
- 2019年7月10日-12日,,上海攬境展覽主辦的2019年藍(lán)鯨國(guó)際標(biāo)簽展,、包裝展...[詳情]
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未來(lái)的新媒體 應(yīng)該靠什么賺錢(qián)?
2012-12-07 08:50 來(lái)源:鈦媒體 責(zé)編:王岑
- 摘要:
- 傳統(tǒng)媒體向新媒體轉(zhuǎn)型,,繞不過(guò)去的核心問(wèn)題就是靠什么賺錢(qián),。這感覺(jué)很像千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋,或者劃小船一趟趟折騰,。
【CPP114】訊:傳統(tǒng)媒體向新媒體轉(zhuǎn)型,,繞不過(guò)去的核心問(wèn)題就是靠什么賺錢(qián),。這感覺(jué)很像千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋,或者劃小船一趟趟折騰,。隔河相望對(duì)岸各種羨慕,,但實(shí)際上只有務(wù)實(shí)才能造出屬于自己的高架橋,自己方便不說(shuō),,還可以收取極為可觀的過(guò)路費(fèi),。
資本時(shí)代過(guò)于功利,影響從業(yè)者過(guò)于貪慕神話般一夜暴富,、一夜成名,。其實(shí)如果沉下心來(lái),會(huì)發(fā)現(xiàn)盈利的通路就那么幾條:要么造橋建車(chē)隊(duì),,要么造船建碼頭組船隊(duì),,要么造飛機(jī)開(kāi)拓航線。無(wú)論哪樣,,都能成功,。付費(fèi)內(nèi)容,增值服務(wù)和廣告模式就相當(dāng)于水陸空,。付費(fèi)內(nèi)容是車(chē)隊(duì),,關(guān)鍵在造橋,橋是渠道和生態(tài),。
增值服務(wù)——水路
其實(shí)免費(fèi)時(shí)代最好的盈利模式是增值服務(wù),。QQ、dropbox,、evernote都是如此,,不能貪慕一錘子買(mǎi)賣(mài)、一夜暴富,,只要基數(shù)夠大,,產(chǎn)品扎實(shí),服務(wù)到位,,生態(tài)健康,,長(zhǎng)尾產(chǎn)生的效能自然可觀。而現(xiàn)在的問(wèn)題是:一心想把基數(shù)做大,,所以產(chǎn)品就放松,服務(wù)較差,,導(dǎo)致根本沒(méi)有生態(tài)可言,,惡性循環(huán),自食其果,。
增值服務(wù)相當(dāng)于通過(guò)船來(lái)過(guò)河,,一開(kāi)始船小,走水路看起來(lái)的確比橋上跑貨車(chē)運(yùn)輸慢,,而且價(jià)格更貴,。但如果規(guī)模大后,用重量級(jí)的大船來(lái)運(yùn)輸,,規(guī)模效應(yīng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高架橋上的火車(chē),。運(yùn)石油運(yùn)重型貨物都用集裝箱,這時(shí)水運(yùn)比陸運(yùn)方便,,運(yùn)力極強(qiáng),。增值服務(wù)是非常好的盈利模式,適合剛需行業(yè),,但需要耐得住寂寞。
付費(fèi)內(nèi)容——陸路
好內(nèi)容永遠(yuǎn)有價(jià)值,,有價(jià)值就可以有價(jià)格,,只不過(guò)不一定是誰(shuí)埋單而已。賣(mài)內(nèi)容的渠道相當(dāng)于通過(guò)架橋?qū)崿F(xiàn),,汽車(chē)或鐵路運(yùn)輸,。內(nèi)容售賣(mài)的好壞取決于路及車(chē)的好壞,能否更及時(shí)更準(zhǔn)確更方便更低成本的到達(dá)用戶面前,。好比北京居民吃的都多是山東蔬菜,,東北本地人反而不容易吃到最好的響水大米,一個(gè)道理,。
閱讀是剛需,,和買(mǎi)菜吃飯?zhí)貏e象。食堂有免費(fèi)的菜,,但在經(jīng)濟(jì)豐饒的時(shí)代,,有多少人會(huì)天天吃食堂、就這么吃一輩子呢,?想吃肉或其他自己喜歡的可口的菜肴,,還是會(huì)付費(fèi)。蘋(píng)果通過(guò)iPod、appstore已經(jīng)證明可以對(duì)到處有免費(fèi)下載的音樂(lè)收費(fèi),,這個(gè)模式是可以復(fù)制的,。
廣告模式——航路
廣告模式很像飛機(jī)運(yùn)輸,成本高,,運(yùn)力小,,有硬傷(安全性Vs用戶隱私),但優(yōu)點(diǎn)是見(jiàn)效快,。例如很多商家在谷歌百度打廣告,,認(rèn)真算帳下來(lái),相當(dāng)于在買(mǎi)訂單,,成本極高,,但又不能不買(mǎi),因?yàn)闆](méi)訂單的話,,現(xiàn)金流就斷了,。試想,如果商家無(wú)法通過(guò)廣告賺錢(qián),,甚至虧本,自然也不會(huì)長(zhǎng)期為廣告埋單,。根不正,。
水陸空三軍:一個(gè)都不能少
商業(yè)模式是企業(yè)的核心價(jià)值,影響企業(yè)戰(zhàn)略和決策,。這就好象國(guó)家要有軍隊(duì),軍隊(duì)最好要有陸�,?找粯�,,付費(fèi)模式是陸軍,增值模式是海軍,,廣告模式是空軍,,可以某一路是王牌軍和主力部隊(duì),但如果想基業(yè)長(zhǎng)青,,想成為帝國(guó)般里程碑的企業(yè),,“三軍”一個(gè)也不能少。
資本時(shí)代過(guò)于功利,影響從業(yè)者過(guò)于貪慕神話般一夜暴富,、一夜成名,。其實(shí)如果沉下心來(lái),會(huì)發(fā)現(xiàn)盈利的通路就那么幾條:要么造橋建車(chē)隊(duì),,要么造船建碼頭組船隊(duì),,要么造飛機(jī)開(kāi)拓航線。無(wú)論哪樣,,都能成功,。付費(fèi)內(nèi)容,增值服務(wù)和廣告模式就相當(dāng)于水陸空,。付費(fèi)內(nèi)容是車(chē)隊(duì),,關(guān)鍵在造橋,橋是渠道和生態(tài),。
增值服務(wù)——水路
其實(shí)免費(fèi)時(shí)代最好的盈利模式是增值服務(wù),。QQ、dropbox,、evernote都是如此,,不能貪慕一錘子買(mǎi)賣(mài)、一夜暴富,,只要基數(shù)夠大,,產(chǎn)品扎實(shí),服務(wù)到位,,生態(tài)健康,,長(zhǎng)尾產(chǎn)生的效能自然可觀。而現(xiàn)在的問(wèn)題是:一心想把基數(shù)做大,,所以產(chǎn)品就放松,服務(wù)較差,,導(dǎo)致根本沒(méi)有生態(tài)可言,,惡性循環(huán),自食其果,。
增值服務(wù)相當(dāng)于通過(guò)船來(lái)過(guò)河,,一開(kāi)始船小,走水路看起來(lái)的確比橋上跑貨車(chē)運(yùn)輸慢,,而且價(jià)格更貴,。但如果規(guī)模大后,用重量級(jí)的大船來(lái)運(yùn)輸,,規(guī)模效應(yīng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高架橋上的火車(chē),。運(yùn)石油運(yùn)重型貨物都用集裝箱,這時(shí)水運(yùn)比陸運(yùn)方便,,運(yùn)力極強(qiáng),。增值服務(wù)是非常好的盈利模式,適合剛需行業(yè),,但需要耐得住寂寞。
付費(fèi)內(nèi)容——陸路
好內(nèi)容永遠(yuǎn)有價(jià)值,,有價(jià)值就可以有價(jià)格,,只不過(guò)不一定是誰(shuí)埋單而已。賣(mài)內(nèi)容的渠道相當(dāng)于通過(guò)架橋?qū)崿F(xiàn),,汽車(chē)或鐵路運(yùn)輸,。內(nèi)容售賣(mài)的好壞取決于路及車(chē)的好壞,能否更及時(shí)更準(zhǔn)確更方便更低成本的到達(dá)用戶面前,。好比北京居民吃的都多是山東蔬菜,,東北本地人反而不容易吃到最好的響水大米,一個(gè)道理,。
閱讀是剛需,,和買(mǎi)菜吃飯?zhí)貏e象。食堂有免費(fèi)的菜,,但在經(jīng)濟(jì)豐饒的時(shí)代,,有多少人會(huì)天天吃食堂、就這么吃一輩子呢,?想吃肉或其他自己喜歡的可口的菜肴,,還是會(huì)付費(fèi)。蘋(píng)果通過(guò)iPod、appstore已經(jīng)證明可以對(duì)到處有免費(fèi)下載的音樂(lè)收費(fèi),,這個(gè)模式是可以復(fù)制的,。
廣告模式——航路
廣告模式很像飛機(jī)運(yùn)輸,成本高,,運(yùn)力小,,有硬傷(安全性Vs用戶隱私),但優(yōu)點(diǎn)是見(jiàn)效快,。例如很多商家在谷歌百度打廣告,,認(rèn)真算帳下來(lái),相當(dāng)于在買(mǎi)訂單,,成本極高,,但又不能不買(mǎi),因?yàn)闆](méi)訂單的話,,現(xiàn)金流就斷了,。試想,如果商家無(wú)法通過(guò)廣告賺錢(qián),,甚至虧本,自然也不會(huì)長(zhǎng)期為廣告埋單,。根不正,。
水陸空三軍:一個(gè)都不能少
商業(yè)模式是企業(yè)的核心價(jià)值,影響企業(yè)戰(zhàn)略和決策,。這就好象國(guó)家要有軍隊(duì),軍隊(duì)最好要有陸�,?找粯�,,付費(fèi)模式是陸軍,增值模式是海軍,,廣告模式是空軍,,可以某一路是王牌軍和主力部隊(duì),但如果想基業(yè)長(zhǎng)青,,想成為帝國(guó)般里程碑的企業(yè),,“三軍”一個(gè)也不能少。
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