【CPP114】訊：5月22日,，匯豐銀行公布了中國制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理人指數(shù)）的初值——49.7,。這個數(shù)字雖然還是在判斷經(jīng)濟枯榮程度的50標(biāo)準(zhǔn)線以下，但是作為2014年來說,，這是最近5個月最富有趨勢性的變化,，已經(jīng)給人很大的希望了。

  當(dāng)然,，除了匯豐銀行對中國制造業(yè)PMI感興趣,，中國官方——國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會——也有自己編制的制造業(yè)PMI。

  這個看起來相對更樂觀的數(shù)值總是比匯豐的指數(shù)高1.5至2.5,，從2012年9月以來始終沒有低于過50,。

  我并不是不相信統(tǒng)計局的更樂觀的數(shù)字，而是我們更應(yīng)該關(guān)注與市場情況更貼近的民間資本的活躍程度——匯豐的指數(shù)更貼近民間資本的中小企業(yè)——而從感性上來說,，我們也樂意更保守一點,。

  制造業(yè)PMI在經(jīng)濟低迷時的大幅反彈是令人振奮的，這很可能和決策層年初以來對貨幣和財政政策的結(jié)構(gòu)性放松有很大關(guān)系,。有的經(jīng)濟部門有可能獲得更多的資金支持,，而有的卻收緊了,，并且更多的資金劃歸到了最高決策部門的監(jiān)管之下。

  很顯然,，它們認(rèn)為一些有望給經(jīng)濟帶來長久收益的基建項目,，應(yīng)該獲得更多的錢。比如鐵路固定資產(chǎn)投資計劃就從年初的6300億元增加到4月底提出的8000億元以上,。這個數(shù)字從年初以來已經(jīng)經(jīng)歷了3次改動,，從6300億元到7000億元，再到7200億元和8000億元,。而且鐵路總公司對這個數(shù)字的態(tài)度是“不怕超,，不怕冒”。

  在5月20日國家發(fā)改委發(fā)出的公告中,，決策層的這種思路得到更充分的體現(xiàn),。

  在公告中，其推出80個鼓勵社會資本參與營運的投資項目,，涉及了通信,、能源輸送、鐵路和地鐵建設(shè)等方面,。其中一些項目看上去似乎很有噱頭,，比如，北京地鐵16號線和深圳地鐵6號線,，以及一些政府對民間首次開放的投資領(lǐng)域,，比如中石油、中石化的地下輸油輸氣項目,。這些項目的整體投資額度將超過萬億元級,。