瓦楞轆,、壓力轆及糊轆等采用油壓系統(tǒng)與蓄壓器控制,，具備了油壓控制的穩(wěn)定性及氣壓控制的緩沖效果,。各轆之間隙調整因采用油壓馬達控制,，可解決A.C.馬達因潮濕、高溫及振動因素所造成損壞的困擾,。
  
  采用正壓式設計,，使芯紙能均勻受壓并貼附于瓦楞轆表面,，而完美成形。因為均勻的壓力,，使瓦楞頂端能均勻地上漿糊,，使單瓦楞紙貼合情況更好。
  
  輔助預熱壓轆的設計,，可適用于不同紙質與生產(chǎn)速度,，可減少因壓轆過大的壓力或使用較薄的紙張而造成壓痕，因為輔助預熱壓轆的設計可減少壓痕產(chǎn)生,，使單瓦楞紙強度更好,。
  
  快速換轆，15分鐘,，更換瓦楞轆時以電動臺車運載,，將整組瓦楞轆組成的卡匣配合氣動泵,，將整組卡匣送入機器內，并以油壓系統(tǒng)將其卡緊,，固定于機器底座上,，不須太多工具,，僅以幾個按鈕開關即可快速又輕松完成瓦楞轆的更換。
  
  我們將瓦楞轆的蒸汽入口及出口集中在一連接板上,，并以氣動閥控制蒸汽的開與關,，瓦楞轆于更換前即可先行預熱,，因此于更換完成后不須待機,，借由氣動閥打開蒸汽入口,，即可馬上生產(chǎn),。
  
  改良式上糊系統(tǒng),，使糊轆及切糊轆涵蓋著整個儲糊空間,，而切糊轆更是位于整個糊面底下,，使得上糊間隙均勻的分布。配合糊轆與切糊轆的圓周切線速度差,，使得糊轆表面保持穩(wěn)定的糊模厚度,，進而生產(chǎn)出平整的瓦楞紙。
  
  依據(jù)生產(chǎn)速度及各種紙質的不同,，可設定不同的上糊間隙,，并可快速確實的自動達到所需的間隙。當車速到達高速后,，隔糊寬度能做立即性的補正,，以避免漿糊產(chǎn)生擴散情形,。遠離熱源的糊槽，可使?jié){糊免于長時間處于高溫環(huán)境而發(fā)生糊化現(xiàn)象,。加上溢流式的糊盤設計,，使得糊面高度保持一定，不因上糊多少而發(fā)生缺糊現(xiàn)象,。
  
  臺車移動式的上糊組合,，除清洗方便外,，更有利于保養(yǎng)維修工作,。
  
  簡易操作的控制系統(tǒng),，是這臺正壓卡匣式單瓦楞機的特色之一,，觸控式熒幕,、配合彩色畫面顯示操作狀態(tài),、功能選擇,、故障指示,、排除及參數(shù)設定等皆可表現(xiàn)出此機器功能齊全,、操作簡便、人性化。
  
  4.驅動部（DR-5）：上驅動轆直徑為850mm,，下驅動轆直徑為650mm,；上、下驅動轆表面包覆耐磨高溫的合成橡膠,，表面經(jīng)研磨并加工成人字形,，或包覆止滑皮帶；上,、下驅動轆的軸頭為可拆卸式,，便于維修保養(yǎng)；附獨立傳動齒輪箱（浸油式）,；齒輪箱經(jīng)2支萬向接頭分別傳動上,、下驅動輪。
  
  5.瓦楞紙板成型部（DF-12）：熱板高度150mm,，12塊～22塊,，表面經(jīng)研磨及鍍鉻處理；重力轆每塊熱板5支～6支,，其升降以油壓控制,；重力轆的壓力分段調整，以氣壓控制,；上帆布帶以油壓系統(tǒng)控制其張力,，可得到更為穩(wěn)定張力,；上帆布帶附有一組帆布左右偏移調整裝置,；下帆布帶附有一組張力及左右偏移調整裝置,；選擇配備包括熱板入紙前可加裝預熱輪與電動導輪,。
  
  使用評價
  
  國際紙業(yè)（天津）包裝有限公司的熊廠長對美印文化深耕人員介紹說,，天津國際紙業(yè)是美國國際紙業(yè)在華投資的全資子公司,，經(jīng)常與電子,、食品,、建材,、化工等行業(yè)的國際跨國公司及國內知名企業(yè)合作,，因此他們對紙箱的要求也會非常嚴格，而在2012年選擇與江西協(xié)旭合作,，看中的正是協(xié)旭機械30多年來在全套瓦楞紙板機械的規(guī)劃,、設計、制造及安裝方面的標準化操作,。目前該條瓦線的平均速度在140m/min～150m/min,，運行情況良好，可最大程度地滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要,，對該瓦線還是很滿意的,，并希望今后能與江西協(xié)旭有更多的合作,。