【CPP114】訊：所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下,，通過技術(shù)創(chuàng)新,、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,、新能源開發(fā)等多種手段,，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗,，減少溫室氣體排放,，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。物流業(yè)是能源消耗較大的產(chǎn)業(yè),。降低物流業(yè)的能耗,，能夠有力地促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　目前,，我國物流業(yè)發(fā)展較為粗放,，社會(huì)化、專業(yè)化水平低,，經(jīng)濟(jì)增長所付出的物流成本較高,。我國全社會(huì)物流費(fèi)用支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重接近20%，而美國,、日本少于10%,，中等發(fā)達(dá)國家平均約為16%。粗放和低效率的物流運(yùn)作模式,，造成了能耗的增加和能源的浪費(fèi),。我國物流業(yè)存在的問題，主要表現(xiàn)為空駛率高,、重復(fù)運(yùn)輸,、交錯(cuò)運(yùn)輸、無效運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸現(xiàn)象較為普遍,，各種運(yùn)輸方式銜接不暢,，庫存積壓過大，倉儲(chǔ)利用率低,，物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重,，物流信息化程度低等,。為應(yīng)對氣候變化，我國政府承諾到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%,。在這種形勢下,，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)勢在必行。物流業(yè)作為我國十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一,，有義務(wù)也有能力在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中有所作為,。

　　提高物流信息化程度。信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ),，也是提高物流效率的前提,。應(yīng)進(jìn)一步摸清物流業(yè)信息化的現(xiàn)狀與問題，大力推進(jìn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,，搭建跨地區(qū),、跨行業(yè)的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流信息共享,。在推進(jìn)物流信息化過程中,，政府部門應(yīng)給予相應(yīng)的政策扶持和財(cái)政補(bǔ)貼。

　　促進(jìn)物流合理化,。在物流信息化程度不斷提升的基礎(chǔ)上,，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率，減少空駛率,，避免無效運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸,，促進(jìn)運(yùn)輸合理化。提高需求預(yù)測的準(zhǔn)確性,，積極推行準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（即在需要的時(shí)候,、按需要的量生產(chǎn)所需產(chǎn)品），努力實(shí)現(xiàn)零庫存,。提高倉儲(chǔ)設(shè)施利用率,，優(yōu)化運(yùn)輸路徑和搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)。

　　推行共同配送,。共同配送是指通過一個(gè)配送企業(yè)對多家用戶進(jìn)行配送,，或者多個(gè)物流企業(yè)共同使用某一物流設(shè)施或設(shè)備，其實(shí)質(zhì)是物流資源的共享,。共同配送是解決我國物流配送設(shè)施利用率低,、布局不合理、重復(fù)建設(shè)等問題的較好方案,。實(shí)現(xiàn)共同配送,，可以有效提高車輛的裝載率，減少社會(huì)車流總量,，改善交通運(yùn)輸狀況,，進(jìn)而改善社會(huì)生活品質(zhì)。

　　推動(dòng)廢舊物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用,。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展,，廢舊物流設(shè)施設(shè)備迅速增加，簡單報(bào)廢,、遺棄無疑是對資源的浪費(fèi),。應(yīng)加大廢舊物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用力度，減少對環(huán)境的污染和碳排放,。比如,，重復(fù)使用包裝材料，拆解和回收廢舊物流設(shè)備,，改造廢舊物流設(shè)施（如廢舊倉庫）等,。

　　大力發(fā)展鐵路貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式中最節(jié)能,、最低碳的,。應(yīng)通過創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),、加快列車運(yùn)行速度,、提高信息化水平等途徑，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸發(fā)展,，挖掘其節(jié)能降耗的巨大潛力,。

　　推廣綠色包裝。當(dāng)前,，合成塑料包裝材料所引發(fā)的環(huán)境問題日益突出,，迫切要求在供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)大力推廣環(huán)保綠色包裝。一是減少一次性塑料包裝材料的使用,，避免過度包裝和昂貴包裝,；二是推動(dòng)生物降解塑料的規(guī)模使用，并研發(fā)和推廣其他環(huán)保包裝材料,。目前,，國內(nèi)多數(shù)包裝企業(yè)在相關(guān)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)上沒有形成規(guī)模，環(huán)保包裝材料的生產(chǎn)成本明顯高于傳統(tǒng)包裝材料,。應(yīng)加大對環(huán)保包裝材料企業(yè)的稅收減免和專項(xiàng)補(bǔ)貼等政策支持,。


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