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2012-07-03 11:59 來源:???? 責(zé)編:??
- 摘要:
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【CPP114】訊:物流是制約形成全國性出版物發(fā)行流通市場體系的關(guān)鍵,,由于歷史原因,我國出版物流水平偏低,,并受到區(qū)域性發(fā)行市場體制的影響,。因此,建立大型跨區(qū)域的出版物流中心,,進(jìn)一步增強(qiáng)物流配送服務(wù)能力是當(dāng)務(wù)之要,。新聞出版總署“十二五”發(fā)行規(guī)劃對此作了清晰的描繪,,計(jì)劃用五年的時(shí)間,基本形成以連鎖經(jīng)營,、物流配送,、電子商務(wù)為主要特征,以大城市為中心,、中小城市相配套,、貫通城鄉(xiāng)的出版物發(fā)行流通網(wǎng)絡(luò);形成以南方,、北方全國性新華發(fā)行集團(tuán)和郵政報(bào)刊發(fā)行集團(tuán)為主導(dǎo)的“2+1”發(fā)展格局,;建成三四家輻射全國的現(xiàn)代新聞出版流通企業(yè),有效降低新聞出版業(yè)物流成本,。目標(biāo)高瞻遠(yuǎn)矚,,鼓舞人心,是新聞出版總署站在全國高度作出的戰(zhàn)略部署,,是出版行業(yè)貫徹落實(shí)十七屆六中全會精神的有效舉措,,也是大型出版企業(yè)集團(tuán)的責(zé)任所在和需求所向。
1重構(gòu)出版物流新格局:其時(shí)已至
新聞出版總署提出這樣宏大的目標(biāo),,是經(jīng)過深入調(diào)研論證的。審時(shí)度勢,,當(dāng)前正是重構(gòu)出版物流新格局的大好機(jī)遇期,。
1.1物流發(fā)展的基礎(chǔ)已經(jīng)具備
新聞出版體制改革近十年來,隨著資源整合和集團(tuán)化組建,,全國各省掀起了建設(shè)大型出版物流中心的熱潮,。北京、湖南,、湖北,、安徽、江西,、重慶,、遼寧甚至西藏等地都興建了大型物流配送中心,其中建筑面積過10萬平方米以上的大型圖書物流中心就有十余個(gè),,還有一批在建的大型工程,,現(xiàn)在基本上每個(gè)省的出版發(fā)行集團(tuán)都建有裝備比較精良的物流中心。此外,,當(dāng)當(dāng)網(wǎng),、卓越亞馬遜、蘇寧等大型網(wǎng)店和一些大型民營書商都有自建的配送中心,,在全國大中城市內(nèi)形成了網(wǎng)狀物流系統(tǒng),。新建成的物流中心普遍具有投入多,、規(guī)模大、交通優(yōu),、地域標(biāo)簽明顯的特征,,完全滿足區(qū)域內(nèi)市場的出版物配送,部分物流中心還承擔(dān)第三方物流業(yè)務(wù),�,?梢哉f,現(xiàn)代出版物流的硬件基礎(chǔ)已基本具備,,而且信息系統(tǒng)的運(yùn)用也越來越深入,,軟件條件不斷優(yōu)化。
1.2物流現(xiàn)狀的認(rèn)識形成共識
目前行業(yè)對出版物流的現(xiàn)狀認(rèn)識基本一致,,就是書業(yè)物流整體水平還不高,,盡管這些年規(guī)模不斷擴(kuò)大,功能不斷改善,,但存在如下“三個(gè)并存”的嚴(yán)重問題:省域集中和區(qū)域分割并存,,資源分散與資源浪費(fèi)并存,硬件良好和軟件不足并存,。我國的出版物流多是由傳統(tǒng)的新華書店倉儲,、配送轉(zhuǎn)化而來,在管理水平,、技術(shù)力量,、人員素質(zhì)及服務(wù)范圍上還沒有質(zhì)的提高,“大而全”“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍,,全國還沒有形成商流,、物流和信息流的協(xié)同利用,、互聯(lián)互通體系,。目前全國有30來個(gè)發(fā)行集團(tuán)建立的物流中心,如果不實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)經(jīng)營和整合,,就可能導(dǎo)致進(jìn)一步的平均用力和重復(fù)建設(shè),,不僅不利于解決區(qū)域壟斷和地方保護(hù)問題,而且可能加劇這一問題,。基于這樣的認(rèn)識,,總署提出了大整合的發(fā)展思路,,業(yè)界也紛紛探索改變之道,如遼寧北配中心負(fù)責(zé)遼寧,、吉林和內(nèi)蒙三省區(qū)的發(fā)行配迭,跨區(qū)域取得實(shí)效,;湖南華瑞物流積極拓展第三方物流,,并借助上市募投資金推進(jìn)集成改造升級,;中國出版集團(tuán)與江西新華重組新華聯(lián)合發(fā)行公司,,打通出版產(chǎn)業(yè)鏈等。針對當(dāng)前出版物流的現(xiàn)狀,,改變已成為業(yè)界共識,,整合是發(fā)展出路,。
1重構(gòu)出版物流新格局:其時(shí)已至
新聞出版總署提出這樣宏大的目標(biāo),,是經(jīng)過深入調(diào)研論證的。審時(shí)度勢,,當(dāng)前正是重構(gòu)出版物流新格局的大好機(jī)遇期,。
1.1物流發(fā)展的基礎(chǔ)已經(jīng)具備
新聞出版體制改革近十年來,隨著資源整合和集團(tuán)化組建,,全國各省掀起了建設(shè)大型出版物流中心的熱潮,。北京、湖南,、湖北,、安徽、江西,、重慶,、遼寧甚至西藏等地都興建了大型物流配送中心,其中建筑面積過10萬平方米以上的大型圖書物流中心就有十余個(gè),,還有一批在建的大型工程,,現(xiàn)在基本上每個(gè)省的出版發(fā)行集團(tuán)都建有裝備比較精良的物流中心。此外,,當(dāng)當(dāng)網(wǎng),、卓越亞馬遜、蘇寧等大型網(wǎng)店和一些大型民營書商都有自建的配送中心,,在全國大中城市內(nèi)形成了網(wǎng)狀物流系統(tǒng),。新建成的物流中心普遍具有投入多,、規(guī)模大、交通優(yōu),、地域標(biāo)簽明顯的特征,,完全滿足區(qū)域內(nèi)市場的出版物配送,部分物流中心還承擔(dān)第三方物流業(yè)務(wù),�,?梢哉f,現(xiàn)代出版物流的硬件基礎(chǔ)已基本具備,,而且信息系統(tǒng)的運(yùn)用也越來越深入,,軟件條件不斷優(yōu)化。
1.2物流現(xiàn)狀的認(rèn)識形成共識
目前行業(yè)對出版物流的現(xiàn)狀認(rèn)識基本一致,,就是書業(yè)物流整體水平還不高,,盡管這些年規(guī)模不斷擴(kuò)大,功能不斷改善,,但存在如下“三個(gè)并存”的嚴(yán)重問題:省域集中和區(qū)域分割并存,,資源分散與資源浪費(fèi)并存,硬件良好和軟件不足并存,。我國的出版物流多是由傳統(tǒng)的新華書店倉儲,、配送轉(zhuǎn)化而來,在管理水平,、技術(shù)力量,、人員素質(zhì)及服務(wù)范圍上還沒有質(zhì)的提高,“大而全”“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍,,全國還沒有形成商流,、物流和信息流的協(xié)同利用,、互聯(lián)互通體系,。目前全國有30來個(gè)發(fā)行集團(tuán)建立的物流中心,如果不實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)經(jīng)營和整合,,就可能導(dǎo)致進(jìn)一步的平均用力和重復(fù)建設(shè),,不僅不利于解決區(qū)域壟斷和地方保護(hù)問題,而且可能加劇這一問題,。基于這樣的認(rèn)識,,總署提出了大整合的發(fā)展思路,,業(yè)界也紛紛探索改變之道,如遼寧北配中心負(fù)責(zé)遼寧,、吉林和內(nèi)蒙三省區(qū)的發(fā)行配迭,跨區(qū)域取得實(shí)效,;湖南華瑞物流積極拓展第三方物流,,并借助上市募投資金推進(jìn)集成改造升級,;中國出版集團(tuán)與江西新華重組新華聯(lián)合發(fā)行公司,,打通出版產(chǎn)業(yè)鏈等。針對當(dāng)前出版物流的現(xiàn)狀,,改變已成為業(yè)界共識,,整合是發(fā)展出路,。
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