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西北工業(yè)大學研制3D新技術 可“打印”機翼

2013-01-14 09:06 來源:西安晚報 責編:王岑

摘要:
不久前開放的全國首家3D“打印照相館”,將神奇的3D打印技術帶入古城市民的生活,。甚至連醫(yī)用假牙,、植入關節(jié),甚至航空航天的關鍵配件等結構復雜的金屬物件,,都在西北工業(yè)大學里變魔術般的一一“打印”出來,。
  【CPP114】訊:不久前開放的全國首家3D“打印照相館”,,將神奇的3D打印技術帶入古城市民的生活。甚至連醫(yī)用假牙,、植入關節(jié),,甚至航空航天的關鍵配件等結構復雜的金屬物件,都在西北工業(yè)大學里變魔術般的一一“打印”出來,。
  
  3D打印學名叫增材制造技術,,原理是將計算機設計出的三維模型分解成若干層平面切片,然后把“打印”材料按切片圖形逐層疊加,,最終“堆積”成完整的物體,。
  
  西北工業(yè)大學凝固技術國家重點實驗室,,是我國3D打印技術研發(fā)最出色的單位之一,主要發(fā)展名為“激光立體成形”的3D打印技術,。該技術通過激光融化金屬粉末,,幾乎可以“打印”任何形狀的產品。其最大的特點是,,使用的材料為金屬,,“打印”的產品具有極高的力學性能,能滿足多種用途,。
  
  “隨著航空航天技術的發(fā)展,,零件構造越來越復雜,力學性能要求越來越高,,重量卻要求越來越輕,,通過傳統工藝很難制造。而3D打印則可以滿足這些需求,。”西工大凝固技術國家重點實驗室主任黃衛(wèi)東說,。
  
  昨日,在這個實驗室,,記者透過“打印機”的玻璃窗看到,,一束激光在計算機控制下移動,激光頭兩側噴嘴噴出的金屬粉,,被激光熔化,,一層層凝固、堆積,。一小會兒,,一個結構復雜的金屬件展露出雛形。
  
  為國產大飛機C919制造中央翼緣條,,是3D打印技術在航空領域應用的典型,。據黃衛(wèi)東介紹,中央翼緣條長達3米,,是大型鈦合金結構件,,作為機翼的關鍵部件,以我國現有制造能力無法滿足需求,,如果向國外采購,,勢必影響大飛機的國產化率。西工大與中國商用飛機有限公司合作,,應用激光立體成形技術解決了C919飛機鈦合金結構件的制造問題,。“激光立體成形制造成本與國外鍛壓制造成本差不多,最重要的是形成了具有自主知識產權的特色新技術,。”黃衛(wèi)東說,,這項技術在航空航天發(fā)動機等關鍵部件的制造上也得到了運用,。
  
  西工大3D打印技術對零部件的修復也獨樹一幟。航空航天零件結構復雜,、成本高昂,,一旦出現瑕疵或缺損,只能整體更換,,可能造成數十萬,、上百萬元損失。而通過3D打印技術,,可以用同一材料將缺損部位修補成完整形狀,,修復后的性能不受影響,大大節(jié)約了時間和金錢,。
  
  黃衛(wèi)東說,,3D打印技術其實離生活非常近,不僅僅是打印立體照片,,在醫(yī)學上也得到應用,,比如植入的人工關節(jié)以往是按型號選配,通過3D打印技術,,則可以制作最適合患者的鈦合金關節(jié)。
  
  
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