在保證機械產(chǎn)品安全、環(huán)保的前提下,，設(shè)備的高生產(chǎn)率,、高質(zhì)量、減小勞動強度時能力,，一直是人們追求時的三大目標(biāo),。任何機械產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新、開發(fā),、改進(jìn),、更新?lián)Q代，始終伴隨著印刷機械的發(fā)展軌跡,。

有軸,、無軸、數(shù)控

機組式印刷機為了保持機組間的同步和有規(guī)律的運動,，驅(qū)動的基本特點是：動力源通過一根長軸帶動各機組的傳動元件,，再通過傳動元件帶動設(shè)備的執(zhí)行元件完成設(shè)備的輸人、輸出任務(wù),，這是印刷機械傳統(tǒng)的“有軸驅(qū)動”,，也是最基本的傳動原理。隨著當(dāng)代數(shù)控技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,，取消這根長軸的條件已經(jīng)完全成熟,，這就是每個印刷（或功能）機組都有一個或幾個伺服電機驅(qū)動，同樣可以達(dá)到印刷的要求,，印刷機械行業(yè)常說的“無軸技術(shù)”,、“無軸驅(qū)動”、“電子軸傳動”或“獨立驅(qū)動”就是這個概念,。

從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的角度,，從有軸的傳動轉(zhuǎn)移而來的“無軸”的提法不夠科學(xué)，圈內(nèi)人士明白,，而其他行業(yè)聽起來就丈二和尚摸不著頭腦,。因此，我建議還是叫“數(shù)控技術(shù)”為好。

大家知道,，我國機械制造產(chǎn)業(yè)最大的是汽車制造產(chǎn)業(yè)，它反映了機械制造產(chǎn)業(yè)的綜合技術(shù)水平,，大批量的生產(chǎn)綱領(lǐng)和追求最大的利潤,，生產(chǎn)過程已經(jīng)高度自動化。目前,，很大比重的數(shù)控機床,、加工中心、FMS（柔性加工系統(tǒng)）面向汽車市場,。國家優(yōu)先支持的機械制造產(chǎn)業(yè)還有重點裝備和機床產(chǎn)業(yè),，它反映了我國向國防、航空,、造船,、汽車，發(fā)電等重點行業(yè)提供裝備的能力和技術(shù)水平,。這些直流伺服電機一交流伺服電機的發(fā)展過程,。當(dāng)代的機床已經(jīng)走過通過編程實現(xiàn)數(shù)控機床的三個坐標(biāo)軸以上的自動加工一加工中心機床自動換刀加工一第一代FMS（采用交換工作臺實現(xiàn)多臺設(shè)備自動柔性加工）一第二代FMS（自動立體庫與多臺設(shè)備自動柔性加工）一第三代FMS(取消自動立體庫，采用工業(yè)機器人實現(xiàn)整個加工過程的自動化）,，這三代FMS柔性系統(tǒng)的共同特點是．實現(xiàn)了無人化工廠的人類理想‘數(shù)控技術(shù)廣泛應(yīng)用的同時,，數(shù)控機床發(fā)展的另一個趨向是復(fù)合機床的出現(xiàn)，機床的加工范圍進(jìn)一步擴大,，產(chǎn)生了車銑,、銑鏜鉆、車磨復(fù)合加工中心,，零件加工的工藝流程大大縮短,。有的企業(yè)家大膽提出：一個人、一臺復(fù)合機床,，就是一個工廠,，一個汽車發(fā)動機箱體總成，在一臺車,、銑加工中心上可以完成全部銑,、鏜、鉆,、擴,、攻絲、車等工序,，一個火焰數(shù)控切割機可以制造一座小型橋梁,。

印刷機械設(shè)備的科技發(fā)展也必然走這條道路。從人類最早發(fā)明的雕版印刷以來，到畢?發(fā)明活字印刷術(shù),，再到德國柯尼西鮑爾發(fā)明金屬活字凸版印刷機,，同樣也經(jīng)歷了幾百年的改進(jìn)才達(dá)到當(dāng)代印刷機的先進(jìn)水平。以卷筒紙印刷機為例,，回顧近代科技發(fā)展的歷史．可以得出類似的結(jié)論,。30年代初，單張紙凸版印刷機已經(jīng)成為印刷業(yè)的主力軍,，由于印刷過程是不連續(xù)的,，印刷速度的提高受到設(shè)備結(jié)構(gòu)的限制，速度提高受到制約,，于是一種連續(xù)印刷的印刷機出現(xiàn),，使印刷速度大幅度提高。單張紙印刷機的動力源是一種機械式的無機變速機構(gòu),，多數(shù)設(shè)備采用滑差電機,，卷筒紙印刷機的動力源功率強大，無級調(diào)速需要采用新的動力源,，于是產(chǎn)生了直流電機和可控硅調(diào)速,。這種設(shè)備在實現(xiàn)印刷過程自動化以后，又陸續(xù)解決了紙張控制,、折頁,、傳紙、收紙,、套準(zhǔn),、上版、清洗等作業(yè)的自動化,。但是,，卷筒紙印刷機仍是靠一個或兩個并列的動力源，通過一個長軸驅(qū)動整個設(shè)備的各種運動和功能的實現(xiàn),。