聯(lián)邦快遞與UPS將于本月底獲國內(nèi)快遞業(yè)務牌照
2012-05-29 09:46 來源：第一財經(jīng)日報 責編：王岑
- 摘要：
- 5月28日下午,，國家郵政局市場監(jiān)察司相關人士向記者證實,，聯(lián)邦快遞和UPS已向國家郵政局提出經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的申請，目前該經(jīng)營許可的申請已經(jīng)行至最后一步,，到了公示階段,，5月31日公示結束后不出意外的話即可獲批牌照。
【CPP114】訊：5月28日下午，國家郵政局市場監(jiān)察司相關人士向記者證實,，聯(lián)邦快遞和UPS已向國家郵政局提出經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的申請,，目前該經(jīng)營許可的申請已經(jīng)行至最后一步，到了公示階段,，5月31日公示結束后不出意外的話即可獲批牌照,。
這意味著，兩大國際快遞巨頭將在中國名正言順地經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務,，二者的實力和規(guī)模對中國快遞行業(yè)無疑構成了巨大的“威脅”,，廣東新邦物流有限公司電子商務部經(jīng)理李國杰甚至認為，這是中國快遞業(yè)的“養(yǎng)狼計劃”,。
兩狼放入羊群,，顯然逼著羊群奔跑著變身豹子,。“新一輪的整合開始了，看誰能活下來,。”中國南方航空股份有限公司貨運部黨委書記周達認為,，快遞行業(yè)新一輪洗牌開始了。
重返國內(nèi)快遞
如果說聯(lián)邦快遞和UPS將因此開始其中國快遞業(yè)務,，這種說法顯然不夠準確,。
中國交通運輸協(xié)會快運分會副秘書長劉建新告訴記者，事實上,，這兩家國際快遞巨頭早在多年之前就開始經(jīng)營中國國內(nèi)快遞業(yè)務,，當時快遞業(yè)務隸屬商務部管轄,，商務部對外資公司的運營并無限制,。隨著我國郵政政企分離的進程和《中國郵政法》出臺，才在條款中增加了對外資企業(yè)經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務的運營限制,，并要求快遞企業(yè)重新向郵政局申請運營牌照,。
四大快遞巨頭正是受此沖擊，不同程度地放慢了中國國內(nèi)快遞業(yè)務的發(fā)展步伐,。DHL甚至于2011年宣布放棄國內(nèi)快遞業(yè)務,，將其國內(nèi)經(jīng)營公司股權割讓他人。
如今重新獲得國內(nèi)快遞牌照,，是否意味著兩大快遞巨頭將調(diào)整其中國業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略,？截至記者發(fā)稿前，該問題尚未得到聯(lián)邦快遞和UPS的正面回復,。
按照國家郵政局所披露的信息顯示,，聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地，經(jīng)營除信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務,。聯(lián)邦快遞申請在上海,、深圳、廣州,、杭州,、天津、大連,、鄭州,、成都開展國內(nèi)快遞業(yè)務，而UPS則只是在上海,、深圳,、廣州、天津和西安五地經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務,。
雖然目前的業(yè)務范圍尚局限于部分一線城市,，但劉建新認為,，以聯(lián)邦快遞和UPS的野心，很可能會在一年內(nèi)調(diào)整其國內(nèi)快遞網(wǎng)絡布局,，擴大其經(jīng)營范圍,。
“狼入羊群”？
“這是中國快遞業(yè)的養(yǎng)狼計劃,！”李國杰如此評價這兩個國內(nèi)快遞牌照的發(fā)放,。
李國杰的快遞同行們也對于聯(lián)邦快遞和UPS涉水國內(nèi)快遞市場憂心忡忡。一位不愿具名的國內(nèi)快遞巨頭高管向記者表示,，過去幾年,，國家郵政局限制外資快遞巨頭在國內(nèi)快速擴張的相關政策，曾讓中國國有和民營快遞企業(yè)迎來“短暫的春天”,，使得民營快遞得以爭得國內(nèi)快遞的半壁江山,。
5月25日，國家郵政局發(fā)布的2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示,，民營快遞企業(yè)發(fā)展迅速,。目前，國有,、民營,、外資快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%,，業(yè)務收入市場份額分別為35.8%,、49.4%和14.8%。民營快遞所爭得的67%市場份額引人注目,。
上述高管認為,，盡管目前國內(nèi)快遞企業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢，但其基礎薄弱,，如民營快遞企業(yè)2011年的業(yè)務量雖然完成24.8億件,，但實現(xiàn)業(yè)務收入僅374.5億元，相比較國有快遞企業(yè)全年業(yè)務量完成10.8億件,，實現(xiàn)業(yè)務收入271.1億元,，以及外資快遞企業(yè)業(yè)務量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務收入112.5億元,。后兩者的利潤顯然均比民營快遞企業(yè)高得多,。
“一旦國際巨頭形成反撲，國內(nèi)快遞企業(yè),，尤其是民營快遞企業(yè)如此單薄的利潤率不一定頂?shù)米 ?rdquo;該高管表示,。
UPS一季報數(shù)據(jù)顯示，UPS2012年第一季度的合并收入總額增長了4.4%,，達131億美元,，營業(yè)利潤為15.7億美元,。其中國際快遞收入為29.7億美元，營業(yè)利潤4.08億美元,，利潤率高達13.8%,。
相比較之下，國內(nèi)快遞企業(yè)的利潤率則低得多,。以中國快遞第一股的中郵速遞近期IPO所提供的數(shù)據(jù)顯示,，2011年中郵速遞的營業(yè)利潤率僅為4.71%，而中郵速遞是國內(nèi)唯一有資質(zhì)運營利潤最高的商函和黨政機關函件的快遞企業(yè),。
周達認為,，快遞行業(yè)新一輪洗牌或?qū)㈤_始。
民資巨頭偽淡定,？
國內(nèi)快遞企業(yè)對于“兩狼入室”也并非一片恐慌,。“不會有太多影響。”全成快遞董事長陸雄笑呵呵地回應道,。韻達快遞董事長聶騰云則以在京交會會議中暫不予回應,。
順豐快遞一位不具名的高管向記者表示,，兩大國際巨頭進入國內(nèi)快遞市場,，只要也按照市場規(guī)則行事，順豐不擔心其會構成巨大威脅,。
劉建新認為,，目前“四通一達”的贏利點主要來自網(wǎng)購和電子商務的物流需求，由于中國消費者對網(wǎng)購快遞價格相當敏感,，其快遞價格實際上非常低,，因此并不太可能成為聯(lián)邦快遞和UPS的直接競爭對手。倒是順豐和EMS的中高端快遞需求,，有可能會被聯(lián)邦快遞和UPS所分流,。
這意味著，兩大國際快遞巨頭將在中國名正言順地經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務,，二者的實力和規(guī)模對中國快遞行業(yè)無疑構成了巨大的“威脅”,，廣東新邦物流有限公司電子商務部經(jīng)理李國杰甚至認為，這是中國快遞業(yè)的“養(yǎng)狼計劃”,。
兩狼放入羊群,，顯然逼著羊群奔跑著變身豹子,。“新一輪的整合開始了，看誰能活下來,。”中國南方航空股份有限公司貨運部黨委書記周達認為,，快遞行業(yè)新一輪洗牌開始了。
重返國內(nèi)快遞
如果說聯(lián)邦快遞和UPS將因此開始其中國快遞業(yè)務,，這種說法顯然不夠準確,。
中國交通運輸協(xié)會快運分會副秘書長劉建新告訴記者，事實上,，這兩家國際快遞巨頭早在多年之前就開始經(jīng)營中國國內(nèi)快遞業(yè)務,，當時快遞業(yè)務隸屬商務部管轄,，商務部對外資公司的運營并無限制,。隨著我國郵政政企分離的進程和《中國郵政法》出臺，才在條款中增加了對外資企業(yè)經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務的運營限制,，并要求快遞企業(yè)重新向郵政局申請運營牌照,。
四大快遞巨頭正是受此沖擊，不同程度地放慢了中國國內(nèi)快遞業(yè)務的發(fā)展步伐,。DHL甚至于2011年宣布放棄國內(nèi)快遞業(yè)務,，將其國內(nèi)經(jīng)營公司股權割讓他人。
如今重新獲得國內(nèi)快遞牌照,，是否意味著兩大快遞巨頭將調(diào)整其中國業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略,？截至記者發(fā)稿前，該問題尚未得到聯(lián)邦快遞和UPS的正面回復,。
按照國家郵政局所披露的信息顯示,，聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地，經(jīng)營除信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務,。聯(lián)邦快遞申請在上海,、深圳、廣州,、杭州,、天津、大連,、鄭州,、成都開展國內(nèi)快遞業(yè)務，而UPS則只是在上海,、深圳,、廣州、天津和西安五地經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務,。
雖然目前的業(yè)務范圍尚局限于部分一線城市,，但劉建新認為,，以聯(lián)邦快遞和UPS的野心，很可能會在一年內(nèi)調(diào)整其國內(nèi)快遞網(wǎng)絡布局,，擴大其經(jīng)營范圍,。
“狼入羊群”？
“這是中國快遞業(yè)的養(yǎng)狼計劃,！”李國杰如此評價這兩個國內(nèi)快遞牌照的發(fā)放,。
李國杰的快遞同行們也對于聯(lián)邦快遞和UPS涉水國內(nèi)快遞市場憂心忡忡。一位不愿具名的國內(nèi)快遞巨頭高管向記者表示,，過去幾年,，國家郵政局限制外資快遞巨頭在國內(nèi)快速擴張的相關政策，曾讓中國國有和民營快遞企業(yè)迎來“短暫的春天”,，使得民營快遞得以爭得國內(nèi)快遞的半壁江山,。
5月25日，國家郵政局發(fā)布的2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示,，民營快遞企業(yè)發(fā)展迅速,。目前，國有,、民營,、外資快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%,，業(yè)務收入市場份額分別為35.8%,、49.4%和14.8%。民營快遞所爭得的67%市場份額引人注目,。
上述高管認為,，盡管目前國內(nèi)快遞企業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢，但其基礎薄弱,，如民營快遞企業(yè)2011年的業(yè)務量雖然完成24.8億件,，但實現(xiàn)業(yè)務收入僅374.5億元，相比較國有快遞企業(yè)全年業(yè)務量完成10.8億件,，實現(xiàn)業(yè)務收入271.1億元,，以及外資快遞企業(yè)業(yè)務量完成1.1億件，實現(xiàn)業(yè)務收入112.5億元,。后兩者的利潤顯然均比民營快遞企業(yè)高得多,。
“一旦國際巨頭形成反撲，國內(nèi)快遞企業(yè),，尤其是民營快遞企業(yè)如此單薄的利潤率不一定頂?shù)米 ?rdquo;該高管表示,。
UPS一季報數(shù)據(jù)顯示，UPS2012年第一季度的合并收入總額增長了4.4%,，達131億美元,，營業(yè)利潤為15.7億美元,。其中國際快遞收入為29.7億美元，營業(yè)利潤4.08億美元,，利潤率高達13.8%,。
相比較之下，國內(nèi)快遞企業(yè)的利潤率則低得多,。以中國快遞第一股的中郵速遞近期IPO所提供的數(shù)據(jù)顯示,，2011年中郵速遞的營業(yè)利潤率僅為4.71%，而中郵速遞是國內(nèi)唯一有資質(zhì)運營利潤最高的商函和黨政機關函件的快遞企業(yè),。
周達認為,，快遞行業(yè)新一輪洗牌或?qū)㈤_始。
民資巨頭偽淡定,？
國內(nèi)快遞企業(yè)對于“兩狼入室”也并非一片恐慌,。“不會有太多影響。”全成快遞董事長陸雄笑呵呵地回應道,。韻達快遞董事長聶騰云則以在京交會會議中暫不予回應,。
順豐快遞一位不具名的高管向記者表示,，兩大國際巨頭進入國內(nèi)快遞市場,，只要也按照市場規(guī)則行事，順豐不擔心其會構成巨大威脅,。
劉建新認為,，目前“四通一達”的贏利點主要來自網(wǎng)購和電子商務的物流需求，由于中國消費者對網(wǎng)購快遞價格相當敏感,，其快遞價格實際上非常低,，因此并不太可能成為聯(lián)邦快遞和UPS的直接競爭對手。倒是順豐和EMS的中高端快遞需求,，有可能會被聯(lián)邦快遞和UPS所分流,。
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