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“智能”的標(biāo)簽豈能隨便貼

2011-08-26 08:37 來源:文匯報(bào) 責(zé)編:王岑

摘要:
鐵路信號(hào)系統(tǒng)號(hào)稱“很智能”,,但在“7·23”動(dòng)車事故中,,連最基本的安全底線都沒有守住,;號(hào)稱智能的家用電器比比皆是,,卻都是“幌子”,離真正的智能十萬八千里,。
  【CPP114】訊:鐵路信號(hào)系統(tǒng)號(hào)稱“很智能”,,但在“7·23”動(dòng)車事故中,,連最基本的安全底線都沒有守住,;號(hào)稱智能的家用電器比比皆是,,卻都是“幌子”,離真正的智能十萬八千里,。
  
  昨天,,第四屆智能信息管理系統(tǒng)與技術(shù)國際學(xué)術(shù)會(huì)議在上海電力學(xué)院舉行,來自智能研究領(lǐng)域的專家指出,,智能系統(tǒng)在世界范圍里也僅僅處于研發(fā)初級(jí)階段,,而如今這個(gè)不成熟的概念卻被學(xué)術(shù)界和工業(yè)界濫用。有一位教授甚至笑著說:如果有人跟你來談“智能”,,你一定要當(dāng)心,。
  
  “智能”概念被濫用了
  
  昨天學(xué)術(shù)會(huì)議的研討主題涉及智能電網(wǎng),、智能發(fā)電、智能信息管理,、智能決策,、智能控制等。有趣的是,,鐵路信號(hào)系統(tǒng)在昨天的學(xué)術(shù)會(huì)議上成了研究智能信息管理專家的話題,。
  
  專家認(rèn)為,按說有了鐵路信號(hào)系統(tǒng),,一旦前面的列車占用了行車區(qū)間,,信息就會(huì)通過鐵軌傳送給后方列車和調(diào)度中心,后方列車會(huì)調(diào)整速度,,以保證兩車之間有個(gè)安全的距離,。上海電力學(xué)院教授張浩說,信號(hào)系統(tǒng)安全級(jí)別由高到低設(shè)置,,最低的級(jí)別就是:當(dāng)所有的設(shè)備都失靈了,,你還能保證最基本的安全,比如全路都是紅燈,,或者全路的燈都不顯示,。如果連這都做不到,只能稱為“偽智能”,。
  
  現(xiàn)在幾乎在一夜之間,幾乎所有涉及家庭的電子設(shè)備都被商家貼上了“智能”的標(biāo)簽,,一些企業(yè)甚至用帶互聯(lián)網(wǎng)功能的電視冒充智能電視,。而真正的智能電視應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)智能平臺(tái)、智能應(yīng)用,、智能操控,。
  
  華北電力大學(xué)教授韓璞認(rèn)為,現(xiàn)在所謂的智能洗衣機(jī),,都是根據(jù)事先設(shè)定的程序工作,,并不“智能”。“衣服放進(jìn)洗衣機(jī)后,,能夠根據(jù)衣服的多少和污染程度,,自動(dòng)加洗衣粉,洗衣可以自動(dòng)調(diào)節(jié),,甩干過程也是根據(jù)含水量自動(dòng)調(diào)整,,這才算智能。”
  
  來自美國世界科學(xué)發(fā)展研究協(xié)會(huì)的馬勇鎬博士也深有同感,,他曾經(jīng)買過一個(gè)智能吸塵器,,后來發(fā)現(xiàn)其智能之處僅僅在于:碰到障礙物會(huì)掉頭,,能夠“找”到充電器充電,這個(gè)“找”還是靠裝在機(jī)器上的吸鐵石完成的,。
  
  不能拿智能忽悠人
  
  不管是在學(xué)術(shù)界還是在工業(yè)界,,智能這個(gè)概念都在被濫用。什么是智能,?專家表示,,不同的領(lǐng)域可能有不同的標(biāo)準(zhǔn)。韓璞舉了一個(gè)簡單的例子,,“比如人洗澡的時(shí)候,,打開龍頭,測量水溫是不是合適,,不是拿溫度計(jì),,而是憑手的感覺,然后調(diào)到合適為止,,這個(gè)過程如果計(jì)算機(jī)能實(shí)現(xiàn),,就是智能的。”在韓璞看來,,人會(huì)犯低級(jí)錯(cuò)誤,,智能系統(tǒng)比人聰明,會(huì)自動(dòng)化管理,,智能做判斷,。
  
  專家說,要發(fā)展智能化,,先要數(shù)字化,,把模擬數(shù)量變成數(shù)字,然后收集,、加工,、處理,數(shù)字化是智能化的前身,。
  
  “智能肯定能解決問題,,但是不能拿智能忽悠人。”一位教授提到,,在申請(qǐng)課題時(shí),,一些科研工作者也喜歡用智能的概念,這位教授提醒道,,“你必須思考你的‘智能’到底解決了什么問題,。”“有的設(shè)備僅僅靠電子裝置感應(yīng)器,可能里面只有一個(gè)芯片,,按照事先設(shè)置的邏輯發(fā)出信號(hào),,指揮電子裝置發(fā)出動(dòng)作,。無非是一個(gè)機(jī)械自動(dòng)化的裝置,卻冒充智能,。”
  
  韓璞記得曾經(jīng)舉辦過一次智能設(shè)備展覽,,中國人工智能協(xié)會(huì)試圖給廠家定義一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),但最終沒有實(shí)現(xiàn),。專家也呼吁,,盡快出臺(tái)各個(gè)行業(yè)的智能標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范目前的市場,。
  
  智能化還有很長的路要走
  
  “當(dāng)智能對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生誘惑力的時(shí)候,,我們必須清醒。”馬勇鎬說,,在全世界范圍內(nèi),,智能還處于研發(fā)初級(jí)階段,還在概念期,,在英文里被稱作“smart”,,也就是“靈活”的意思,而不是國內(nèi)常用的“intelligent“(智能)”,。
  
  張浩以智能電網(wǎng)為例,,智能電網(wǎng)是指在發(fā)電、輸電,、配電,、用電等環(huán)節(jié)應(yīng)用以物聯(lián)網(wǎng)為主的新技術(shù),實(shí)現(xiàn)用電的優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,。專門研究智能電網(wǎng)的上海電力學(xué)院符楊教授則表示,,目前上海電網(wǎng)瞬間最高負(fù)荷達(dá)2600萬千瓦,但大多數(shù)時(shí)候需求僅為一半左右,,這導(dǎo)致了設(shè)備整體利用率不高。依靠智能電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,,未來上海的供電配電模式將發(fā)生變革,,有望實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)電價(jià)、電動(dòng)車作為分布式電源在高峰時(shí)段參與供電,。但符楊也清醒地認(rèn)識(shí)到,,真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模可再生能源接入電網(wǎng)等未來智能電網(wǎng)的方向,,還有很長的路要走,。

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