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劉積英：由打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)思考網(wǎng)絡(luò)印刷未來走向

2014-03-25 16:31 來源：印刷工業(yè) 責(zé)編：劉曉燕

摘要：: 然而作為印刷人,，我們除了圍觀或偶爾在打車的時(shí)候享受一下補(bǔ)貼的“福利”之外,，還能從這場(chǎng)看似“失去理智”的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中領(lǐng)悟到些什么？換句話說,，一向精明無比的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為什么甘愿在打車軟件上砸出巨資賠錢賺吆喝,？對(duì)飽受互聯(lián)網(wǎng)沖擊又急切希望融入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的印刷企業(yè)從中又能學(xué)到什么？

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　　【CPP114】訊：從2月17日到3月4日,，不過短短十幾天時(shí)間,，但相信很多人都牢牢記住了兩個(gè)名字：嘀嘀打車和快的打車。這兩個(gè)打車軟件領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在今年1月先后開啟打車補(bǔ)貼優(yōu)惠模式,，標(biāo)準(zhǔn)均為每單10元,，后來嘀嘀打車率先將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降至每單5元，但由于客戶大量流失又于2月17日宣布重返10元補(bǔ)貼時(shí)代,。此后,，便進(jìn)入了雙方的“火并”時(shí)段，快的打車同日宣布將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提至每單11元,，并宣稱“永遠(yuǎn)比同行多一元”,。作為應(yīng)對(duì)，嘀嘀打車于次日宣布將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變更為每單12——20元,，而快的打車旋即跟進(jìn)宣布再次提升補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)至每單13元,。直到3月4日，快的打車單方面宣布下調(diào)補(bǔ)貼,，這場(chǎng)令人炫目的補(bǔ)貼大戰(zhàn)才逐漸降溫,。

嘀嘀打車和快的打車在這場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)中投入均高達(dá)數(shù)億元，二者的競(jìng)相“燒錢”之舉不僅令眾多出租車司機(jī)和上班族大呼“過癮”,，也旋即引起了報(bào)紙,、廣播、電視,、網(wǎng)絡(luò)乃至微博,、微信等各種媒體的圍觀和連篇累牘的報(bào)道。一時(shí)之間形成了街頭巷尾人人爭(zhēng)相說“嘀嘀”或“快的”的局面,。

然而作為印刷人,，我們除了圍觀或偶爾在打車的時(shí)候享受一下補(bǔ)貼的“福利”之外，還能從這場(chǎng)看似“失去理智”的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中領(lǐng)悟到些什么,？換句話說,，一向精明無比的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為什么甘愿在打車軟件上砸出巨資賠錢賺吆喝,？對(duì)飽受互聯(lián)網(wǎng)沖擊又急切希望融入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的印刷企業(yè)從中又能學(xué)到什么？

稍加思索就可以發(fā)現(xiàn),，嘀嘀打車和快的打車這場(chǎng)看似無厘頭的補(bǔ)貼大戰(zhàn)絕非“錢多人傻”的盲動(dòng),，二者一度充滿火藥味的相互“叫板”最終看上去更像是一場(chǎng)配合得天衣無縫的“雙簧”，通過這場(chǎng)大戰(zhàn)雙方至少在以下幾個(gè)方面收獲頗豐：一是在短時(shí)間內(nèi)快速養(yǎng)成消費(fèi)者用打車軟件叫車的習(xí)慣,，并獲得知名度的快速提升,。媒體連篇累牘的報(bào)道和消費(fèi)者口耳相傳的宣傳效果恐怕是簡(jiǎn)單投入數(shù)億元廣告費(fèi)難以達(dá)到的。二是通過補(bǔ)貼模式建立行業(yè)壁壘,，使原本十幾家企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)的打車軟件市場(chǎng)成為“雙寡頭”游戲,。三是通過打車軟件帶動(dòng)各自的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)，因?yàn)橹挥胁捎?ldquo;支付寶錢包”和“微信支付”才能獲得補(bǔ)貼,。四是爭(zhēng)奪移動(dòng)流量,，為未來基于位置的增值服務(wù)沉淀用戶數(shù)據(jù)。

其實(shí)自互聯(lián)網(wǎng)滲入商業(yè)領(lǐng)域以來,，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者便以迥異于傳統(tǒng)的思維模式?jīng)_擊著各行各業(yè),。美國(guó)《連線》雜志主編克里斯·安德森在《免費(fèi)——商業(yè)的未來》一書中表示，數(shù)字化時(shí)代使基于軟件的服務(wù)成本無限趨向于零,，因而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以通過交叉補(bǔ)貼建立“免費(fèi)”商業(yè)模式,。只不過在打車軟件領(lǐng)域，嘀嘀打車和快的打車走得更遠(yuǎn),，不僅免費(fèi),，而且通過反向購(gòu)買吸引消費(fèi)者的注意力。

由此聯(lián)想到近年來不少印刷企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)印刷領(lǐng)域躍躍欲試,，但大多無果而終草草收?qǐng)�,，原因何在？如果單純看生產(chǎn)能力和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，不少企業(yè)準(zhǔn)備得足夠細(xì)致,，甚至堪稱完美，然而他們大多數(shù)卻不具備互聯(lián)網(wǎng)思維主導(dǎo)下的營(yíng)銷和流量導(dǎo)入能力,。網(wǎng)絡(luò)印刷是一種顛覆傳統(tǒng)的新型商業(yè)模式,，消費(fèi)者購(gòu)買習(xí)慣的改變需要假以時(shí)日，如果沒有強(qiáng)有力的營(yíng)銷刺激,，這個(gè)過程會(huì)十分漫長(zhǎng),。在這一前提下，如果再以做實(shí)業(yè)的思維寄望于“一年投入,，兩年見效,，三年盈利”，失敗幾乎是無法避免的宿命,。

近來在傳統(tǒng)行業(yè)流行一個(gè)說法,，叫“互聯(lián)網(wǎng)思維”,。聽上去很玄，但我認(rèn)為其核心不外以下幾點(diǎn)：“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，價(jià)格透明,，創(chuàng)新營(yíng)銷，用戶為先”,。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)印刷的走向,，未來最可能屬于那些與大平臺(tái)、大資本結(jié)合的企業(yè),，簡(jiǎn)單地建個(gè)網(wǎng)站就以為在搞網(wǎng)絡(luò)印刷的路怕是走不通,。

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