【CPP114】訊：瓦楞紙板,、多楞紙板，由不同規(guī)格尺寸的瓦楞機(jī)械制造,，它存在著共同點(diǎn),，即原理相同，操作方式相同,。同屬坑機(jī),、浪機(jī)，但它存在著異點(diǎn),、差別,。這種異點(diǎn)一般是比較中的差異，即浪坑存在大小高低,。以福州某紙業(yè)公司為例,，A浪113齒，B浪151齒,。一般A浪坑高4.5mm左右,，B浪坑高2.5mm左右，這一差別存在著操作力度,，運(yùn)行及機(jī)械物理性能的變化,。如熱量的供給關(guān)系,，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的受力變化，形成良性工藝的尺度標(biāo)準(zhǔn),，各種在工藝形成的過程中都存在著差異,，機(jī)械工藝的標(biāo)量尺度發(fā)生著不同力度的變化。

　　從機(jī)械工藝外表,、性能,、原料受力、熱量供給及糊漿對品質(zhì)的影響,，基本上有以下差別：

　　外表聽力聲音的差別,；

　　楞振工作頻率的變化；

　　運(yùn)動(dòng)受力,，大小異點(diǎn),；

　　熱量供給的比率；

　　糊漿對浪面的影響,。

　　這些都因機(jī)械差別的原因產(chǎn)生機(jī)械工藝各點(diǎn)差異之變化,，是形成工藝的物理屬性之影響。

　　外表聲音

　　在工藝制造中,，從外表聽來,，常速B車聲音清脆勻稱，高速尖銳,、蜂鳴,，常速A浪工作沉悶、深重,，高速轟鳴,，如雷貫耳，這是振幅,、頻率和幅度變化在聲學(xué)中的現(xiàn)象和振頻變化之反應(yīng),，這種反應(yīng)與瓦楞振動(dòng)、瓦楞受力有一定的關(guān)系,。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和聲學(xué)特征：

　　可以判明是否斷紙,；

　　推測各部位受壓是否正常；

　　判斷機(jī)械故障正常與否,。

　　這是機(jī)械受力與聲音之關(guān)系,。其一,，斷紙改變了受力變化之現(xiàn)狀,，機(jī)械負(fù)荷減輕，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)加速,，A浪表現(xiàn)為突急如雷,，未在視覺中,，一般有出現(xiàn)斷紙是先耳后眼，聲驚神動(dòng)而操之,；其二是各部機(jī)械壓力,、拉力和受力是否正常，這在聲音上常有反應(yīng),，這種反應(yīng)比較細(xì)微,，一般以習(xí)慣為感覺。如底輪壓力太重,，或間隙太小這種機(jī)械受力在聲音上有一點(diǎn)細(xì)微之變化,。如聲音變得不勻稱，啞聲,，變得沉重,，這在調(diào)試中可以對聲音辨別熟悉；第三是機(jī)械有故障,，當(dāng)然聲音有異動(dòng),，這不同于斷紙和受壓超重，這種異響,，常常比較容易覺察,。

　　工作頻率和幅度的差異

　　B浪坑、A浪坑的齒數(shù)差別明顯,，而工作振動(dòng)頻率也隨之而異,，這是聲音外表差異的本源，以及楞紙成型區(qū)別的板本,，這是機(jī)械工藝和設(shè)定的函數(shù),，這種楞振和幅度有如下的工作意義：

　　設(shè)定各自的浪距和浪高函數(shù)；

　　設(shè)定楞的函數(shù)和比率,；

　　分配成型紙板耐壓,、環(huán)壓、破裂等應(yīng)用比值,。由于A浪和B浪規(guī)格分配上的差異,，因此同一性能原料的紙張，因模具規(guī)格的不同,，產(chǎn)生產(chǎn)品的各種耐壓和破裂分配值不同,。

　　工作運(yùn)轉(zhuǎn)變化差異

　　A楞坑、B楞坑存在著客觀的具體函數(shù)設(shè)定,，同時(shí)這種函數(shù)的設(shè)定在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中,，存在著工作受力的變化和大小差異。

　　這種外表工藝表現(xiàn)在：B車啟動(dòng)加速快，A車啟動(dòng)加速慢,。比較之下,，存在著B車同等加速正壓速率小，A車加速正壓速率大,。

　　分析：B車同A車比較,，存在楞齒的大小和高低上的差別

　　力學(xué)分析：1）B車齒小，咬合淺,，存在較大的動(dòng)力力臂,，制楞中咬合淺用力較小,；2）A車齒大,，咬合深，在制楞中咬合深用力較大,，需要相對較大的扭力,，即力臂小,；3）A車?yán)司啻�,，B車?yán)司嘈。�由于沖力和氣動(dòng)屬性,，A車在同速運(yùn)轉(zhuǎn)中存在較大的彈性勢能和碰觸,，因此同速存在較大的正壓力。

　　在同速之間比較,，這種彈性勢能和碰觸力同條件比較之下,，有如下影響：

　　A車運(yùn)作紙張受壓相對大，B車相對較�,�,；

　　由于作用力與反作用力的關(guān)系，A車容易發(fā)生振動(dòng),、反彈,，造成貼合開層脫膠。即所謂的共振現(xiàn)象,。