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印刷企業(yè)如何精細(xì)管理物流

2011-03-25 10:05 來源：中國包裝網(wǎng) 責(zé)編：王岑

摘要：: 物流管理是指對物資和產(chǎn)品的采購,、運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)移、搬運(yùn),、存儲,、交付等活動進(jìn)行管理，是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間物資流通活動的協(xié)調(diào)和管理工作,。

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小C專訪｜正博總經(jīng)理范

小C專訪·煒岡股份董事

　　【CPP114】訊：物流管理是指對物資和產(chǎn)品的采購,、運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)移、搬運(yùn),、存儲,、交付等活動進(jìn)行管理，是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間物資流通活動的協(xié)調(diào)和管理工作,。物流管理在零售業(yè),、汽車制造業(yè)較早被重視，因為這些行業(yè)的競爭實際上就是物流管理成本的競爭,，企業(yè)內(nèi)部先進(jìn)的物流管理可以為企業(yè)贏得利潤,，如果能夠?qū)⒊杀局姓紦?jù)相當(dāng)高比例的物流費(fèi)用有效降低，就等于提高了企業(yè)利潤,，而這種成本的降低可以使企業(yè)轉(zhuǎn)化為價格優(yōu)勢,，從而擴(kuò)大銷售額和利潤，實現(xiàn)企業(yè)的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展,。
　　
　　印刷業(yè)不同于其他行業(yè),，它的諸多特點(diǎn)使其在物流方面也具有很多特性，如訂單合同額小(小至幾十元,、幾百元),、訂單數(shù)量多(平均每月幾十單、上百單),、每個訂單使用的原材料品種多(每一訂單都要包括正文紙張,、封面紙張、裝幀材料等原材料,，至少幾種),、加工工序多(每個訂單少至幾個工序、多至幾十個工序),、交貨期短(短至1～2天),、成品交付地點(diǎn)各不相同(有的到客戶辦公室，有的到庫房,；有本地,，也有外埠,、國際)、交付方式也因活而異(有汽運(yùn),、海運(yùn),、空運(yùn)等)。如今,，印刷物流管理得到了業(yè)內(nèi)人士越來越多的關(guān)注,。在印刷品加工價格競爭日趨激烈的今天，能夠有效地進(jìn)行物流管理無疑是降低企業(yè)成本最重要的途徑之一,。
　　
　　華聯(lián)印刷的采購物流,、生產(chǎn)物流和銷售物流管理既相互獨(dú)立，又相互交叉,、密不可分,。相互獨(dú)立使各系統(tǒng)調(diào)度靈活性高，便于調(diào)度,；相互交叉可整合資源,，節(jié)省成本。
　　
　　生產(chǎn)布局與物流管理
　　
　　華聯(lián)印刷的生產(chǎn)車間和庫房布局是“以裝訂車間為中心”,，這一點(diǎn)是在大廈設(shè)計時就進(jìn)行了充分考慮和論證的,。印刷的主要承印物紙張及其經(jīng)過印刷和其他加工后的半成品和成品是生產(chǎn)物流管理的主要對象，其在生產(chǎn)過程中種類繁多,、流動總量巨大,，如何使這些原材料、半成品和成品流動的距離最短,，使生產(chǎn)流程中的主要物流距離和位置最為合理,，是生產(chǎn)物流管理的關(guān)鍵所在。
　　
　　華聯(lián)印刷的生產(chǎn)車間分布在一,、二兩層樓內(nèi),。以裝訂車間為中心的生產(chǎn)布局是指將一層上萬平方米的生產(chǎn)車間分三部分，中間部分是生產(chǎn)量最大的平裝生產(chǎn)線(膠裝和騎馬訂),，兩側(cè)分別是平張紙印刷機(jī)和卷筒紙印刷機(jī),，這樣既有利于調(diào)整兩側(cè)印刷機(jī)的震動平衡,，更有利于平裝產(chǎn)品的流程,。商業(yè)輪轉(zhuǎn)印刷機(jī)印刷的產(chǎn)品絕大多數(shù)為膠裝或騎馬訂裝，并且印完的產(chǎn)品已完成了折頁,，印數(shù)大,，半成品多。從輪轉(zhuǎn)機(jī)收紙部分到膠訂機(jī)只有一墻之隔,，距離不超過10米,，這樣印下來的半成品可隨時轉(zhuǎn)移到膠訂機(jī)做準(zhǔn)備,，如事先調(diào)試好機(jī)器，待印帖齊全后,，成品很快就能下線,。華聯(lián)印刷二層生產(chǎn)車間包括折頁和精裝的各工序。并與一層的平張紙印刷處于同一垂直位置,。精裝裝訂的產(chǎn)品一般均采用平張紙印刷,，并且印數(shù)相對較小，半成品流量較小,，但半成品要經(jīng)過折頁,、配頁、鎖線等幾道工序,，半成品在車間停留時間較長,。雖然需要經(jīng)過貨梯運(yùn)輸，但運(yùn)輸總量不會很大,。
　　
　　紙張是印刷的主要承印物,，也是在生產(chǎn)物流中主要的貨物。在布局上,，平張紙庫與平張紙印刷車間相連,，卷筒紙庫與輪轉(zhuǎn)印刷車間銜接，這樣雖每月有上千噸的紙張吞吐量,，在庫房出入貨與生產(chǎn)的銜接上仍然是有條不紊的,。從整體上看，平張紙卸貨臺,、平張紙倉,、平印車間、平裝裝訂依次連成一條線,，保證了平張印刷的進(jìn)紙,、存紙、切紙,、印刷和裝訂過程中的物流距離最短,；卷筒紙卸貨臺、卷筒紙倉,、輪轉(zhuǎn)車間,、平裝裝訂依次連成一條線，確保了輪轉(zhuǎn)印刷的進(jìn)紙,、存紙,、紙張準(zhǔn)備、印刷和裝訂過程中的物流距離最為合理,；平裝裝訂和成品庫,、成品出貨臺連成一條線,，這樣確保了裝訂后的成品直接入庫和出貨。
　　
　　生產(chǎn)布局的合理安排確保了生產(chǎn)過程中紙流最短,。華聯(lián)印刷的西大門和南大門為24小時有人執(zhí)守,，可以保證供貨商按時卸貨。
　　
　　生產(chǎn)物流管理
　　
　　生產(chǎn)物流管理是指企業(yè)生產(chǎn)加工活動中,，原材料,、在制品、半成品,、成品在工廠范圍內(nèi)的流動,，生產(chǎn)物流貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程的全過程。華聯(lián)印刷生產(chǎn)物流管理是以工程單為主線,，明確每一訂單的具體要求,，對常規(guī)的做法進(jìn)行規(guī)范，保證物流的順暢和高效,。
　　
　　1.物流過程中的保護(hù)措施
　　
　　上機(jī)前的白紙,、半成品、成品在上下工序流動過程中,，均以塑料薄膜纏繞保護(hù),，對整臺產(chǎn)品加標(biāo)志，這種措施使產(chǎn)品在搬運(yùn)過程中得到防護(hù),，牢固而不易倒塌,，因此可加快運(yùn)輸速度。此外,，因整臺產(chǎn)品碼放后及時被防護(hù),，不存在臺上的產(chǎn)品被搬移的可能(如整臺被破壞將很容易判斷并及時清查)，這樣只需查看整臺產(chǎn)品的標(biāo)志,，就能清楚得知產(chǎn)品數(shù)量,，提高了產(chǎn)品數(shù)量清點(diǎn)的效率和準(zhǔn)確性。
　　
　　2.統(tǒng)一定制碼放產(chǎn)品用臺板
　　
　　不同車間根據(jù)本部門常見產(chǎn)品種類和規(guī)格,，定制了相應(yīng)規(guī)格的可重復(fù)使用的塑料卡板,，并分別用不同顏色區(qū)分其所屬部門。這種方式使得不同工序的半成品與臺板相匹配,，整齊美觀,，臺板的使用井然有序，減少了臺板不合適或找臺板耗費(fèi)無效時間,，將無效工作減到最小,。
　　
　　3.規(guī)范產(chǎn)品包裝
　　
　　所有產(chǎn)品在制造加工的同時,，均同時加工完成具有明確標(biāo)志且與產(chǎn)品規(guī)格相匹配的成品包裝箱,，包括產(chǎn)品名稱,、每箱數(shù)量等要素。如屬國內(nèi)運(yùn)輸,，則按國內(nèi)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)制作,；如是發(fā)往國際，則包裝箱,、卡板按國際標(biāo)準(zhǔn)制作,。清晰的標(biāo)志提高了貨物查找的準(zhǔn)確率，對成品貨物運(yùn)輸體積和重量的估算更為準(zhǔn)確,，為成品運(yùn)輸提供可靠資料,，使運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)備有據(jù)可依。
　　
　　成品物流管理
　　
　　成品物流是指將完工產(chǎn)品從企業(yè)交付到用戶之間的物流,。
　　
　　在成品物流的運(yùn)作中,，華聯(lián)印刷的成品物流部門可以說是充當(dāng)了管理者、調(diào)度者的角色,，執(zhí)行者是合作的第三方物流公司,。華聯(lián)印刷將成品物流外包給專業(yè)物流公司，合作的物流公司有三,、四家,，每年以招標(biāo)的形式?jīng)Q定選擇合格的物流服務(wù)供應(yīng)商。由于專業(yè)化分工越來越細(xì),，在快速發(fā)展過程中,，企業(yè)不可能各項工作都親歷親為，選擇專業(yè)化的物流公司,，公司只對物流公司進(jìn)行管理,，可以更好地達(dá)到管理成品物流的目的，公司可以集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù),。
　　
　　成品運(yùn)輸工作雖為外包,，但第三方物流公司在華聯(lián)印刷成品管理辦公室內(nèi)設(shè)立辦公點(diǎn)并準(zhǔn)備足夠的運(yùn)輸車輛，全天候根據(jù)公司成品出庫和送貨單,，與華聯(lián)印刷運(yùn)輸調(diào)度人員密切配合,，完成運(yùn)輸任務(wù)。華聯(lián)印刷在對物流公司的日常管理上采取很多措施來監(jiān)控物流公司的服務(wù)情況,，如提前4小時備好車輛,，對送貨人員暢通的手機(jī)聯(lián)絡(luò)、規(guī)范的送貨單回單等,。
　　
　　由于客戶要求的改變,，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式也發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，即從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向精細(xì)的準(zhǔn)時化生產(chǎn)，要求企業(yè)能以最快的速度把產(chǎn)品送到用戶的手中,，以提高客戶對市場的快速響應(yīng)能力,，使客戶的產(chǎn)品增值，這就要求企業(yè)的物流系統(tǒng)具有和生產(chǎn)加工體系協(xié)調(diào)運(yùn)作的能力,，以提高企業(yè)敏捷性和適應(yīng)性,。因此，物流管理不僅是保證生產(chǎn)過程連續(xù)性的必要前提和企業(yè)降低成本的直接要求,，還是為客戶提供增值服務(wù)的重要手段,。

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