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高速公路電子標簽為何推廣難,？

2009-12-31 09:16 來源：RFID世界網責編：涂運

摘要：: 　　高速的不停車收費系統(tǒng)是好事，但因為門檻問題,，堵住了大多數(shù)客戶,。如果把電子標簽價格降低一些，使用電子標簽的人會增加,，也許是雙贏的結果,。我想，除了成本因素之外,，還有一個因素是壟斷,。用戶不用不停車系統(tǒng)，堵在高速收費口的是用戶,，對收費部門毫發(fā)無損,。由于別無分店，高速公路部門還有辦法強制用戶,，實現(xiàn)部門的目標,。比如逐漸減少人工收費通道的計劃，增加交費擁堵的壓力,，逼迫用戶不能不買哪怕昂貴的電子標簽,。

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小C專訪｜正博總經理范

小C專訪·煒岡股份董事

　　【CPP114】訊：節(jié)日臨近，有關優(yōu)惠的短信不斷,。高速公路部門也發(fā)來短信說,，是在速通卡中存入三千元，就有機會免費送一個電子標簽,。家住郊外,，進城時常走高速，如有電子標簽就可以使用不停車收費系統(tǒng),，省卻交費排隊之苦,，的確是好事。但是,，一個簡單的電子標簽要四百多元,，正因如此,，北京不停車收費系統(tǒng)難以推廣。這一次總算有所優(yōu)惠,，但想了一下還是打住,，因為我只是每周走三四次高速，算下來一年在城內高速費也就六百元,，預存三千等于提前交了五年的高速費,，心有不甘。

　　高速的不停車收費系統(tǒng)是好事,，但因為門檻問題,，堵住了大多數(shù)客戶。如果把電子標簽價格降低一些,，使用電子標簽的人會增加,，也許是雙贏的結果。我想,，除了成本因素之外,，還有一個因素是壟斷。用戶不用不停車系統(tǒng),，堵在高速收費口的是用戶,，對收費部門毫發(fā)無損。由于別無分店,，高速公路部門還有辦法強制用戶,，實現(xiàn)部門的目標。比如逐漸減少人工收費通道的計劃,，增加交費擁堵的壓力,，逼迫用戶不能不買哪怕昂貴的電子標簽。

　　就大勢來說,，電子標簽早晚要普及,。但對于這些，不能只看經濟效益,，還要看社會效益,。市場經濟講究公平買賣，自主選擇,。但在壟斷的部門面前,，客戶是無可選擇的。究竟客戶是被新舉措的優(yōu)勢吸引過去的,，還是舊壟斷的強力擠對過去的,，值得深思。

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