【CPP114】訊：

　　4月18日,，浙江余姚一印刷企業(yè)一名員工右手被卷入印刷機(jī)滾筒內(nèi)受傷,。

　　4月12日，北京昌平多彩印刷廠發(fā)生爆炸事件1死10余傷.,。

　　3月7日,，福建南安市發(fā)生印刷機(jī)吞人事故,，一名男子死亡。

　　1月20日,，河南省鄭州一印刷廠發(fā)生爆炸,，4人受傷。

　　1月21日,，廣州市一包裝公司一名工人左手掌被卷進(jìn)印刷機(jī),，四根手指被夾斷。

　　進(jìn)入10年,，印刷業(yè)已發(fā)生多起安全事故,，火災(zāi)，印刷機(jī)器傷人,，似乎已成為家常便飯,。當(dāng)我們一次次面對(duì)印刷業(yè)的安全事故，不再唏噓,，不再惋惜，我們不禁要問,，是誰麻痹了我們的神經(jīng)?印刷工人,，是誰誤了卿卿性命?

　　不可否認(rèn)，印刷業(yè)是一個(gè)安全隱患較多的行業(yè),。車間內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大型印刷機(jī)械,，鋒利的裁切設(shè)備，紙張,、油墨,、溶劑、有毒化學(xué)品等都是客觀存在的不安全因素,，但這并不能就成為印刷業(yè)安全事故屢次發(fā)生的借口,。

　　作為鐵路，同樣是高危行業(yè),，與印刷業(yè)有著相似的情況,，然而，鐵路行業(yè)的安全事故率卻每年都在下降,。這不能不讓人深思,。拋開鐵路運(yùn)輸不談，單說線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全,。線路維修中經(jīng)常要使用到各種養(yǎng)路機(jī)械,，道岔打磨機(jī)、搗固機(jī),、鋼軌探傷等大型設(shè)備,，提高了工作效率的同時(shí),，也提高了工人的操作風(fēng)險(xiǎn)。同樣危險(xiǎn)的大型設(shè)備,，卻并沒有提高了生產(chǎn)事故的發(fā)生率,。回顧鐵路行業(yè)的發(fā)展歷程就可以發(fā)現(xiàn),，這與整個(gè)行業(yè)的高度重視,，政策的實(shí)施執(zhí)行都有重要的關(guān)系，筆者認(rèn)為有以下幾點(diǎn)可以借鑒：

　　一,、修改,、完善安全管理規(guī)章制度

　　作為高危行業(yè)，鐵路一直是把安全放在首位,，不僅行業(yè)有自己的安全生產(chǎn)制度,，具體到省、市,、局,、分局、站段都有自己更為詳盡的規(guī)章制度,。據(jù)筆者了解,，鐵路行業(yè)的安全制度最大的一個(gè)特點(diǎn)就是詳盡、細(xì)致,。從工人的著裝到工作中具體的操作,，每一個(gè)過程都有詳細(xì)的要求。要求工人上崗前要參加“單位,、車間,、班級(jí)”三級(jí)教育，工人調(diào)換工作時(shí),，離崗半年以上再?gòu)?fù)工時(shí),，必須進(jìn)行新工作崗位和新操作方法的安全教育。甚至連工作區(qū)域的照明亮度都有明確要求,。工人在施工時(shí),，必須穿戴統(tǒng)一的工作服裝和使用防護(hù)用品，操作機(jī)械時(shí)的安全距離都有細(xì)致到厘米的要求,。不僅如此,，還設(shè)有防護(hù)員一職，在維修線路上巡查,，以保證施工人員的安全,。同時(shí)，每個(gè)施工季節(jié)的結(jié)束,，再次組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn),、教育,。這些無不成為鐵路行業(yè)得以多年安全生產(chǎn)的有力保障。

　　而印刷業(yè)在此方面卻顯得薄弱許多,。行業(yè)法律法規(guī)的不完善,，規(guī)范不到位。在搜索引擎搜索“印刷　安全　法規(guī)”,，竟然找不到一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)法規(guī),，足見行業(yè)漏洞之大。我們也就不難理解為何印刷業(yè)的事故屢屢發(fā)生,。

　　二,、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

　　為保證安全生產(chǎn)制度執(zhí)行到位，進(jìn)一步界定了路局,、分局,、站段3個(gè)層次的安全管理職能、責(zé)任和權(quán)利,。建立健全了局長(zhǎng),、分局長(zhǎng)、站段長(zhǎng),、車間主任(領(lǐng)工員),，安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制。明確了領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),、分工負(fù)責(zé)和主管負(fù)責(zé)，每一項(xiàng)工作必須有主要責(zé)任和特定責(zé)任者,，讓能夠真正負(fù)責(zé)的人負(fù)責(zé)安全管理,。不管發(fā)生什么問題，都能夠找到具體的責(zé)任人,。真正形成了“一級(jí)抓一級(jí),、層層抓落實(shí)”的新局面。

　　反觀印刷業(yè),，雖然也有操作規(guī)范,、安全制度，但真正執(zhí)行起來,，卻是推三阻四,，人浮于事,。如果建筑行業(yè)的層層轉(zhuǎn)包,，政策制度之初是一片大好,，一級(jí)級(jí)執(zhí)行下去卻換了一翻景象,。一旦發(fā)生事故,，找不到相關(guān)責(zé)任人，人人都擺出一副與我無關(guān)的姿態(tài),。這必然導(dǎo)致最后政策執(zhí)行只落實(shí)到了口頭上,。

　　三、明確獎(jiǎng)懲機(jī)制

　　將安全生產(chǎn)與工資,、收入掛鉤,，這無疑是最有效的辦法之一。2000年,，部分鐵路局對(duì)分局的考核實(shí)行“風(fēng)險(xiǎn)抵押,、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)”，把安全的風(fēng)險(xiǎn)和壓力等強(qiáng)傳遞給每個(gè)職工,，把安全成績(jī)與分局的工資,、成本和責(zé)任掛鉤考核。各分局對(duì)站段的安全工作實(shí)行季度考核,，考核期內(nèi)一旦發(fā)生事故,、或在檢查中違紀(jì)或被發(fā)現(xiàn)問題，將處以不同程度的罰款,、追究責(zé)任,，連續(xù)出現(xiàn)問題，要下崗,、調(diào)整工作,。

　　而印刷業(yè)正是缺乏這樣有效的管理機(jī)制。做得好了沒人獎(jiǎng),，犯了錯(cuò)誤沒人管,，只要不出重大事故，就沒人知道,，各印刷企業(yè)都抱著僥幸的心理放松了警惕,，才導(dǎo)致了印刷業(yè)的事故一起接一起的發(fā)生。

　　一直以來,，國(guó)內(nèi)印刷業(yè)很大程度上都處于“小打小鬧”的程度上,，小規(guī)模、低成本,、低生產(chǎn)率,，而這并不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，未來印刷業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)必然是高自動(dòng)化,，大型印刷設(shè)備,、高生產(chǎn)率、低人力,，但卻不能在提高自動(dòng)化程度的同時(shí)以工人的生命為代價(jià),，而如何保證印刷工人的安全無疑應(yīng)該是企業(yè)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的重中之重。


　　 【點(diǎn)擊查看更多精彩內(nèi)容】

　　相關(guān)新聞：

　　 長(zhǎng)沙市印協(xié)會(huì)2010年重點(diǎn)工作 全面推進(jìn)長(zhǎng)沙印刷業(yè)發(fā)展
　　2010年：印刷業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)折年
　　從圖書訂貨會(huì)火爆看印刷業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
　　海外傳真：埃及印刷業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析