵四號線，不但有反映地域文化歷史特征的站臺,，還有方便殘障人士進出車站的垂直電梯系統(tǒng),、方便色弱人群的特殊導(dǎo)向標(biāo)識、方便聽力障礙者的電子顯示,、警示系統(tǒng)等諸多人性化設(shè)施,，以及在施工中采用減振道床，把軌道運營中的震動,、噪聲降到最低,，減少對周邊環(huán)境的影響。

　　國慶前夕,，“神州第一街”和地鐵四號線將嶄新亮相,，諸多的道路建設(shè)項目會陸續(xù)粉墨登場。北京“人文交通,、科技交通,、綠色交通”的劇目繼續(xù)上演。