一,、確定流通環(huán)境

對(duì)物流環(huán)境的殘酷程度的判定是緩沖設(shè)計(jì)的重要的一步，主要是判定存在的何種運(yùn)輸危險(xiǎn)和危險(xiǎn)情況,。它包括搬運(yùn)過(guò)程的偶然跌落，汽車震動(dòng),，沖擊,，溫濕度極限和對(duì)馬壓力。我們?cè)谶@里主要設(shè)計(jì)沖擊和震動(dòng),，但其他的因素在包裝設(shè)計(jì)中也非常重要,。

沖擊  沖擊可能出現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，最嚴(yán)重的沖擊是出現(xiàn)在搬運(yùn)環(huán)節(jié)上,。它包括一個(gè)包裝件在裝卸,，中轉(zhuǎn)過(guò)程中跌落的次數(shù)，最關(guān)鍵的要知道包裝件可能跌落的高度,。

震動(dòng)  在汽車運(yùn)輸過(guò)程中在不經(jīng)歷震動(dòng)是不可想象的,，汽車引擎的轉(zhuǎn)動(dòng)和車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)硬氣車廂的震動(dòng)。不確定的震動(dòng)會(huì)引起車輛的懸浮系統(tǒng)的反應(yīng)和車廂的變形,。這些不確定的震動(dòng)可能是周期的,，還有一些震動(dòng)可能是隨機(jī)性的。

在真空運(yùn)輸環(huán)境中的震動(dòng)是極其復(fù)雜的,，她的震動(dòng)激勵(lì)是各種因素混合成的頻帶上輸出的,。這種震動(dòng)通常是被認(rèn)為是時(shí)間域的隨機(jī)的震動(dòng)。因?yàn)闊o(wú)法預(yù)測(cè)到任一時(shí)刻會(huì)發(fā)生什么情況,，然而,，從頻域的角度上來(lái)講，一部車輛很容易顯示出頻率極其水平（或強(qiáng)度）,。

在運(yùn)輸國(guó)產(chǎn)過(guò)程中穩(wěn)定的震動(dòng)通常發(fā)生在低頻,，在低頻是（3～5Hz）車輛運(yùn)行的最嚴(yán)重的震動(dòng)的垂直加速度值0.5g,在震動(dòng)試驗(yàn)中我們選擇0.5g的加速度值也正因?yàn)槿绱恕?/p>

二、沖擊確定產(chǎn)品的特性

沖擊  作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)我們要輸入諸如：包括物態(tài)理化特性,，由此來(lái)確定決定采用何種包裝方式,，確定 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特性，如尺寸,，重量,，重心,，形狀等等以及產(chǎn)品的機(jī)械特性，如脆值,，固有頻率和抗壓強(qiáng)度等等,。

震動(dòng)   尋找共振點(diǎn)，通常認(rèn)為在產(chǎn)品不敏感的頻率上震動(dòng),，不會(huì)使產(chǎn)品損壞,，因此找到一個(gè)產(chǎn)品的敏感的頻率（共振點(diǎn)）是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行震動(dòng)試驗(yàn)的目的,，就是要找到產(chǎn)品的固有頻率或共振頻率,。

三、重新改進(jìn)產(chǎn)品

根據(jù)我們測(cè)試的產(chǎn)品的脆值,，有時(shí)增加產(chǎn)品本身的強(qiáng)度比把它永昂貴的包裝包起來(lái)更理想,。我們需要在產(chǎn)品的成本，產(chǎn)品的可靠性和包裝成本之間進(jìn)行權(quán)衡,，有時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行小的改進(jìn)和從新設(shè)計(jì),，可以適當(dāng)?shù)脑黾赢a(chǎn)品的脆值；雖然這樣每個(gè)產(chǎn)品的成本稍微升高了,，但如果這樣做能大大的降低產(chǎn)品的包裝成本,，那整個(gè)包裝件的成本也就相應(yīng)的降低了。

根據(jù)生產(chǎn)廠（或公司）對(duì)包裝設(shè)計(jì)的反饋的意見(jiàn),，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可行性的改進(jìn),，會(huì)有很大的變化。對(duì)一些公司來(lái)說(shuō),，這種給包裝設(shè)計(jì)者的反饋意見(jiàn)是新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的步驟,。這樣做能夠使他們的產(chǎn)品質(zhì)量更高，包裝費(fèi)用更低,。