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2019年藍鯨標簽展_藍鯨軟包裝展_藍鯨
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改造凹版印刷機進行紙上印膠的實踐
2010-02-03 10:22 來源:機修網(wǎng) 責(zé)編:Victoria
- 摘要:
- 系統(tǒng)的清理:由于熱溶膠的特性:加熱溶化冷卻凝固,。因此要注意對印膠系統(tǒng)的清理,各種導(dǎo)輥,、鼓風(fēng)出口,、網(wǎng)線輥兩端,特別是有時紙斷在膠槽內(nèi)會帶出很多膠到系統(tǒng)中去,,如若清理不凈會直接導(dǎo)致紙被壓爛,、騰空印不上膠等現(xiàn)象發(fā)生。
【CPP114】訊:凹版印刷機是采用凹版印刷的設(shè)備,一般用于塑料薄膜的彩色印刷,,但用于紙品印膠未見報道,,紙張印上熱溶膠后可用于各種醫(yī)療品的包裝,因此利用凹版印刷機用于紙品的上膠是一種創(chuàng)新,,是企業(yè)利用原有的設(shè)備進行技術(shù)革新,、開發(fā)新產(chǎn)品的一種創(chuàng)舉。通過這樣的技術(shù)革新,,企業(yè)節(jié)省了許多購置設(shè)備的費用,,也加大了原有設(shè)備的利用率。
1 凹版印膠控制系統(tǒng)
設(shè)備本身影響印膠分布狀態(tài)的系統(tǒng)有如下幾個部分:
1.1 膠輥—網(wǎng)線輥—刮刀—膠槽系統(tǒng),。
此系統(tǒng)決定了膠的涂布量,,并保證了膠以一定的分布密度,輔展于載膠紙表面,膠的涂布狀態(tài)主要是由這套系統(tǒng)決定的,。
1.2 膠槽的設(shè)計:
膠槽的設(shè)計在印膠過程中起重要的作用,,因為熱溶膠熔化有一個過程。即:加熱—熔化—老化(黃,、黑色出現(xiàn)),。因此要想使熱溶膠熔化的比較好,就必須使膠槽有一定的熱容量以使膠槽保持恒溫并且時間較久,,膠槽內(nèi)各處溫度一致,,鑒于此,設(shè)計時就要求膠槽壁較厚,,槽中間要有立筋,,便于導(dǎo)熱,膠槽的寬度及深度要依據(jù)印紙的寬窄及網(wǎng)線輥的直徑大小來決定,。
1.3 鼓風(fēng):室溫及通風(fēng)狀況影響著膠的硬化速率,,利用印刷機幾組鼓風(fēng)的優(yōu)勢可以用一至二組鼓風(fēng)加速膠的固化。
1.4 收卷:收卷開始一定要打好底,,粘牢卷芯,。
2 原材料
2.1 熱溶膠:一般講通用熱溶膠均可使用,不同的生產(chǎn)廠家其生產(chǎn)的熱溶膠的熔點有區(qū)別,,有些差異較大,,為了確保優(yōu)異的涂布狀態(tài),應(yīng)仔細鑒別,,方可使用,。
2.2 聚乙烯蠟:主要用于控制粘接的牢固度。它的配比的多少決定了包裝的質(zhì)量,。它的選用也要保證質(zhì)量,,注意不得帶難熔的晶點、雜質(zhì)等,。另外要考慮它與熱溶膠的相溶性,,若溶解后形成表面較稀一層液體應(yīng)多多攪拌,混合好后方可使用,,否則印到紙上的都是蠟而不是膠,,則無法用于下步生產(chǎn)了。
2.3 載膠紙:紙的選擇,,一是根據(jù)用戶提出的要求來選擇,。二是對紙耐受的張力也要注意。否則在印膠過程中,,斷是常有的現(xiàn)象,,一般來講紙耐受的張力遠遠小于各種塑料薄膜,;如OPP、PET,、NY等,。因此開車起動要穩(wěn)、慢,、勻速,突快,、突停都會導(dǎo)致紙斷而造成大量浪費,,另一方面紙卷在各個導(dǎo)輥上的受力要方向一致、大小一致,,否則也會斷個不停,,有時會使開車試驗人員喪失試下去的信心,再一是紙的存放時間問題,,一般來講不要超過一年,,否則紙的白度、韌性等都會受到較大影響,,這一點必須引起重視,,最好是隨買即用。
3 工藝因素
3.1 混合膠與網(wǎng)線輥的匹配:為了使紙上的膠印量合適,、網(wǎng)線清晰,,必須考慮不同的上膠量采取不同的網(wǎng)線輥,這一點常常會讓人疏忽,,一般可遵循如下工作原則,,上膠量越大,采用的網(wǎng)線輥的網(wǎng)線越少,;上膠量越小,,采用的網(wǎng)線輥的網(wǎng)線越多。一般廠家可準備三套網(wǎng)線輥,。 即80線一套用于粘接牢度最大的,,其涂布量也是最大的,100至120線一套,,用于粘接牢度適中的,,130至150線一套,用于普通的粘接度較小的產(chǎn)品,。另外膠輥與網(wǎng)線輥在工作時一定要平行,、并有一定壓力。否則會造成局部缺網(wǎng)線,,膠轉(zhuǎn)移的不多,,再一個是網(wǎng)線輥及膠輥的直徑及寬窄尺寸也是應(yīng)考慮的因素,,力爭在使用中摸索出常用的規(guī)格尺寸,盡量做到即不影響生產(chǎn),,又不過多制做膠輥及網(wǎng)線輥,,造成不必要的浪費。
3.2 膠輥的硬度調(diào)整:系統(tǒng)中的膠輥提供一定的壓力強迫膠從網(wǎng)眼中擠出,,并在載膠紙表面分散,,膠輥的硬度對膠的分散影響較大。值得注意的有二個方面,,首先國產(chǎn)膠輥一般硬度不高,,而且不同廠家產(chǎn)品硬度有一定的差異,其次膠輥的彈性隨著使用時間的延長會降低,。膠輥的軟硬決定了膠轉(zhuǎn)移上去的量的多少,,一定要選取軟硬合適的膠輥,使印在紙上的膠網(wǎng)線清晰,。
3.3 系統(tǒng)的清理:由于熱溶膠的特性:加熱溶化冷卻凝固,。因此要注意對印膠系統(tǒng)的清理,各種導(dǎo)輥,、鼓風(fēng)出口,、網(wǎng)線輥兩端,特別是有時紙斷在膠槽內(nèi)會帶出很多膠到系統(tǒng)中去,,如若清理不凈會直接導(dǎo)致紙被壓爛,、騰空印不上膠等現(xiàn)象發(fā)生。
3.4 開車的有關(guān)注意事項:開車前首先要計算好膠的用量,,如果連續(xù)開車要事先將配好的膠預(yù)熱好,,以熔融狀態(tài)倒入膠槽,恒溫一至二小時后,,經(jīng)檢查膠蠟融化較勻時方可開車,,其次由于版輥未浸入膠槽內(nèi)其溫度較低,也不能開車,,應(yīng)該讓版輥浸入膠槽內(nèi)運轉(zhuǎn)10至20分鐘,,待網(wǎng)線輥與膠溫度基本相同時方可開車,這時膠應(yīng)該呈液體狀,。再則開車時要將卷筒紙理順,,使之受力方向一致、大小一致,,以免紙被拉斷,。
4 車間的環(huán)境
塵埃:車間空氣中的塵埃會粘附在紙上,破壞膠粘的牢固度,,尤其在送風(fēng)口處,,強的氣流會夾著塵埃顆粒,,撒向紙膠,會影響產(chǎn)品質(zhì)量,。所以除了要經(jīng)常保持車間的清潔外,,送風(fēng)口處的濾網(wǎng)應(yīng)該經(jīng)常清洗更換。
以上我們討論了影響印刷機印膠的因素和改善印膠效果的一些方法,,正常生產(chǎn)過程比較復(fù)雜,,在分析某一質(zhì)量問題時,還需要更全面的綜合考慮,。
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設(shè)備本身影響印膠分布狀態(tài)的系統(tǒng)有如下幾個部分:
1.1 膠輥—網(wǎng)線輥—刮刀—膠槽系統(tǒng),。
此系統(tǒng)決定了膠的涂布量,,并保證了膠以一定的分布密度,輔展于載膠紙表面,膠的涂布狀態(tài)主要是由這套系統(tǒng)決定的,。
1.2 膠槽的設(shè)計:
膠槽的設(shè)計在印膠過程中起重要的作用,,因為熱溶膠熔化有一個過程。即:加熱—熔化—老化(黃,、黑色出現(xiàn)),。因此要想使熱溶膠熔化的比較好,就必須使膠槽有一定的熱容量以使膠槽保持恒溫并且時間較久,,膠槽內(nèi)各處溫度一致,,鑒于此,設(shè)計時就要求膠槽壁較厚,,槽中間要有立筋,,便于導(dǎo)熱,膠槽的寬度及深度要依據(jù)印紙的寬窄及網(wǎng)線輥的直徑大小來決定,。
1.3 鼓風(fēng):室溫及通風(fēng)狀況影響著膠的硬化速率,,利用印刷機幾組鼓風(fēng)的優(yōu)勢可以用一至二組鼓風(fēng)加速膠的固化。
1.4 收卷:收卷開始一定要打好底,,粘牢卷芯,。
2 原材料
2.1 熱溶膠:一般講通用熱溶膠均可使用,不同的生產(chǎn)廠家其生產(chǎn)的熱溶膠的熔點有區(qū)別,,有些差異較大,,為了確保優(yōu)異的涂布狀態(tài),應(yīng)仔細鑒別,,方可使用,。
2.2 聚乙烯蠟:主要用于控制粘接的牢固度。它的配比的多少決定了包裝的質(zhì)量,。它的選用也要保證質(zhì)量,,注意不得帶難熔的晶點、雜質(zhì)等,。另外要考慮它與熱溶膠的相溶性,,若溶解后形成表面較稀一層液體應(yīng)多多攪拌,混合好后方可使用,,否則印到紙上的都是蠟而不是膠,,則無法用于下步生產(chǎn)了。
2.3 載膠紙:紙的選擇,,一是根據(jù)用戶提出的要求來選擇,。二是對紙耐受的張力也要注意。否則在印膠過程中,,斷是常有的現(xiàn)象,,一般來講紙耐受的張力遠遠小于各種塑料薄膜,;如OPP、PET,、NY等,。因此開車起動要穩(wěn)、慢,、勻速,突快,、突停都會導(dǎo)致紙斷而造成大量浪費,,另一方面紙卷在各個導(dǎo)輥上的受力要方向一致、大小一致,,否則也會斷個不停,,有時會使開車試驗人員喪失試下去的信心,再一是紙的存放時間問題,,一般來講不要超過一年,,否則紙的白度、韌性等都會受到較大影響,,這一點必須引起重視,,最好是隨買即用。
3 工藝因素
3.1 混合膠與網(wǎng)線輥的匹配:為了使紙上的膠印量合適,、網(wǎng)線清晰,,必須考慮不同的上膠量采取不同的網(wǎng)線輥,這一點常常會讓人疏忽,,一般可遵循如下工作原則,,上膠量越大,采用的網(wǎng)線輥的網(wǎng)線越少,;上膠量越小,,采用的網(wǎng)線輥的網(wǎng)線越多。一般廠家可準備三套網(wǎng)線輥,。 即80線一套用于粘接牢度最大的,,其涂布量也是最大的,100至120線一套,,用于粘接牢度適中的,,130至150線一套,用于普通的粘接度較小的產(chǎn)品,。另外膠輥與網(wǎng)線輥在工作時一定要平行,、并有一定壓力。否則會造成局部缺網(wǎng)線,,膠轉(zhuǎn)移的不多,,再一個是網(wǎng)線輥及膠輥的直徑及寬窄尺寸也是應(yīng)考慮的因素,,力爭在使用中摸索出常用的規(guī)格尺寸,盡量做到即不影響生產(chǎn),,又不過多制做膠輥及網(wǎng)線輥,,造成不必要的浪費。
3.2 膠輥的硬度調(diào)整:系統(tǒng)中的膠輥提供一定的壓力強迫膠從網(wǎng)眼中擠出,,并在載膠紙表面分散,,膠輥的硬度對膠的分散影響較大。值得注意的有二個方面,,首先國產(chǎn)膠輥一般硬度不高,,而且不同廠家產(chǎn)品硬度有一定的差異,其次膠輥的彈性隨著使用時間的延長會降低,。膠輥的軟硬決定了膠轉(zhuǎn)移上去的量的多少,,一定要選取軟硬合適的膠輥,使印在紙上的膠網(wǎng)線清晰,。
3.3 系統(tǒng)的清理:由于熱溶膠的特性:加熱溶化冷卻凝固,。因此要注意對印膠系統(tǒng)的清理,各種導(dǎo)輥,、鼓風(fēng)出口,、網(wǎng)線輥兩端,特別是有時紙斷在膠槽內(nèi)會帶出很多膠到系統(tǒng)中去,,如若清理不凈會直接導(dǎo)致紙被壓爛,、騰空印不上膠等現(xiàn)象發(fā)生。
3.4 開車的有關(guān)注意事項:開車前首先要計算好膠的用量,,如果連續(xù)開車要事先將配好的膠預(yù)熱好,,以熔融狀態(tài)倒入膠槽,恒溫一至二小時后,,經(jīng)檢查膠蠟融化較勻時方可開車,,其次由于版輥未浸入膠槽內(nèi)其溫度較低,也不能開車,,應(yīng)該讓版輥浸入膠槽內(nèi)運轉(zhuǎn)10至20分鐘,,待網(wǎng)線輥與膠溫度基本相同時方可開車,這時膠應(yīng)該呈液體狀,。再則開車時要將卷筒紙理順,,使之受力方向一致、大小一致,,以免紙被拉斷,。
4 車間的環(huán)境
塵埃:車間空氣中的塵埃會粘附在紙上,破壞膠粘的牢固度,,尤其在送風(fēng)口處,,強的氣流會夾著塵埃顆粒,,撒向紙膠,會影響產(chǎn)品質(zhì)量,。所以除了要經(jīng)常保持車間的清潔外,,送風(fēng)口處的濾網(wǎng)應(yīng)該經(jīng)常清洗更換。
以上我們討論了影響印刷機印膠的因素和改善印膠效果的一些方法,,正常生產(chǎn)過程比較復(fù)雜,,在分析某一質(zhì)量問題時,還需要更全面的綜合考慮,。
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