【Cpp114】訊:互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)在于“信息流”的聚集和分享，達(dá)到更高速的信息交流和傳播,，這是在戰(zhàn)爭要求下出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng),，最初僅有的一個(gè)基礎(chǔ)應(yīng)用甚至保留至今，那就是“E-MAIL”(電子郵箱系統(tǒng)),。基于這樣的“基因”,，互聯(lián)網(wǎng)一直來的運(yùn)營思路均以“信息流”的快速傳播和效果作為目標(biāo)導(dǎo)向,，在這個(gè)思路下運(yùn)營以“資金流”和“物流”為基礎(chǔ)的“電子商務(wù)”顯然有點(diǎn)“累”，發(fā)展也受到桎梏,，特別是在B2C的領(lǐng)域,。畢竟作為淘寶網(wǎng)的C2C和阿里巴巴的B2B本質(zhì)上仍然是以“信息流”為主導(dǎo)，其運(yùn)營仍然以“互聯(lián)網(wǎng)基因”為主要思路,，隨著商家的增加,，阿里系的公司開始不斷強(qiáng)化“資金流”管理和服務(wù)，同時(shí)更加注重“物流”的協(xié)同效應(yīng),，可對于商品仍然以信息流為主導(dǎo),，沒有過度到“物”的管理階段。

　　于是,，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生,，在物的基礎(chǔ)上，將所有用于互聯(lián)網(wǎng)中商務(wù)活動的真實(shí)存在的任何東西變成“物”的對象,，通過聯(lián)接這些個(gè)體的“物”形成一張真正高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“網(wǎng)”,，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)電子商務(wù)的整體行業(yè)提升,。

　　舉個(gè)簡單通俗的例子來說明這種物聯(lián)網(wǎng)的形成，在這樣的體系里,，人,、錢、實(shí)體店,、每個(gè)商品等均成為“物”,，通過電子商務(wù)平臺將這些聯(lián)接起來，形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng),，這些“物”全部在一個(gè)“電子”系統(tǒng)或者是“平臺”中,，他們的各種數(shù)據(jù)(人的購物行為、錢從物化到虛擬化的過程及轉(zhuǎn)換成商品購買過程,、實(shí)體店的進(jìn)銷存和庫存對接,、實(shí)時(shí)的價(jià)格變化體系、商品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期,、商品的配送等)被統(tǒng)一的“網(wǎng)”對接起來,，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步和實(shí)時(shí)處理，信息共享化和透明化,，每一個(gè)參與進(jìn)來的“物”均獲得對等的利益分配,。

　　這是一種理想化狀態(tài)的“物聯(lián)網(wǎng)”，當(dāng)然,，這是我個(gè)人的理解,。作為秀車網(wǎng)市場運(yùn)營總監(jiān)和中國移動研究院專家，我一直在思考如何通過技術(shù)(電子)去聯(lián)接商務(wù),，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈和零售鏈系統(tǒng)的無縫鏈接來提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的水平,，是我一直在思考和不斷在秀車網(wǎng)內(nèi)部推行的工作。這需要與供應(yīng)商和終端消費(fèi)者有一種平等的關(guān)系,，這種關(guān)系建立在開放的心態(tài)和運(yùn)營思路上,。

　　我接觸過一些相對大型的B2C公司，運(yùn)營總監(jiān)來自傳統(tǒng)的零售業(yè),，傳統(tǒng)零售業(yè)其實(shí)是一種相對開放的行業(yè),，在任何一家賣場(超市)我們均可以知道這些商品產(chǎn)自哪個(gè)廠家(供貨商)，所有顧客可以在開放的環(huán)境隨意選擇賣場(超市),，這些均是開放的,。只是有些數(shù)據(jù)是無法開放的，例如銷售數(shù)據(jù),、顧客信息等,，甚至在傳統(tǒng)零售業(yè)屬于“內(nèi)部公司機(jī)密”，受限于保密協(xié)議,，內(nèi)部員工如果外傳都會受到起訴的風(fēng)險(xiǎn),。于是他們在運(yùn)營B2C商城時(shí)就認(rèn)為,，所有貨物送達(dá)顧客均需要由B2C商城本身發(fā)出，以強(qiáng)化品牌形象及保證自己獲得的顧客不會被供應(yīng)商“挖走”,，這種運(yùn)營思路無形中導(dǎo)致配送時(shí)間和成本的增加,，也使供應(yīng)商覺得“很麻煩”，B2C商城自身也因?yàn)槭肇泦栴}而陷入混亂狀態(tài),，讓三方都感到“很不滿意”,，利益未能獲得最均衡的分配。

　　在我這看來,，這大可不必,，因?yàn)閺氖袌鐾茝V和品牌建設(shè)的角度來看，無論單個(gè)供應(yīng)商如何去“吸引甚至誘惑”你的顧客,，如果顧客對B2C綜合商城本身是有信任度,，同時(shí)由于經(jīng)營的品牌更多，綜合購買的成本更低,，顧客是不愿意增加自己的“切換成本”(包括信任成本和綜合購買成本)而重新選擇其它渠道(供應(yīng)商)來購買商品,。這種不開放的心態(tài)，本身也是一種不自信的表現(xiàn)之一,。

　　在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,，顧客的信息很輕易地被記錄下來，甚至很輕易被傳播出去,。在這樣的一種大環(huán)境下,，顧客信息在傳統(tǒng)行業(yè)屬于“機(jī)密”，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下則成為“開放”的一種資源,。如果再用運(yùn)營傳統(tǒng)零售業(yè)的思維來運(yùn)營B2C商城,，思路就會受限，開放的心態(tài)不足,，那么打造整個(gè)供應(yīng)鏈和零售鏈,，形成高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“物聯(lián)網(wǎng)”會受限,，從而導(dǎo)致整個(gè)B2C商城的淪落,，成為一個(gè)純粹的“累人”的商品搬運(yùn)站，無法在一個(gè)整合的高度去提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的水平,。

　　用傳統(tǒng)的零售業(yè)運(yùn)營思路或者單純的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營思路,，很難滿足電子商務(wù)整體的產(chǎn)業(yè)鏈提升，這也是現(xiàn)在中國整個(gè)電子商務(wù)環(huán)境仍然處于低價(jià)競爭,、惡性競爭,、搬運(yùn)式盈利模式的癥結(jié)所在。

　　從歐美的電子商務(wù)發(fā)展來看,，首先他們的發(fā)展依托已經(jīng)成熟的傳統(tǒng)零售業(yè),，如美國亞馬遜成立的時(shí)候,，本地的沃爾瑪已經(jīng)擁有超過6000家連鎖大賣場(目前中國仍然未出現(xiàn)超過1000家連鎖大賣場的超級零售企業(yè))，其供應(yīng)鏈和零售鏈整合水平已經(jīng)居于全球首列,，技術(shù)成熟度很高,，物流體系非常發(fā)達(dá)，整個(gè)零售業(yè)的人才儲備相當(dāng)充足,。這是亞馬遜成立時(shí)的背景,，也是其后來結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)后迅速獲得快迅增長、最終獲得巨大成功的基礎(chǔ),。

　　中國的B2C可能在未來十年不會產(chǎn)生亞馬遜,，因?yàn)橹袊�現(xiàn)有的傳統(tǒng)零售業(yè)本身還沒有到充分競爭和技術(shù)整合的高度。那么中國的B2C出路在哪里,？

　　這就需要B2C企業(yè)們超越傳統(tǒng)零售業(yè)的封閉式運(yùn)營思路,，突破互聯(lián)網(wǎng)純“信息流”運(yùn)營的片面性，用更加開放的心態(tài),，聯(lián)合已經(jīng)具有國際化水平的品牌供應(yīng)商來共同打造供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng),，最終對接零售終端(B2C商城)，將B2C商城真正建立成開放式的“平臺”服務(wù)商,，這樣才有真正帶動整個(gè)B2C產(chǎn)業(yè)鏈的整合速度和產(chǎn)業(yè)提升,，獲得超常規(guī)和突破性的持續(xù)性發(fā)展。

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