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輪胎標簽制度推動節(jié)能減排前景可觀

2014-12-17 11:58 來源：紅動傳媒責編：顧穎瑩

摘要：: 歐盟“綠色輪胎”強制性標簽法案分為兩個階段執(zhí)行，目前我國大部分半鋼胎可以滿足歐盟第一階段標準,，30%的全鋼胎不能滿足,；此外，我國大部分半鋼胎達不到歐盟第二階段標準,，70%的全鋼胎達不到第二階段標準,。

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【CPP114】訊：歐盟“綠色輪胎”強制性標簽法案分為兩個階段執(zhí)行,，目前我國大部分半鋼胎可以滿足歐盟第一階段標準，30%的全鋼胎不能滿足,；此外,，我國大部分半鋼胎達不到歐盟第二階段標準,，70%的全鋼胎達不到第二階段標準。

歐盟“綠色輪胎”強制性標簽法案分為兩個階段執(zhí)行,，目前我國大部分半鋼胎可以滿足歐盟第一階段標準,，30%的全鋼胎不能滿足；此外,，我國大部分半鋼胎達不到歐盟第二階段標準,，70%的全鋼胎達不到第二階段標準。國際上除歐盟外,，美國,、日本、韓國等也基本采用的是先自愿后強制性的標簽制度,，據(jù)悉,，我國“綠色輪胎標”簽法案也將參照歐盟標簽法案制度。

據(jù)了解,，2012年2月,，工信部原材料司委托中國橡膠工業(yè)協(xié)會制定了我國“綠色輪胎”自律性標準和輪胎標簽非強制性分級辦法，2013年年底前將出臺相關標準及法規(guī),，并將加快推進“綠色輪胎”行業(yè)自律標準升級為行業(yè)標準,、國家標準，采用先自愿后強制性的步驟,，預計到2017年開始實施“綠色輪胎”強制性分級標簽法案,。其中，在非強制性分級階段中,，到2015年爭取實現(xiàn)50%的輪胎企業(yè)具備“綠色輪胎”的生產(chǎn)能能力,。

國內(nèi)“綠色輪胎”標準的制定，從綠色輪胎產(chǎn)品指標,、綠色輪胎環(huán)保原材料標準,、綠色輪胎生產(chǎn)工藝、綠色輪胎資源能源環(huán)保指標等四個方面展開,。其中,，前兩個指標更為關鍵。標準的制定基本參照歐盟的關于輪胎C1/C2/C3的分類,，從滾動阻力,、濕滑抓地性、噪聲三方面分別進行測試方法以及限值標準的設定,，尤其是滾動阻力,，將完全采用歐盟標準，濕滑抓地性和噪聲可能會依據(jù)中國國情略有不同,。

輪胎標簽是繼家電節(jié)能標簽之后的又一大為推動節(jié)能減排而實施的標簽制度,，將推動相關政府部門采取類似于家電和節(jié)能汽車的補貼政策,，按照能效等級不同進行分級補貼。

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