【CPP114】訊：在我國,，高精鋁板帶主要指鋁制易拉罐用鋁板帶,、印刷CTP版用鋁版基、航空級鋁厚板和汽車車身用鋁板帶,。以上4個鋁板帶品種在我國一直表現(xiàn)為凈進口狀態(tài),，目前雖然有所改觀，但這種改觀主要體現(xiàn)在硬件裝備上,，高精鋁板帶的進口估計未來幾年仍是我國鋁材進口的主要品種,。

　　據(jù)鋁鎂市場研究機構(gòu)調(diào)研統(tǒng)計,，到2010年底，中國擁有的單機架雙卷鋁帶坯熱軋機(含在建)已占全球總臺數(shù)的71%,；擁有多機架熱連軋生產(chǎn)線(含在建)已占全球的29%,；擁有SMS(西馬克制造)與VAI(奧鋼聯(lián)制造)冷軋機已占全球的50%。鋁軋制裝備的現(xiàn)代化為實現(xiàn)高精鋁板帶生產(chǎn)提供了條件,。

　　目前,，我國鋁罐料、印刷CTP版用鋁版基,、航空級鋁厚板已形成潛在的生產(chǎn)能力,。在鋁罐料方面，南山輕合金公司和中鋁西南鋁業(yè)公司已批量生產(chǎn)鋁制易拉罐用鋁板帶,，亞洲鋁業(yè)也于2010年12月17日投產(chǎn),，2011年亞洲鋁業(yè)也將批量生產(chǎn)鋁罐料。據(jù)鋁鎂市場研究機構(gòu)估計,，2010年國產(chǎn)鋁罐料產(chǎn)量同比增加約20%,。

　　在印刷CTP版基方面，美鋁渤海鋁業(yè)公司,、中鋁瑞閩鋁板帶公司和廈門廈順鋁箔公司,，均從德國BWG公司引進了居全球領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化印刷CTP版基純拉伸矯直生產(chǎn)線，其中渤海鋁業(yè)CTP版基項目已經(jīng)投產(chǎn),，瑞閩鋁板帶公司與廈順鋁箔公司也將在2011年或2012年投產(chǎn),，屆時國內(nèi)印刷CTP版基的產(chǎn)能將達到25萬噸/年。在航空級鋁厚板方面,，中鋁西南鋁業(yè)公司的4300mm厚板生產(chǎn)線主機已具備生產(chǎn)條件,；東北輕合金公司3950mm厚板生產(chǎn)線項目正在按計劃推進。據(jù)了解,，目前,，熱粗軋機機械,、電氣及管道總體安裝全部結(jié)束,；3950mm熱粗軋機兩臺4.5兆瓦主電機已實現(xiàn)主電機空載運行)，以上兩項目建成后,，將形成航空級鋁厚板產(chǎn)能13萬噸/年以上,。

　　到2010年底，我國在高精鋁板帶方面,，惟有汽車車身用鋁板帶尚處于空缺狀態(tài),，至今還沒有全球先進水平的汽車車身鋁板帶專業(yè)生產(chǎn)線。正如鋁業(yè)資深專家王祝堂教授所說的那樣：中國現(xiàn)代化的熱軋與冷軋生產(chǎn)線已具備全球一流的裝備水平,，在汽車車身鋁板帶生產(chǎn)方面的“短板”是缺少現(xiàn)代化的具有高技術(shù)水平的各種精整設(shè)備,。因為汽車車身鋁板帶除具有力學性能,、抗腐蝕性能、良好的成形性,、良好的可焊性和優(yōu)良的烘烤硬化性外,，對鋁板帶表面狀態(tài)有各種極其嚴格的質(zhì)量要求，因此必須配備純拉伸矯直,、退火,、脫脂、清洗,、切邊,、激光精密剪裁、噴漆,、涂層等現(xiàn)代化精整生產(chǎn)線,，實現(xiàn)與現(xiàn)代化熱軋、冷軋生產(chǎn)線相配套,，才能具備汽車車身用高精鋁板帶的生產(chǎn)條件,。



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