不過,，順豐快遞的高管認(rèn)為，聯(lián)邦快遞和UPS不一定具備競爭力,。首先其網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不夠,，目前只是布局到數(shù)個一線城市，如要布局到村鎮(zhèn)一級,，恐怕還需三四年時間,。
　　
　　另有民營快遞企業(yè)人士向記者表示，由于兩大快遞巨頭的申請中明確不能經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務(wù),，這項利潤最為豐厚的業(yè)務(wù)一旦損失,，會大大影響其國內(nèi)業(yè)務(wù)的整體利潤。該人士透露,，聯(lián)邦快遞和UPS在中國的快遞業(yè)務(wù)雖然經(jīng)營多年,，但一直處于虧損狀態(tài)，尤其是聯(lián)邦快遞,。因此,，沒有拿到信件專營權(quán)，若又陷入中國快遞業(yè)的價格戰(zhàn),，兩大巨頭的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)扭虧乏力,，長期虧損下去恐怕也難以維系。
　　
　　對于市場所傳言的兩家公司中國業(yè)務(wù)虧損的情況,，聯(lián)邦快遞和UPS均未能在記者截稿前予以答復(fù),。
　　
　　因此，在中國物流與采購聯(lián)合會秘書長崔忠付看來,，目前國內(nèi)快遞企業(yè)已成規(guī)模,，抗壓能力也在增強(qiáng),，盡管兩大國際巨頭進(jìn)入國內(nèi)快遞市場短期內(nèi)會給行業(yè)帶來消極影響，但是從長期來看,，卻是給國內(nèi)快遞企業(yè)帶來管理和運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn),。他也認(rèn)為順豐和EMS早就做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備，不會受此沖擊,。
　　
　　國內(nèi)快遞市場的前景是否真的如此樂觀,？上述民營快遞企業(yè)人士笑道，實(shí)際上民資巨頭們表面淡定,，暗地都會觀察聯(lián)邦快遞和UPS的布局,，就連已經(jīng)離場的DHL,，也都只是暫時離開國內(nèi)快遞市場,，隨時可能反撲。屆時,，國內(nèi)快遞市場無疑會惡戰(zhàn)不斷,。