【CPP114】訊：上周,，民眾苦等多年的“火車票實(shí)名制”終于落地,。據(jù)新華社報(bào)道，今年春運(yùn)期間,，鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)和成都鐵路局部分車站試行火車票實(shí)名制,。

　　火車票實(shí)名制將在一定程度上杜絕黃牛黨和假票泛濫的現(xiàn)象，所以被媒體戲稱為“黃牛解毒丸”,。但當(dāng)它“千呼萬喚始出來”時(shí),，卻又被人“嫌棄”了。有專家認(rèn)為,，實(shí)名制并不能從根本上解決“乘車難”,，反而會(huì)增加春運(yùn)壓力。

　　通信專家項(xiàng)立剛告訴本報(bào)記者,，實(shí)名制對(duì)于國(guó)家的信息化很有價(jià)值,，特別是在推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)方面，不能因?yàn)闀簳r(shí)的困難而因噎廢食,。

　　看法不一 公平比效率更重要,？

　　據(jù)悉，屆時(shí)旅客憑有效證件購(gòu)買試行實(shí)名制車站車票,，在車站核對(duì)相符后,，方可進(jìn)站上車。這也是反對(duì)者最大的質(zhì)疑點(diǎn),，他們認(rèn)為以國(guó)內(nèi)火車站現(xiàn)有的硬件設(shè)施,，根本無法應(yīng)對(duì)春運(yùn)如此高的客流，繁雜的購(gòu)票進(jìn)站程序勢(shì)必會(huì)使車站秩序更加混亂,。

　　有媒體舉例,，鄭州火車站高峰期日發(fā)送旅客12萬人,，平均30秒鐘出售一張車票。如果憑身份證實(shí)名購(gòu)票,，輸入一個(gè)旅客姓名和身份證號(hào)最少需要60 秒鐘,，每張票的售票時(shí)間就要翻番。即使24小時(shí)不間斷售票,，也要開設(shè)120個(gè)以上的窗口。多家媒體都擔(dān)心實(shí)名制犧牲了效率,，結(jié)果反而達(dá)不到公平的效果,。

　　但支持者仍居多數(shù)，他們認(rèn)為這是一個(gè)“破冰”之舉,。實(shí)名制是一個(gè)新生事物,，剛起步的困難并不代表沒有價(jià)值。還有專家稱,，新的購(gòu)票制度要各方配合,，不僅需要鐵路部門盡快完善設(shè)施，乘客也應(yīng)該提早到達(dá)車站,，以免造成擁擠,。

　　資料顯示，只有印度完成了火車票實(shí)名制,，但采取的是人工方式,，而利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)名制還沒有成功的先例。項(xiàng)立剛表示,，考慮到中國(guó)的實(shí)際國(guó)情,，人口眾多、交通網(wǎng)絡(luò)相對(duì)不發(fā)達(dá),，通過技術(shù)來整合資源無可厚非,。

　　實(shí)名制并不難實(shí)現(xiàn)

　　陳羽來自于清華同方，他告訴本報(bào)記者,，如果所有的車站都配置了相應(yīng)的設(shè)備,，會(huì)使查票工作更加快捷有序。

　　據(jù)他介紹,，清華同方曾經(jīng)成功地完成了奧運(yùn)會(huì)電子門票項(xiàng)目,，目前正在運(yùn)營(yíng)京津高速鐵路的車票項(xiàng)目。“雖然這兩個(gè)項(xiàng)目采用的是RFID技術(shù),，而二代火車票采用的是二維碼技術(shù),，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)項(xiàng)目并不難實(shí)現(xiàn),。”陳羽建議鐵路部門首先要做的是改造售票系統(tǒng)和驗(yàn)票系統(tǒng),，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化整個(gè)流程,。

　　項(xiàng)立剛認(rèn)為二維碼是一個(gè)成熟技術(shù)，實(shí)施起來并不像外界想像的那么難,。談及實(shí)名制的益處,，項(xiàng)表示有兩個(gè)方面：其一，配合二代身份證會(huì)形成一個(gè)完整的身份識(shí)別網(wǎng)絡(luò),，這不僅能簡(jiǎn)化整個(gè)過程,，而且進(jìn)一步加強(qiáng)了國(guó)家安全，比如追捕逃犯等,；其二,，將存在一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，可以記錄一些人群的出行習(xí)慣等,，圍繞著數(shù)據(jù)庫(kù)能夠開展一系列更加個(gè)性化的增值服務(wù),。

　　項(xiàng)立剛也提出了自己的建議。他認(rèn)為二維碼的存儲(chǔ)量相對(duì)較小,，安全性不強(qiáng),，很容易被復(fù)制。此外,，應(yīng)結(jié)合手機(jī)優(yōu)勢(shì),，把購(gòu)票系統(tǒng)延伸到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，這樣就會(huì)分流購(gòu)票,，減輕車站壓力,。

　　也有專家建議，鐵路系統(tǒng)應(yīng)該使用RFID技術(shù),。因?yàn)镽FID在航空,、地鐵以及高速列車等領(lǐng)域已經(jīng)有了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。此外,，它容量更大,，可多次擦寫，對(duì)于以后的信息擴(kuò)容將更加方便,。所以,，RFID比二維碼更適合火車票實(shí)名制。

　　實(shí)名制推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

　　去年底,，帶有二維碼的二代火車票的推出,，使民眾開始熟悉二維碼。陳羽稱,，其實(shí)二維碼跟條形碼一樣,，在很多快消品和雜志上已開始應(yīng)用。但此次應(yīng)用于火車票更加有意義,，因?yàn)榛疖嚻钡母采w范圍使物聯(lián)網(wǎng)更加貼近社會(huì),，可以搜集到更多有價(jià)值的數(shù)據(jù),。

　　他曾告訴本報(bào)記者，中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還處于散兵游勇的狀態(tài),，需要國(guó)家級(jí)的大項(xiàng)目來推動(dòng),。“北京小的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用公司很多，但真正能夠盈利的卻很少,，并且大部分處于惡性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),。”陳羽坦言目前國(guó)家主導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主要以民生行業(yè)為主，例如航空,、安防,、排污等領(lǐng)域，真正的商用行業(yè)并不多,。

　　項(xiàng)立剛一直呼吁管理平臺(tái)的建設(shè),，而這個(gè)平臺(tái)也需要國(guó)家來推動(dòng),。二代火車票就是一個(gè)契機(jī),，打擊黃牛黨僅僅是其價(jià)值的一小部分，也只是一個(gè)開端,。真正的益處在于數(shù)據(jù)庫(kù)建立以后,，對(duì)數(shù)據(jù)的分析和整理。通過一些專業(yè)平臺(tái)的設(shè)置,，最終目標(biāo)是“建立一個(gè)全國(guó)性,、龐大的、綜合性業(yè)務(wù)管理平臺(tái),，把各種傳感信息進(jìn)行收集,，進(jìn)行分門別類的管理，進(jìn)行有指向性的傳輸”,。

　　有專家認(rèn)為,，如果實(shí)名制試點(diǎn)成功，國(guó)家將會(huì)大規(guī)模推行,，屆時(shí)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將是一個(gè)重大提振,。 


       【點(diǎn)擊查看更多精彩內(nèi)容】

        相關(guān)新聞:

　　物聯(lián)網(wǎng)離不開行業(yè)應(yīng)用
　　RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)重要支撐
　　互聯(lián)網(wǎng)之后 會(huì)是物聯(lián)網(wǎng)嗎？