【CPP114】訊：2010年3月,，上海航印引入的國內(nèi)首條rfid航空行李標(biāo)簽生產(chǎn)線完成了設(shè)備安裝調(diào)試,，并將正式投入生產(chǎn)使用，成為國內(nèi)首家同時具有傳統(tǒng)紙質(zhì)標(biāo)簽和rfid航空行李標(biāo)簽復(fù)合封裝生產(chǎn)能力的企業(yè),，這必將進(jìn)一步推動rfid技術(shù)在國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)冉煌�領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展,。
 

　　上海航空印刷有限公司于1988年由中國民航三大航空集團(tuán)（國航、東航,、南航）和其它企業(yè)集團(tuán)共同投資組建,，定點(diǎn)生產(chǎn)航空票證。30年來上海航印在公司創(chuàng)始人唐志潔女士的帶領(lǐng)下,，取得了一個又一個不俗的業(yè)績,。目前企業(yè)固定資產(chǎn)投資已超過1億元,，通過了iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲得上海市先進(jìn)技術(shù)企業(yè),、上海市文明單位、全國印刷誠信企業(yè)等榮譽(yù),。

　　上海航印關(guān)注rfid航空行李標(biāo)簽技術(shù)始于2006年國內(nèi)民航系統(tǒng)普遍推行使用電子機(jī)票時期。經(jīng)過幾年來的研發(fā)投入,，上海航印已經(jīng)完成了在rfid產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝方面的技術(shù)積累,，并且試制成功了國內(nèi)首張rfid航空行李標(biāo)簽。
 

　　與傳統(tǒng)標(biāo)簽產(chǎn)品相比，基于卷到卷材料的rfid行李標(biāo)簽生產(chǎn)工藝要復(fù)雜很多,。首先是對產(chǎn)品規(guī)格有很苛刻的要求,，必須符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會(iata)已制定的rfid行李標(biāo)簽全球標(biāo)準(zhǔn)。另外,，卷票中不能有接頭,，所以復(fù)合之后不能替換，這就對產(chǎn)品的成品率提出了很高的要求,。rfid航空行李標(biāo)簽生產(chǎn)的另一個特點(diǎn)就是需要雙面模切,，標(biāo)簽上會有一個正面的模切，方便把它撕開粘貼到行李上,，同時它還有一個反面的模切,。這種特殊的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致生產(chǎn)中不可能用好的標(biāo)簽手工替換廢的行李標(biāo)簽，如果要替換帶天線的標(biāo)簽,，整個卷票就會從背面模切處斷開,。此外，rfid航空行李標(biāo)簽比較長,，達(dá)到了21英寸,，這對于增加產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。
 

　　經(jīng)過對rfid行李標(biāo)簽生產(chǎn)工藝的深入研究和國內(nèi)外rfid產(chǎn)品復(fù)合封裝設(shè)備的綜合比較,，上海航印最終選擇了由德國妙莎（melzer）公司提供的rfid行李標(biāo)簽復(fù)合封裝生產(chǎn)解決方案,。
 

　　德國妙莎公司成立于1956年,，它是全球rfid產(chǎn)品復(fù)合封裝技術(shù)的領(lǐng)跑者，在2000年的德魯巴印刷展中推出了世界第一條rfid復(fù)合封裝生產(chǎn)線,。妙莎也是2008年北京奧運(yùn)會和2010年上海世博會rfid門票復(fù)合生產(chǎn)設(shè)備的獨(dú)家供應(yīng)商,，rfid產(chǎn)品加工設(shè)備在各個行業(yè)中都有非常完善的應(yīng)用解決方案，并以卓越的設(shè)計(jì)理念和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了廣泛的贊譽(yù),。
 

　　在設(shè)備選型過程中除了考慮到妙莎公司rfid設(shè)備的良好口碑和在國內(nèi)的成功案例外，促使上海航印最終選擇引入sl－400lt生產(chǎn)線的最主要原因還是妙莎公司更好的解決了rfid航空行李標(biāo)簽生產(chǎn)過程中所存在的工藝難題,。

 
　　首先,，sl－400lt航空行李標(biāo)簽生產(chǎn)線使用了妙莎公司全球?qū)＠��?ldquo;干inlay在線篩選工藝”,，能夠保證成品卷接近100%的成品率,。所謂干inlay就是在倒貼片封裝設(shè)備中直接生產(chǎn)出來的不帶任何膠的inlay卷材，而濕inlay就是使inlay后面帶膠后附在硅油紙上所形成的中間產(chǎn)品,。妙莎設(shè)備的工藝特點(diǎn)就是用干inlay直接復(fù)合,，這樣不僅產(chǎn)能提高一倍,，而且使用干inlay之后不需要有硅油紙的間接生產(chǎn)成本，有效的降低了rfid產(chǎn)品成本,。 “干inlay在線篩選工藝”是指干inlay在放卷后會通過聯(lián)機(jī)檢測站,，在真空鼓上定位、裁切,，好inlay復(fù)合在標(biāo)簽表面材料上,，而失效inlay在通過在真空鼓上旋轉(zhuǎn)更大的角度,，通過真空吸管排廢,，這樣就可以把廢品剔除掉。這將在很大程度上提高rfid產(chǎn)品的成品率,，并節(jié)省了失效inlay對標(biāo)簽材料的損耗，在一定程度上降低了rfid產(chǎn)品的生產(chǎn)成本,。
 

　　其次是多道并行生產(chǎn),，最大化產(chǎn)能。很多rfid產(chǎn)品加工設(shè)備都是是單道生產(chǎn),，而妙莎rfid復(fù)合加工設(shè)備的多道并行生產(chǎn)很好的解決了這個問題,，sl－400lt型設(shè)備的航空行李標(biāo)簽生長產(chǎn)能可以達(dá)到24,000枚/小時，在提高設(shè)備使用效率的同時降低了生產(chǎn)成本,。
 

　　目前全球航空業(yè)每年為丟失和延誤的行李支付的費(fèi)用竟高達(dá)25億美元,。許多航空公司都在考慮采用rfid標(biāo)簽來加強(qiáng)對行李的追蹤、分配和傳輸,，提高安全管理,，以避免誤送情況的發(fā)生。隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇和航空運(yùn)輸業(yè)的整體回暖,，相信已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型的上海航印一定能夠搶占國內(nèi)rfid行李標(biāo)簽生產(chǎn)加工市場的先機(jī)，在企業(yè)規(guī)模和效益上再創(chuàng)輝煌,。

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