【CPP114】訊：上星期,，周明到成都周邊一區(qū)縣的“電子商務園區(qū)”談了一周。周明是北京一家B2C電子商務網(wǎng)站的合伙人,，此次到成都,，談的是土地問題。與周明一樣,，無數(shù)電子商務人近期都在忙碌于看地,、談地、建房,。

　　近一個多月,，B2C業(yè)爆出一系列大額融資事件，VJIA,、樂淘,、紅孩子等成為資本的新寵兒。伴隨融資熱興起的是行業(yè)的集體燒錢,，而物流倉儲建設成為燒錢最多的主戰(zhàn)場,，各大B2C行業(yè)老牌新貴都忙于在全國上下大興土木建倉儲基地。

　　對于B2C企業(yè)而言,，倉儲的關鍵是商品的充分度和周轉率,，配送則直接影響用戶體驗，這成了物流建設熱潮的源動力,。

　　瘋狂燒錢物流競速

　　實際上,，這股融資潮自年初起便開始涌動，其中京東商城成功融資1.5億美元,，陳年創(chuàng)立的VJIA還未正式運營就融資超過5000萬美元,。樂淘網(wǎng)更是在短短兩個月完成千萬級別融資,，兩家投資機構老虎基金和德同資本出手之快令人吃驚。

　　這一連串的名單還在繼續(xù),。上周末,，紅孩子傳出消息，第四輪5000萬~1億美元的融資已基本就緒,。有投資界知情人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,，走秀網(wǎng)今年下半年將會完成第一輪數(shù)千萬美元級別的融資。

　　“B2C戰(zhàn)局才真正開始,。”一家投資了4家中國知名B2C公司的機構中國區(qū)負責人對《每日經(jīng)濟新聞》表示,，此前數(shù)年中國B2C行業(yè)在付款、配送渠道等方面一直處于摸索階段,，現(xiàn)在開始起步了,，這就造成B2C行業(yè)競爭開始激烈化。

　　中國電子[1.15 -4.17%]商務研究中心主任曹磊對記者表示,，2010年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中,，一些原先增長迅猛的產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)游,、社區(qū)等陸續(xù)出現(xiàn)增勢頹軟的跡象,，而電子商務增長卻十分顯眼，這使得B2C行業(yè)格外受資本青睞,。

　　有意思的是,，今年垂直行業(yè)B2C網(wǎng)站格外“吃香”。前述投資機構人士表示,，現(xiàn)在中國還沒有一家亞馬遜那樣的真正綜合類B2C網(wǎng)站,，大多都有著傳統(tǒng)強勢的產(chǎn)業(yè)側重。中國電子商務中心B2C研究員方盈芝也表示,，在當當?shù)壤吓破髽I(yè)轉向百貨領域時，新進入者專精垂直行業(yè)領域,，成功的可能性更大,。

　　融資大潮之后必然承接著燒錢的舉動，這在市場推廣方面尤為明顯,。

　　VANCL目前已啟動大規(guī)模的線下燈箱推廣,，全國總投入將達數(shù)千萬元。而時尚奢侈品買斷式零售B2C平臺走秀網(wǎng)目前已經(jīng)啟動了近年B2C業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的線上線下品牌推廣計劃,，據(jù)悉今年僅互聯(lián)網(wǎng)線上推廣的投入就是3億元,。

　　B2C燒錢戰(zhàn)中，花得最多的恐怕是物流倉儲的建設投資,。

　　樂淘物流總監(jiān)徐夢周6月在沈陽近郊剛租到近千平方米新倉庫,。這2個多月，他從北京出發(fā)，馬不停蹄在上海,、廣州和武漢跑,，在這4個地區(qū)核心城市為樂淘建倉發(fā)貨。

　　在徐夢周指揮員工收拾樂淘新倉時,，他的老東家當當網(wǎng)也開始在沈陽建倉,，跟隨當當而來的還有十年的競爭對手卓越。

　　同樣大手筆的還有京東商城,。他們將在上海打造亞洲最大的倉儲中心——“亞洲一號”,，預計占地15萬平方米，是鳥巢的8倍,。除此之外,，京東還在成都買了地，在北京通州,、廣州都簽訂了不亞于上海面積的倉儲中心建設計劃,。

　　樂淘創(chuàng)始人兼CEO畢勝告訴《每日經(jīng)濟新聞》，樂淘融資完成后,，將幾乎全部投向在北京,、上海、廣州,、沈陽等地建立倉儲基地,，以覆蓋華北、華東,、華南,、東北、華中等主要電子商務市場區(qū)域,。

　　VANCL的擴張速度更為夸張,。據(jù)悉，近半個月內(nèi),，VANCL全國的倉庫庫容整體擴大了4倍,。

　　不僅是國內(nèi)企業(yè)，外資B2C企業(yè)在中國的分支也是如此,。“現(xiàn)在美國新蛋在持續(xù)向我們投資,，燒錢燒得很厲害，”新蛋中國區(qū)執(zhí)行副總裁顧建興對《每日經(jīng)濟新聞》說,。

　　由“輕”轉“重”的邏輯

　　以信息技術為核心的電子商務公司,，一直以來被人們看作“輕”公司的典范，然后現(xiàn)在他們卻開始重實業(yè),，把大把的銀子花在傳統(tǒng)的物流倉庫建設上,。

　　由“輕”轉“重”,，是被逼出來的。

　　2010年,，因為物流問題,，多家電子商務公司遭客戶投訴，京東,、凡客,、新蛋網(wǎng)等著名網(wǎng)站都難以幸免。京東商城總裁劉強東表示,，物流是否便捷影響了70%的購物滿意度,，消費者對于物流的要求越來越高，尤其是節(jié)假日訂單迅速增加,，物流瓶頸亟待突破,。

　　圈地競速，成為全國大興土木建物流的關鍵驅動力,。“我們希望未雨綢繆,，提前解決電子商務公司在快速增長過程中經(jīng)常會遇到的物流瓶頸，不能等頭撞南墻才回頭,，”畢勝說,。

　　“倉儲的關鍵是商品的充分度和周轉率，”西街網(wǎng)CEO郭洪馳稱,，他們是先建立供應鏈,，然后建倉儲物流，最后才開始拓展用戶的,。

　　這也是眼下業(yè)內(nèi)不少企業(yè)共同的做法,，這或許解釋了B2C“由輕變重”的邏輯。

　　一位業(yè)內(nèi)人士認為,，如果可以只做輕公司,，那么沒有B2C企業(yè)會愿意做重公司，但是上游供應商對于電子商務的適應度還不高,，習慣整進整出而不是整進散出,，沒有針對B2C企業(yè)的信息服務。同時,，在B2C跑馬圈地的競爭階段,，貨品庫存的豐富,、充足和配送及時是用戶體驗的關鍵因素,，而這些只能由B2C企業(yè)自己來完成，他們不得不選擇“重”的業(yè)態(tài),。

　　其實,，這不僅僅是中國B2C企業(yè)所面臨的難題,，國際電子商務巨頭也不例外。VANCLCEO陳年舉例說,，亞馬遜在中國擁有11個倉庫,，每個都在2萬平方米以上。鞋類垂直B2C的鼻祖Zappos在成立的第一年同樣沒有做庫存,，但隨后也不得不選擇了這一項目,。

　　“電子商務的根本是電子化的物流”，蘇寧電器[11.48 0.88%]總裁孫為民此前對記者表示,，蘇寧旗下的“蘇寧易購”B2C平臺殺入戰(zhàn)團,，其最引以為傲的資本之一就是蘇寧覆蓋全國的龐大物流體系，直到“最后一公里”都實現(xiàn)全程自有物流把控,。

　　自有配送的取舍

　　自建配送隊伍的目的在于掌握“最后一公里”配送的效率和質量,。全國上下大建倉儲之后，對于是否介入配送環(huán)節(jié),，B2C企業(yè)有著不同的思考,。

　　業(yè)內(nèi)試水自有配送隊伍建設的企業(yè)已不在少數(shù)。如京東商城投資2000萬元成立了“上海圓邁快遞公司”,，VANCL也已經(jīng)自建了一家名為“如風達”的快遞公司,。

　　VANCL助理總裁、物流總監(jiān)徐云波告訴《每日經(jīng)濟新聞》,，如風達快遞公司目前大約有200名配送人員,，主要承擔凡客在北京、上海地區(qū)的物流配送任務,。凡客在這兩個地區(qū)的配送量占到總配送量的90%以上,，未來這一業(yè)務將擴充到山東、廣東,、江蘇,、浙江等10個地區(qū)。

　　不過更多的企業(yè)仍只建倉儲,。樂淘網(wǎng)等公司高層接受記者采訪時,，都表示不會介入配送。

　　新蛋中國總裁鄒果慶表示,，在第三方物流配送企業(yè)足夠成熟,、能力足夠的情況下，B2C企業(yè)確實不必介入這一環(huán)節(jié),。他告訴記者,，美國新蛋在南加州、新澤西州,、田納西州建有三個物流中心,，而配送基本交予DHL,、聯(lián)邦快遞去負責。由于中國的物流行業(yè)還不夠發(fā)達,，所以新蛋中國部分依靠了自有的奧碩快遞,。不過鄒果慶表示，“我們最終仍是希望未來數(shù)年能完全交給第三方物流企業(yè),。”

　　實際上,，新蛋已經(jīng)開始了嘗試。本周一下午,，中國新蛋網(wǎng)與北京宅急送快運股份有限公司在上海宣布,，雙方將達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造電子商務的合作自提點模式,。

　　根據(jù)合作框架,，新蛋網(wǎng)將在全國范圍內(nèi)在宅急送的配送站設立品牌自提點，就自提,、COD(貨到付款)方面展開合作,。這對新蛋而言，也是配送機制外向的一種新嘗試,。

　　專業(yè)物流企業(yè)也正瞄準這一塊快速增長的蛋糕,。“B2C企業(yè)做好倉儲就可以，配送環(huán)節(jié)由專業(yè)的企業(yè)來做更有效率,，”宅急送總裁陳顯寶表示,，宅急送2009年針對電子商務的COD業(yè)務突破4億，今年估計會達到六七億,。如果加上配送收費的業(yè)務,，與電子商務相關業(yè)務的收入已占到宅急送全部收入的四成。

　　“這個比例還在不斷提高,，去年電子商務相關業(yè)務增長了60%,，今年上半年增幅已達100%”，陳顯寶對《每日經(jīng)濟新聞》表示,，目前宅急送為全國范圍內(nèi)超過6000家電子商務企業(yè)提供服務,，“我們已經(jīng)要求、鼓勵各地分公司重點積極推廣相關業(yè)務,。” 

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