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3D打印機(jī)制造賽車 4秒內(nèi)時(shí)速從0提至60英里
2012-11-19 09:41 來源:CBSi中國 責(zé)編:王岑
- 摘要:
- 據(jù)英國每日郵報(bào)報(bào)道,,在過去幾年里,3D打印機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速,,已在一些行業(yè)領(lǐng)域有成功應(yīng)用,。這種技術(shù)類似于紙質(zhì)打印機(jī),可將塑料納米層逐層打印成形,,最終建立任何形狀的3D實(shí)體模型,。
【CPP114】訊:據(jù)英國每日郵報(bào)報(bào)道,,在過去幾年里,3D打印機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速,已在一些行業(yè)領(lǐng)域有成功應(yīng)用,。這種技術(shù)類似于紙質(zhì)打印機(jī),,可將塑料納米層逐層打印成形,最終建立任何形狀的3D實(shí)體模型,。
目前3D打印技術(shù)現(xiàn)已通過一項(xiàng)最大的測試,,可以首次打印出完全尺寸大小的賽車,,現(xiàn)在能夠成功地在德國霍肯海姆跑道上行駛,。來自比利時(shí)16位高級工程師組建了“新一代工程師”團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)這款3D賽車,,它僅在4秒內(nèi)可從0速度提升至60英里/小時(shí),,行駛中最高速度達(dá)到87英里/小時(shí)(141公里/小時(shí))。
該設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工程師來自比利時(shí)魯汶工程國際學(xué)院,,他們用3個(gè)星期的時(shí)間建造這個(gè)3D賽車,,將它命名為“亞利歐(Areion)”,在希臘神話中亞利歐是非常敏捷迅速的神馬,。
他們前往物質(zhì)化(Materialise)3D打印公司,,該公司有一個(gè)被命名為“猛犸”的3D打印機(jī),能夠打印制造出210x68x80厘米的賽車,。
依據(jù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的汽車外殼設(shè)計(jì),,輸入數(shù)字設(shè)計(jì)模型至猛犸3D打印機(jī),期間設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的成員親眼觀看這個(gè)汽車如何被打印出來,。先從設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的汽車外殼著手,,公司工程師將其它3D工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于汽車車身建造上,其中包括:集成芯片和接點(diǎn),,從而很容易將汽車整體性拼接在一起,。
在這個(gè)復(fù)雜的打印過程中,可以親眼看到依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打印形成的汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu),,一旦打印完成汽車的外殼結(jié)構(gòu)將實(shí)際完成,,剩下的僅是車輪和發(fā)動機(jī)來啟動行駛。汽車的兩側(cè)按照設(shè)計(jì)均打印出復(fù)雜的冷卻通道,,在汽車左側(cè)可打印一個(gè)噴嘴位于散熱片和擴(kuò)散器之后,,通過形成理想的氣流穿過散熱片可實(shí)現(xiàn)優(yōu)化冷卻。一個(gè)風(fēng)扇也安裝在散熱片之后,,目的是在汽車靜止停泊時(shí)實(shí)現(xiàn)低速空氣流通,。
在汽車右側(cè)設(shè)計(jì)有復(fù)雜的冷卻通道,可形成氣旋效應(yīng),,從而確�,?諝庵械乃趾突覊m進(jìn)入發(fā)動機(jī)組件之前被清除。一旦添加發(fā)動機(jī),這個(gè)3D汽車將隨時(shí)準(zhǔn)備啟動,,本月初,,這款3D打印賽車已在跑道上測試完畢,目前也在英國銀石賽道上完成環(huán)程行駛,。
物質(zhì)化3D打印公司發(fā)言人說:“建造這款汽車使用了大量的組件,,不僅需要打印出汽車的整體框架,還要從設(shè)計(jì)上直接結(jié)合一些獨(dú)特的特征和功能,。一些先進(jìn)的技術(shù)溶入這款3D打印環(huán)保賽車之中,,其中包括:電子驅(qū)動裝置和聚合物復(fù)合材料,。”因此,與物質(zhì)化3D打印公司工程師的緊密合作,,將實(shí)現(xiàn)3個(gè)星期之內(nèi)從最初的框架設(shè)計(jì)至完整的3D打印汽車,。
3D打印技術(shù)仍處于初期階段,雖然目前商業(yè)和家用打印機(jī)行業(yè)正在試圖涉及接觸這一新型技術(shù),。這種技術(shù)將為工業(yè)領(lǐng)域和家居生活領(lǐng)域帶來3D打印世界,同時(shí)還有更多的應(yīng)用涉足到科學(xué)和醫(yī)學(xué)領(lǐng)域,。
例如:未來你可以打印生活中的一些小物件,,從茶杯至運(yùn)動鞋,。醫(yī)學(xué)應(yīng)用也非常顯著,3D打印技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用于牙科和骨骼重塑,。
目前3D打印技術(shù)現(xiàn)已通過一項(xiàng)最大的測試,,可以首次打印出完全尺寸大小的賽車,,現(xiàn)在能夠成功地在德國霍肯海姆跑道上行駛,。來自比利時(shí)16位高級工程師組建了“新一代工程師”團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)這款3D賽車,,它僅在4秒內(nèi)可從0速度提升至60英里/小時(shí),,行駛中最高速度達(dá)到87英里/小時(shí)(141公里/小時(shí))。
該設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工程師來自比利時(shí)魯汶工程國際學(xué)院,,他們用3個(gè)星期的時(shí)間建造這個(gè)3D賽車,,將它命名為“亞利歐(Areion)”,在希臘神話中亞利歐是非常敏捷迅速的神馬,。
他們前往物質(zhì)化(Materialise)3D打印公司,,該公司有一個(gè)被命名為“猛犸”的3D打印機(jī),能夠打印制造出210x68x80厘米的賽車,。
依據(jù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的汽車外殼設(shè)計(jì),,輸入數(shù)字設(shè)計(jì)模型至猛犸3D打印機(jī),期間設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的成員親眼觀看這個(gè)汽車如何被打印出來,。先從設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的汽車外殼著手,,公司工程師將其它3D工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于汽車車身建造上,其中包括:集成芯片和接點(diǎn),,從而很容易將汽車整體性拼接在一起,。
在這個(gè)復(fù)雜的打印過程中,可以親眼看到依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打印形成的汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu),,一旦打印完成汽車的外殼結(jié)構(gòu)將實(shí)際完成,,剩下的僅是車輪和發(fā)動機(jī)來啟動行駛。汽車的兩側(cè)按照設(shè)計(jì)均打印出復(fù)雜的冷卻通道,,在汽車左側(cè)可打印一個(gè)噴嘴位于散熱片和擴(kuò)散器之后,,通過形成理想的氣流穿過散熱片可實(shí)現(xiàn)優(yōu)化冷卻。一個(gè)風(fēng)扇也安裝在散熱片之后,,目的是在汽車靜止停泊時(shí)實(shí)現(xiàn)低速空氣流通,。
在汽車右側(cè)設(shè)計(jì)有復(fù)雜的冷卻通道,可形成氣旋效應(yīng),,從而確�,?諝庵械乃趾突覊m進(jìn)入發(fā)動機(jī)組件之前被清除。一旦添加發(fā)動機(jī),這個(gè)3D汽車將隨時(shí)準(zhǔn)備啟動,,本月初,,這款3D打印賽車已在跑道上測試完畢,目前也在英國銀石賽道上完成環(huán)程行駛,。
物質(zhì)化3D打印公司發(fā)言人說:“建造這款汽車使用了大量的組件,,不僅需要打印出汽車的整體框架,還要從設(shè)計(jì)上直接結(jié)合一些獨(dú)特的特征和功能,。一些先進(jìn)的技術(shù)溶入這款3D打印環(huán)保賽車之中,,其中包括:電子驅(qū)動裝置和聚合物復(fù)合材料,。”因此,與物質(zhì)化3D打印公司工程師的緊密合作,,將實(shí)現(xiàn)3個(gè)星期之內(nèi)從最初的框架設(shè)計(jì)至完整的3D打印汽車,。
3D打印技術(shù)仍處于初期階段,雖然目前商業(yè)和家用打印機(jī)行業(yè)正在試圖涉及接觸這一新型技術(shù),。這種技術(shù)將為工業(yè)領(lǐng)域和家居生活領(lǐng)域帶來3D打印世界,同時(shí)還有更多的應(yīng)用涉足到科學(xué)和醫(yī)學(xué)領(lǐng)域,。
例如:未來你可以打印生活中的一些小物件,,從茶杯至運(yùn)動鞋,。醫(yī)學(xué)應(yīng)用也非常顯著,3D打印技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用于牙科和骨骼重塑,。
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