大趨勢:傳統(tǒng)制造業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng),?
2013-11-22 11:42 來源:互聯(lián)網(wǎng) 責編:陳莎莎
- 摘要:
- 一則央視新聞把‘互聯(lián)網(wǎng)思維變革制造業(yè)’推到了討論的前沿,。央視新聞聯(lián)播頭條播出了《互聯(lián)網(wǎng)思維帶來了什么》,以小米手機,、海爾空調(diào)為例說明互聯(lián)網(wǎng)給制造業(yè)帶來的新變化,。
【CPP114】訊:一則央視新聞把‘互聯(lián)網(wǎng)思維變革制造業(yè)’推到了討論的前沿,。央視新聞聯(lián)播頭條播出了《互聯(lián)網(wǎng)思維帶來了什么》,以小米手機,、海爾空調(diào)為例說明互聯(lián)網(wǎng)給制造業(yè)帶來的新變化,。小米手機的案例主要展示了企業(yè)如何通過微博等互聯(lián)網(wǎng)交互平臺讓用戶與消費者參與到產(chǎn)品設(shè)計、測試等前端環(huán)節(jié),;海爾空調(diào)則展示了海爾如何通過自有全球研發(fā)資源整合平臺吸引全球研發(fā)力量,,加速產(chǎn)品R&D速度。前者是userin novation的代表,,后者則是openin novation的一例,。
為什么制造業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)?表層的理解是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型壓力逼迫產(chǎn)業(yè)變革,。在我國經(jīng)濟經(jīng)歷了第一輪的出口拉動型增長到第二輪的投資拉動型增長,,未來點火內(nèi)部消費市場引擎似乎勢不可擋。隨著人民幣走強,,加之勞動力成本上升(雖然通過農(nóng)業(yè)小型機械化,,勞動力仍有巨大釋放空間),,出口疲軟跡象早已開始。原本只需爭奪海外訂單,、開動生產(chǎn)機器的OEM模式似乎已走不通,。如何自己直面品牌營銷、市場拓展,、客戶維護已成中國制造業(yè)全體面對的問題,。趕上互聯(lián)網(wǎng)推動電子商務(wù)飛速發(fā)展的年代,病急投醫(yī)的制造業(yè)側(cè)身擁抱互聯(lián)網(wǎng)似乎并不足為奇,。放在整個國家宏觀大戰(zhàn)略的視野上,,談?wù)撘粍t央視新聞夾之于《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導意見》的發(fā)布和十八屆三中全會召開之際,國家意圖通過促使‘制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)’來破解中國制造業(yè)產(chǎn)能過剩的困境,,似乎更容易成為這一層次的理解,。
然而,“為什么制造業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)存在更深層次的意義,。我們不可回避,,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)并將繼續(xù)改變?nèi)祟惿鐣纳a(chǎn)組織模式。正如張瑞敏所援引的德魯克評價:互聯(lián)網(wǎng)本身的貢獻不會太大,,但是它帶來的貢獻不可估量,,這就好比是鐵路,鐵路本身貢獻不大,,但因鐵路的存在使整個經(jīng)濟體發(fā)生的變化是不可思議的,。同樣的現(xiàn)象可以發(fā)現(xiàn)于互聯(lián)網(wǎng)對人類社會的改造中。這種改造于人類的經(jīng)濟行為和生產(chǎn)行為中,,更多時候表現(xiàn)為同全球化共同作用的結(jié)果,。不難理解,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)并正在降低我們的溝通成本,,而全球化則深度影響著我們的生產(chǎn)成本,。二力相加的結(jié)果是使面向個體消費者的個性化生產(chǎn)與服務(wù)成為可能。而這種個性化生產(chǎn)與服務(wù)在早期的生產(chǎn)運作中通常由于成本問題而被選擇性犧牲,。無論是蒸汽機主導的第一次工業(yè)革命還是電力主導的第二次工業(yè)革命,,人類社會的工業(yè)變革一直處于以弱化差異性、強化同質(zhì)性的大規(guī)模生產(chǎn)中追求更高的效率,。這種同質(zhì)化的生產(chǎn)在福特的流水化作業(yè)中達到了高潮,,進而衍生了如‘anycolour is OK as long as it is black’這種‘至理名言’。我們不可否認這種追求同質(zhì)化的高效率極大程度的提高了規(guī)�,;a(chǎn)的可能,,極大程度的豐富了人類社會的物質(zhì)生活水平。這種同質(zhì)化規(guī)模化的生產(chǎn)模式也極大程度的塑造了我們初級的企業(yè)管理理念,。長期以來,企業(yè)管理尤其是制造業(yè)企業(yè)管理講求的是管理的標準化,。然而,,當互聯(lián)網(wǎng)疊加著全球化正在以前所未有的速度重新塑造人類社會之時,我們是否應(yīng)該重新反思我們已有的管理思維呢,?
為什么制造業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)?表層的理解是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型壓力逼迫產(chǎn)業(yè)變革,。在我國經(jīng)濟經(jīng)歷了第一輪的出口拉動型增長到第二輪的投資拉動型增長,,未來點火內(nèi)部消費市場引擎似乎勢不可擋。隨著人民幣走強,,加之勞動力成本上升(雖然通過農(nóng)業(yè)小型機械化,,勞動力仍有巨大釋放空間),,出口疲軟跡象早已開始。原本只需爭奪海外訂單,、開動生產(chǎn)機器的OEM模式似乎已走不通,。如何自己直面品牌營銷、市場拓展,、客戶維護已成中國制造業(yè)全體面對的問題,。趕上互聯(lián)網(wǎng)推動電子商務(wù)飛速發(fā)展的年代,病急投醫(yī)的制造業(yè)側(cè)身擁抱互聯(lián)網(wǎng)似乎并不足為奇,。放在整個國家宏觀大戰(zhàn)略的視野上,,談?wù)撘粍t央視新聞夾之于《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導意見》的發(fā)布和十八屆三中全會召開之際,國家意圖通過促使‘制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)’來破解中國制造業(yè)產(chǎn)能過剩的困境,,似乎更容易成為這一層次的理解,。
然而,“為什么制造業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)存在更深層次的意義,。我們不可回避,,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)并將繼續(xù)改變?nèi)祟惿鐣纳a(chǎn)組織模式。正如張瑞敏所援引的德魯克評價:互聯(lián)網(wǎng)本身的貢獻不會太大,,但是它帶來的貢獻不可估量,,這就好比是鐵路,鐵路本身貢獻不大,,但因鐵路的存在使整個經(jīng)濟體發(fā)生的變化是不可思議的,。同樣的現(xiàn)象可以發(fā)現(xiàn)于互聯(lián)網(wǎng)對人類社會的改造中。這種改造于人類的經(jīng)濟行為和生產(chǎn)行為中,,更多時候表現(xiàn)為同全球化共同作用的結(jié)果,。不難理解,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)并正在降低我們的溝通成本,,而全球化則深度影響著我們的生產(chǎn)成本,。二力相加的結(jié)果是使面向個體消費者的個性化生產(chǎn)與服務(wù)成為可能。而這種個性化生產(chǎn)與服務(wù)在早期的生產(chǎn)運作中通常由于成本問題而被選擇性犧牲,。無論是蒸汽機主導的第一次工業(yè)革命還是電力主導的第二次工業(yè)革命,,人類社會的工業(yè)變革一直處于以弱化差異性、強化同質(zhì)性的大規(guī)模生產(chǎn)中追求更高的效率,。這種同質(zhì)化的生產(chǎn)在福特的流水化作業(yè)中達到了高潮,,進而衍生了如‘anycolour is OK as long as it is black’這種‘至理名言’。我們不可否認這種追求同質(zhì)化的高效率極大程度的提高了規(guī)�,;a(chǎn)的可能,,極大程度的豐富了人類社會的物質(zhì)生活水平。這種同質(zhì)化規(guī)模化的生產(chǎn)模式也極大程度的塑造了我們初級的企業(yè)管理理念,。長期以來,企業(yè)管理尤其是制造業(yè)企業(yè)管理講求的是管理的標準化,。然而,,當互聯(lián)網(wǎng)疊加著全球化正在以前所未有的速度重新塑造人類社會之時,我們是否應(yīng)該重新反思我們已有的管理思維呢,?
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