電商自建物流案例二
　　
　　庫巴網(wǎng)：系統(tǒng)自動定義送貨方式
　　
　　庫巴網(wǎng)是做大家電起家的,。大家電的物流配送復(fù)雜,，有的需要安裝,，這類需要一般由廠家服務(wù);也有的不需要安裝或者只需要簡單安裝，可以由第三方快遞送貨上門,。但實際上,，大家電指望第三方快遞公司成本極高，一旦發(fā)生貨損,，損失比較大,。
　　
　　由于庫巴網(wǎng)有區(qū)域采購的需求，最初自建物流時就在全國各地建立了十幾家分公司,，承擔采購和配送的功能,。在庫巴的自建物流體系中，由廠家負責(zé)干線運輸,，將貨品送到庫巴倉庫,，再由庫巴自己的物流隊伍送出。
　　
　　雖然傳統(tǒng)的大家電,，完全可以由廠家配送,，但是電子商務(wù)企業(yè)要滿足用戶體驗，還要求產(chǎn)品入倉,，以保證用戶在頁面上看到的商品庫存里有貨,。但是在物流配送上，并不一定都自建車隊,，“大家電市內(nèi)配送,，自有車輛合理的范圍半徑在50~100公里。”韓鎏介紹,，超出這個范圍,，成本就不支撐了。因此,，庫巴網(wǎng)會大量建設(shè)二級倉庫,，就地滿足商品配送，而二級倉多采取“落地配”,，即區(qū)域性配送公司,。
　　
　　隨著庫巴網(wǎng)的品類增加，由大家電擴充到3C又擴充到家紡類產(chǎn)品,，自建物流已經(jīng)滿足不了不同品類的配送需求,。于是，在庫巴的配送體系中,，就綜合了自建物流,、廠家配送、第三方快遞,、落地配公司等多種配送模式,。在庫巴的ERP系統(tǒng)里,，貨品設(shè)置了大小、體積,、用戶配送地址等不同的參數(shù),，系統(tǒng)會根據(jù)不同的訂單自動定義匹配不同的送貨方式，以達到用戶體驗最優(yōu)和成本最低,。
　　
　　在庫巴未來的物流計劃中,，會提升自建物流比例。在韓鎏看來,，自建物流并不一定是倉庫,、物流隊伍全部都自己搭建。“關(guān)鍵要看對于倉儲物流的把控力度,，如果把控力度足夠大,，能夠完全滿足于自己的服務(wù)需求，合作模式的自建物流也是可以的,。”
　　
　　電商自建物流案例三
　　
　　紅孩子:自建與第三方配合
　　
　　紅孩子是由目錄銷售起家的,。當時目錄銷售的模式是一個城市一個城市地拓展，因此在拓展一個新城市時,，紅孩子會將營銷,、物流服務(wù)一同帶進這個城市。這是當時市場環(huán)境決定的,。
　　
　　2005年,，紅孩子當時自建物流的一個重要原因是電子商務(wù)市場很不成熟，銷售最多的商品是光盤和圖書,。而紅孩子當年主體的業(yè)務(wù)是母嬰商品銷售,，用戶對配送服務(wù)的要求比較高，如配送的及時性,、貨物的完好性等,。最重要的是，母嬰產(chǎn)品的用戶群體大多數(shù)希望采取COD(貨到付款)模式進行購買,。當時,，市場上找不到一家能夠承諾限時配送與結(jié)算的物流公司,，所以紅孩子選擇了在擴張各地分公司的同時,，即向用戶提供配套的自有配送服務(wù)。