電商“試水”綠色包裝推行范圍有限,，占比僅為1%

  國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示：2016年全國快遞共消耗約32億條編織袋、147億個塑料袋,、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶,，僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙，就達4600萬噸,，相當于7200萬棵樹,。

  快遞過度包裝、快遞盒材料不環(huán)保,、回收渠道不暢通等問題是快遞包裝垃圾產(chǎn)生的直接原因,。中國快遞協(xié)會原副秘書長、驛永智庫創(chuàng)始人邵鐘林認為,，“要積極從供應(yīng)端轉(zhuǎn)變思維,，探索環(huán)保、節(jié)能的綠色快遞模式,�,！�

  為此，不少電商企業(yè)開始“試水”綠色包裝,。蘇寧于2017年4月推出“共享快遞盒”行動,，即在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱；京東物流發(fā)起環(huán)保行動“青流計劃”,，預計到2020年,，減少供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，實現(xiàn)100%物流包裝使用可再生或可回收材料,；今年“雙11”,，菜鳥開放20家全球綠倉，對快遞包裝進行生物降解,，同步在北京,、上海、廣州等地開啟紙箱回收計劃。

  綠色包裝尚未成為主流,。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)預測,，99%的快遞包裝會成為垃圾，仍需靠消費者,、清潔工和廢品回收人員處理,，要么被焚燒，要么被填埋,。

  在回收流程設(shè)計,、人員布局與快遞箱調(diào)配上著力

  家住南京市玄武區(qū)的齊女士近日收到蘇寧的“共享快遞盒”，“快遞盒顏值比較高,，看著干凈整潔,，收貨取貨一步到位。但收件時必須與快遞小哥當面交付,，比較麻煩,。”

  齊女士的困擾不是個案,，蘇寧物流共享快遞盒項目負責人楊爽介紹說,，“共享快遞盒”是蘇寧綠色包裝新嘗試，但實際推行過程中確也存在不少問題：有的用戶反映,，若將快遞發(fā)送到公司,，快遞盒回收后不方便將商品帶回家；“共享快遞盒”要求當面回收,，有時候不能見到快遞小哥,。“這些問題給快遞盒的回收,、循環(huán)增加了困難,。”

  國家郵政局等十部門日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》,，提出2020年，推廣使用中轉(zhuǎn)箱,、籠車等設(shè)備,，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建成專門的快遞包裝物回收體系,。

  “快遞盒循環(huán)推行難度大,，主要是因為回收流程設(shè)計不夠完善�,！鄙坨娏终J為,，電商的物流屬于正向物流，商品依次經(jīng)過電商—快遞公司—分撥中心—配送點—快遞小哥，送到消費者手里,。而實現(xiàn)快遞箱回收循環(huán)則需逆向物流,。由于設(shè)計逆向物流流程復雜，人員布局與快遞箱聯(lián)網(wǎng)調(diào)配增加企業(yè)工作難度,，推行就變得困難起來,。

  針對回收體系建設(shè)，一些企業(yè)紛紛表示已開始嘗試探索逆向物流,。京東物流綠色包裝項目負責人段艷健說,，“對于自營業(yè)務(wù)，京東物流滲透到出倉,、分揀,、配送整個環(huán)節(jié)，便于建立逆向物流體系,�,！�