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熱評(píng)：快遞業(yè)如何變抱怨為機(jī)遇？

2012-02-01 09:27 來(lái)源：工人日?qǐng)?bào) 責(zé)編：喻小嘜

摘要：: 從目前國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)發(fā)展情況來(lái)看,，經(jīng)過多年的發(fā)展,，其整體運(yùn)力基本上能夠滿足消費(fèi)者正常的需求，但在一些節(jié)假日期間,，比如“五一”,、“十一”，由于許多電商搞促銷活動(dòng),，都給快遞公司帶來(lái)了巨大的壓力,。

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小C專訪｜正博總經(jīng)理范

小C專訪·煒岡股份董事

　　【CPP114】訊：去年底今年初,，快遞業(yè)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)行業(yè)之一。以前從沒被當(dāng)成一個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的快遞業(yè),，突然引人關(guān)注起來(lái),，有因快遞變慢遞以及郵件損壞丟失而抱怨，有政府有關(guān)部門為春節(jié)發(fā)文要求快遞不能停業(yè),，還有快遞業(yè)招工信息的暴增以及員工工資的增長(zhǎng),。這一切都從不同角度告訴社會(huì)，快遞業(yè)已不能小瞧,，它已與我們的生活聯(lián)系得越來(lái)越緊密,。

    2011年，有兩個(gè)行業(yè)最火熱,，一個(gè)是電子商務(wù),，一個(gè)是快遞業(yè)，也可以說電子商務(wù)帶火了快遞業(yè),。然而,，快遞業(yè)的現(xiàn)有狀態(tài)能否適應(yīng)突然火爆的市場(chǎng)，能否在新的一年實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展,，令人關(guān)注,。

    電商帶動(dòng)快遞業(yè)

    近兩年來(lái)，京東商城,、走秀網(wǎng),、凡客這樣的電商企業(yè)，發(fā)展速度都高達(dá)200%~300%,，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，中國(guó)個(gè)人消費(fèi)電子商務(wù)市場(chǎng)(包括B2C和C2C),，未來(lái)五年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)42%，市場(chǎng)總規(guī)模將于2014年達(dá)到人民幣1.523萬(wàn)億元,，占國(guó)內(nèi)零售總額的7.2%,。與此同時(shí)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)普及率將上升至59.3%,，個(gè)人用戶總數(shù)將達(dá)8.12億,。

    電商的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展,。經(jīng)過十多年的血拼,，快遞企業(yè)已經(jīng)從作坊式企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)過渡。去年前11個(gè)月,，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量已達(dá)23.4億件,。目前，工商部門注冊(cè)登記的快遞企業(yè)已經(jīng)達(dá)到2000多家,，分支機(jī)構(gòu)更多達(dá)5000多家,，另外還有許多不曾登記的獨(dú)自或加盟的私人快遞不知有多少。

    由于發(fā)展速度過快,，面對(duì)火熱的市場(chǎng)，快遞的服務(wù)一時(shí)還難以跟上,，出現(xiàn)了許多問題,，收到的投訴也更多。尤其是在重大節(jié)假日期間,，這一情況更加明顯,。

    跟不上速度

    1月27日，在北京一家IT公司上班的朱小姐在京東商城訂購(gòu)了一款ipad2的保護(hù)殼,，但直到30日,，快遞依然沒有送到。朱小姐是京東商城的“粉絲”,，一直對(duì)其送貨速度非常信任,，一般情況下，頭一天下的訂單,，第二天都能到達(dá),。她打電話咨詢后得知，原來(lái)這次京東將她訂購(gòu)的產(chǎn)品委托給了另外一家快遞公司,，至于為何沒能發(fā)貨,，京東方面表示不得而知，并道歉,，重新將朱小姐的貨物配送到自己的物流體系,。1月31日上午,，朱小姐如愿以償?shù)厥盏搅丝爝f。

    網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)豐富的朱小姐還是幸運(yùn)的,，由于快遞服務(wù)跟不上,，在春節(jié)期間，許多顧客的快遞根本收不到,。春節(jié)前兩天在淘寶網(wǎng)上購(gòu)置了許多商品的王先生反映,，他訂購(gòu)的東西到記者截稿時(shí)仍然沒有收到。

    這當(dāng)然與一些快遞公司在春節(jié)期間歇業(yè)有很大關(guān)系,。

    春節(jié)期間,，由于許多快遞員需要回家過年，快遞公司要想留下更多員工繼續(xù)工作,，不得不付出更多的薪水,，這對(duì)于利潤(rùn)本來(lái)不高的快遞行業(yè)來(lái)說，很難做到,。

    其實(shí),，從目前國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，經(jīng)過多年的發(fā)展,，其整體運(yùn)力基本上能夠滿足消費(fèi)者正常的需求,，但在一些節(jié)假日期間，比如“五一”,、“十一”,，由于許多電商搞促銷活動(dòng)，都給快遞公司帶來(lái)了巨大的壓力,。

    行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2011年快遞業(yè)申訴量比2010年大幅增加，僅9至11月三個(gè)月的申訴量就超過了2010年全年的總數(shù),。在申訴中,，“快件延誤”最為普遍。

    面對(duì)消費(fèi)者的抱怨,，快遞企業(yè)自身也有一番苦水,。以申通為例，目前申通全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)配置的快遞派件能力是每天350萬(wàn)~380萬(wàn)件,，而2011年的實(shí)際日均量是280萬(wàn)件,，企業(yè)的運(yùn)能還有過剩。但是,，一旦電子商務(wù)網(wǎng)站搞促銷,，尤其是每年的“雙十一”(11月11日)、“雙十二”(12月12日)等時(shí)段,，申通每天接單量可高達(dá)400萬(wàn)~430萬(wàn)件,，超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)在所難免,。

    一些電子商務(wù)公司也開始組建自己的物流快遞體系，在2011年底的一次頒獎(jiǎng)典禮上,，記者曾見到京東商城老總劉強(qiáng)東,。他遺憾地告訴記者，如果說在創(chuàng)辦京東商城這么多年有什么事情后悔的話,，那就是在創(chuàng)立公司之初沒有建立自己的物流體系,，現(xiàn)在重新補(bǔ)回這一塊則要付出更大的代價(jià)，但公司要想進(jìn)一步發(fā)展,，就必須得這么做,。

    面臨新的跨越

    隨著快遞業(yè)的發(fā)展速度提升，其地位也越來(lái)越重要,，為了能夠保證在春節(jié)期間的正常運(yùn)營(yíng),，2011年底，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》,，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”,，春節(jié)期間快遞網(wǎng)點(diǎn)收派件服務(wù)時(shí)間總體不低于6個(gè)小時(shí)。2011年12月21日,，國(guó)家郵政局官方網(wǎng)站發(fā)布《加強(qiáng)旺季快遞服務(wù)督導(dǎo)工作的通知》,，要求快遞企業(yè)不得擅自停止經(jīng)營(yíng)。

    這些措施無(wú)疑希望通過行政的手段,，來(lái)解決中國(guó)快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量問題,。然而，事實(shí)證明,，這些舉措的效果并不明顯,，各家或明或暗采取各種手段“歇人歇業(yè)”,。畢竟,，快遞公司也有著自己的難處。

    春節(jié)期間經(jīng)營(yíng)虧損則是許多快遞企業(yè)選擇歇業(yè)的主要因素,。據(jù)介紹,，春節(jié)假期期間，快遞公司的接單量約為平時(shí)的5%～10%,，但一些公司超過50%的分揀與輸送設(shè)備,、車輛、人力等都要留守上崗,，員工工資要按規(guī)定達(dá)到平時(shí)的三倍,。

    據(jù)估計(jì)，由于經(jīng)營(yíng)成本大幅提高,，一些較大的快遞企業(yè)今年春節(jié)假期的虧損額可能高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元,，一些較小的公司可能不得不耗損全年三四個(gè)月的利潤(rùn),。

    旺季不堪重負(fù)，淡季無(wú)奈虧損,，已經(jīng)是中國(guó)快遞業(yè)的一個(gè)突出矛盾,。一方面，行業(yè)成本不斷增加,。除稅收成本外,，這幾年的人力、燃油,、土地等各方面成本都在增加,。另一方面，提價(jià)阻力重重,，利潤(rùn)被越攤越薄,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年,，快遞行業(yè)的利潤(rùn)率最高可達(dá)30%以上,；而至2011年，平均利潤(rùn)率僅為5%到8%,。

    有業(yè)內(nèi)人士表示,，目前國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)已經(jīng)到了行業(yè)洗牌的時(shí)候。兼并重組,、優(yōu)勝劣汰,，將成為未來(lái)幾年快遞業(yè)發(fā)展的主題。

    在這一過程中,，政府相關(guān)部門的作用將變得更加明顯,。但一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，在制定中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和規(guī)定時(shí),，相關(guān)部門一定要慎重,。在加大違規(guī)處罰力度、引導(dǎo)行業(yè)資源整合的同時(shí),，不能封堵快遞行業(yè)的進(jìn)入門檻,，要讓更多的企業(yè)有資格進(jìn)入，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部的有效競(jìng)爭(zhēng),；還要防止在這一行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)壟斷行為,，否則，最終受到傷害的還是消費(fèi)者,，出租車行業(yè)和家電零售行業(yè)就是前車之鑒,。

    毫無(wú)疑問，在這新一輪洗牌中，快遞企業(yè)以往那種一臺(tái)桌面,、幾部電話,、召幾個(gè)人就開張的粗獷模式難以適應(yīng)形勢(shì)，隨著物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用,，快遞業(yè)無(wú)論是技術(shù)裝備,、人員素質(zhì)，還是管理水平都必須全面提升,。只有這樣,，才能真正提上速，優(yōu)化結(jié)構(gòu),，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò),，提升服務(wù)質(zhì)量，樹立品牌信譽(yù),，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,。

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