二百五十余公里的公交專用道正在延伸，十三條地鐵線路將同時建設(shè)……首都道路將以新面貌迎接新中國六十華誕,。北京交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，不僅是為新中國六十周年慶典錦上添花，更讓中國的政治和文化中心成為宜居城市,。
 

　　建國之初的北京,，不會塞車，但當年的道路遠不及現(xiàn)今的長度,。單長安街,，嚴格意義上是指東起建國門、西至復興門一段,。不過,，隨著首都經(jīng)濟社會的發(fā)展，長安街延長至現(xiàn)在的約四十七公里,，漸有“百里長街”之稱,。

　　數(shù)據(jù)還顯示，從一九八六年第一次出行調(diào)查以來,，北京市日出行量年均遞增百分之四,，到二OO三年，不含步行出行量,，達到二千一百萬人次,，增長了百分之八十七，預計二O一O年將達四千萬人次,。

　　至于北京的機動車,，其總數(shù)達到第一個一百萬輛經(jīng)歷了四十八年的時間，而從一百萬輛增長到二百萬量輛只用了六年時間,，在二OO三年時，機動車保有量突破二百一十萬輛，今年已突破三百五十萬輛,，市民在行走中體驗日子越過越滋潤的同時,，也給整個日常道路交通帶來巨大壓力。

　　受特殊的城市歷史和環(huán)境條件限制,，中心城區(qū)土地空間資源嚴重短缺,，加之舊城風貌保護的嚴格要求，今后北京中心城區(qū)路網(wǎng)難以大幅度擴充,，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整難度更大,。但北京仍表示，要把改善交通出行結(jié)構(gòu)作為重要的戰(zhàn)略任務(wù),。

　　二OO九年,，北京交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建議計劃為七百九十二億元人民幣，這是一九九三年至二OO三年十年期間全市交通基礎(chǔ)設(shè)施累計投資的一半以上,。

　　北京最新公布的交通藍圖也指出,，北京中心城區(qū)道路交通擁堵趨于加劇，將力爭實現(xiàn)三年后北京市區(qū)公共交通出行比例將達到百分之四十五;到二O一五年,，軌道交通和地面公交都將形成完善的網(wǎng)絡(luò),，基本建成適應(yīng)首都發(fā)展需要的新北京交通體系。

　　除加大建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施以方便百姓出行,，北京沒有忘記利用各種科技手段,，提升智能交通、發(fā)展綠色交通,。

　　據(jù)悉,，十里長街的修繕工程，路邊綠化將增加二萬二千平方米,。大修結(jié)束后,，長安街不但變寬，還將實現(xiàn)三個季度可以賞花,。同時鋪設(shè)的透水磚,，每分鐘滲透率達三百毫升，保證行人雨后不再“滿腿泥”,。

　　北京地鐵四號線,，不但有反映地域文化歷史特征的站臺，還有方便殘障人士進出車站的垂直電梯系統(tǒng),、方便色弱人群的特殊導向標識,、方便聽力障礙者的電子顯示、警示系統(tǒng)等諸多人性化設(shè)施,，以及在施工中采用減振道床,，把軌道運營中的震動,、噪聲降到最低，減少對周邊環(huán)境的影響,。

　　國慶前夕,，“神州第一街”和地鐵四號線將嶄新亮相，諸多的道路建設(shè)項目會陸續(xù)粉墨登場,。北京“人文交通,、科技交通、綠色交通”的劇目繼續(xù)上演,。