
- 2019年7月10日-12日,上海攬境展覽主辦的2019年藍(lán)鯨國際標(biāo)簽展,、包裝展...[詳情]
2019年藍(lán)鯨標(biāo)簽展_藍(lán)鯨軟包裝展_藍(lán)鯨


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2013-04-10 10:31 來源:?????? 責(zé)編:??
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【CPP114】訊:4月9日,,天天快遞華北區(qū)總經(jīng)理潘小忠對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí),昨日起,,北京地區(qū)十余家加盟商暫停營業(yè),。
記者經(jīng)多方了解,此次暫停營業(yè)的原因主要在于天天快遞“轉(zhuǎn)讓加盟”的改制問題引發(fā)矛盾,,包括北京部分加盟商的派費(fèi)和補(bǔ)助,,拖欠已近半年之久,同時(shí)北京區(qū)管理被指混亂導(dǎo)致“軍心”不穩(wěn),。
潘小忠對記者強(qiáng)調(diào),,已經(jīng)尋得同行幫助,暫停營業(yè)不會(huì)影響到客戶利益和北京市場的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并表示已從總部獲得2000萬資金,,所有問題力爭在本月解決,。
拖欠派費(fèi)改制政策引不滿
這首先是一個(gè)歷史遺留問題。
此前,,海航集團(tuán)旗下的北方總部在2010年5月注資天天快遞,,獲得60%的股權(quán)之后,隨即就著手將原來的加盟網(wǎng)點(diǎn)改制為直營或控股模式,。海航這種直營意圖與快遞加盟模式固有頑疾的沖突,,以及海航系國企血液與天天民企基因的磨合失敗,導(dǎo)致了海航天天始終存在管理不良,、經(jīng)營不善的問題,,終究成為海航業(yè)績包袱,于2012年8月脫手轉(zhuǎn)讓給申通原總裁奚春陽,。
奚春陽接盤天天以后,,立即啟動(dòng)將海航天天原直營網(wǎng)點(diǎn)重新改制為加盟模式。不料,,問題由此產(chǎn)生,。
天天快遞北京加盟商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在總部要求直營轉(zhuǎn)加盟的總指揮下,,北京區(qū)域?qū)⒃瓉碇睜I的辦事處分別合并為分公司,。由此給加盟商帶來的巨大壓力在于,原來交一兩萬押金就能做的業(yè)務(wù),,需要按照分公司新的計(jì)算方法,,支付十幾二十萬的加盟費(fèi)才能得以繼續(xù),實(shí)際有“洗牌”之意,。
“原來合同上只是加盟,,不能轉(zhuǎn)讓,現(xiàn)在還推行區(qū)域買斷的方式,,允許‘轉(zhuǎn)讓加盟’,。想把北京的分公司全部變?yōu)檗D(zhuǎn)讓制。”一位加盟商告訴記者,。
與此同時(shí),,最讓加盟商不安的是,奚春陽自去年8月正式接手天天快遞之后,,在北京地區(qū)至今只在去年9月發(fā)放過一次派費(fèi)及補(bǔ)助,,同時(shí),也暫時(shí)沒有和北京加盟商簽訂正規(guī)合同,,讓加盟商非常沒有安全感,,所以天天總部要求改制,、補(bǔ)交加盟費(fèi)以及“轉(zhuǎn)讓加盟”也由此被指有“圈錢”嫌疑。
對此,,潘小忠昨日對記者表示,,公司一切進(jìn)程都在按照合情、合法,、合理的方式推進(jìn),,由于原管理班子表達(dá)不到位,導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)對總部決策存在一定誤讀,,加盟商也有部分不合理要求,,他會(huì)努力調(diào)解。
不過,,潘小忠承認(rèn)目前有部分派費(fèi)和補(bǔ)助未發(fā)放到位,但稱也是因?yàn)楹:綒v史遺留問題,,交接手續(xù)不清,,沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需要加盟商提交書面證明再重新清算,。
“軍心”不穩(wěn)平衡利益成考驗(yàn)
據(jù)記者了解,,北京天天快遞目前總共有54家分公司。實(shí)際上,,早在3月9日,,其中有38家加盟商就曾經(jīng)自發(fā)到北京天天總部,就派費(fèi)拖欠,、管理混亂等問題,,要求對話管理層,相關(guān)管理層也曾特別奔赴杭州總部匯報(bào)情況,,并承諾在3月20日解決所有問題,,但一直未予兌現(xiàn),終爆發(fā)昨日暫停營業(yè)事件,。
據(jù)加盟商反映,,天天就拖欠派費(fèi)補(bǔ)助給出的官方說法之一,是認(rèn)為過去補(bǔ)助發(fā)放存有“腐敗”及“貓膩”,,包括原管理層可能存在經(jīng)濟(jì)問題,。潘小忠昨日也對記者委婉表示,目前確實(shí)有這一說法,,“各種說法都比較多”,。
潘小忠同時(shí)無奈地告訴記者,自春節(jié)至今,,短短幾月,,他已經(jīng)是天天快遞華北區(qū)第四任負(fù)責(zé)人,,管理層的頻繁更替,確實(shí)也會(huì)給加盟商帶來一定負(fù)面影響,,包括對公司前景的信心不足,。
加盟商對記者稱,正是由于管理混亂,,北京城區(qū)目前還存在不少盲區(qū),,不少同城快件發(fā)出去無緣無故被退回。在他們看來,,北京日常的經(jīng)營管理幾個(gè)月來沒有明顯改善,,甚至在萎縮,不少加盟商實(shí)際還在賠錢,。
記者經(jīng)多方了解,此次暫停營業(yè)的原因主要在于天天快遞“轉(zhuǎn)讓加盟”的改制問題引發(fā)矛盾,,包括北京部分加盟商的派費(fèi)和補(bǔ)助,,拖欠已近半年之久,同時(shí)北京區(qū)管理被指混亂導(dǎo)致“軍心”不穩(wěn),。
潘小忠對記者強(qiáng)調(diào),,已經(jīng)尋得同行幫助,暫停營業(yè)不會(huì)影響到客戶利益和北京市場的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并表示已從總部獲得2000萬資金,,所有問題力爭在本月解決,。
拖欠派費(fèi)改制政策引不滿
這首先是一個(gè)歷史遺留問題。
此前,,海航集團(tuán)旗下的北方總部在2010年5月注資天天快遞,,獲得60%的股權(quán)之后,隨即就著手將原來的加盟網(wǎng)點(diǎn)改制為直營或控股模式,。海航這種直營意圖與快遞加盟模式固有頑疾的沖突,,以及海航系國企血液與天天民企基因的磨合失敗,導(dǎo)致了海航天天始終存在管理不良,、經(jīng)營不善的問題,,終究成為海航業(yè)績包袱,于2012年8月脫手轉(zhuǎn)讓給申通原總裁奚春陽,。
奚春陽接盤天天以后,,立即啟動(dòng)將海航天天原直營網(wǎng)點(diǎn)重新改制為加盟模式。不料,,問題由此產(chǎn)生,。
天天快遞北京加盟商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在總部要求直營轉(zhuǎn)加盟的總指揮下,,北京區(qū)域?qū)⒃瓉碇睜I的辦事處分別合并為分公司,。由此給加盟商帶來的巨大壓力在于,原來交一兩萬押金就能做的業(yè)務(wù),,需要按照分公司新的計(jì)算方法,,支付十幾二十萬的加盟費(fèi)才能得以繼續(xù),實(shí)際有“洗牌”之意,。
“原來合同上只是加盟,,不能轉(zhuǎn)讓,現(xiàn)在還推行區(qū)域買斷的方式,,允許‘轉(zhuǎn)讓加盟’,。想把北京的分公司全部變?yōu)檗D(zhuǎn)讓制。”一位加盟商告訴記者,。
與此同時(shí),,最讓加盟商不安的是,奚春陽自去年8月正式接手天天快遞之后,,在北京地區(qū)至今只在去年9月發(fā)放過一次派費(fèi)及補(bǔ)助,,同時(shí),也暫時(shí)沒有和北京加盟商簽訂正規(guī)合同,,讓加盟商非常沒有安全感,,所以天天總部要求改制,、補(bǔ)交加盟費(fèi)以及“轉(zhuǎn)讓加盟”也由此被指有“圈錢”嫌疑。
對此,,潘小忠昨日對記者表示,,公司一切進(jìn)程都在按照合情、合法,、合理的方式推進(jìn),,由于原管理班子表達(dá)不到位,導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)對總部決策存在一定誤讀,,加盟商也有部分不合理要求,,他會(huì)努力調(diào)解。
不過,,潘小忠承認(rèn)目前有部分派費(fèi)和補(bǔ)助未發(fā)放到位,但稱也是因?yàn)楹:綒v史遺留問題,,交接手續(xù)不清,,沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需要加盟商提交書面證明再重新清算,。
“軍心”不穩(wěn)平衡利益成考驗(yàn)
據(jù)記者了解,,北京天天快遞目前總共有54家分公司。實(shí)際上,,早在3月9日,,其中有38家加盟商就曾經(jīng)自發(fā)到北京天天總部,就派費(fèi)拖欠,、管理混亂等問題,,要求對話管理層,相關(guān)管理層也曾特別奔赴杭州總部匯報(bào)情況,,并承諾在3月20日解決所有問題,,但一直未予兌現(xiàn),終爆發(fā)昨日暫停營業(yè)事件,。
據(jù)加盟商反映,,天天就拖欠派費(fèi)補(bǔ)助給出的官方說法之一,是認(rèn)為過去補(bǔ)助發(fā)放存有“腐敗”及“貓膩”,,包括原管理層可能存在經(jīng)濟(jì)問題,。潘小忠昨日也對記者委婉表示,目前確實(shí)有這一說法,,“各種說法都比較多”,。
潘小忠同時(shí)無奈地告訴記者,自春節(jié)至今,,短短幾月,,他已經(jīng)是天天快遞華北區(qū)第四任負(fù)責(zé)人,,管理層的頻繁更替,確實(shí)也會(huì)給加盟商帶來一定負(fù)面影響,,包括對公司前景的信心不足,。
加盟商對記者稱,正是由于管理混亂,,北京城區(qū)目前還存在不少盲區(qū),,不少同城快件發(fā)出去無緣無故被退回。在他們看來,,北京日常的經(jīng)營管理幾個(gè)月來沒有明顯改善,,甚至在萎縮,不少加盟商實(shí)際還在賠錢,。
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