合版印刷本是一個早已存在的印刷工藝安排方案,，并不是什么新創(chuàng)造。但在新互聯(lián)網(wǎng)時代,，合版印刷被賦予了新的意義,。合版印刷在臺灣地區(qū)以印刷業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新為切入點取得了巨大成績，并很快引進到中國大陸,，合版印刷漸漸成為印刷業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個標桿性創(chuàng)新點,。

    單就合版印刷的技術(shù)內(nèi)涵看，在近年來的熱絡(luò)后也并沒有突破原有的技術(shù)軌道,，但在軟件技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的信息技術(shù)大發(fā)展的推動下,，合版印刷得以借助信息技術(shù)的成就將其應(yīng)用從企業(yè)內(nèi)部推廣到不特定的客戶群體，從而使其具有了共享經(jīng)濟的特征,，技術(shù)未變但經(jīng)濟形態(tài)發(fā)生了變化,。

    與此類似，我們可以看看共享單車的發(fā)展路徑,。自行車出行本是短途出行的最佳選擇,，人們也一直在這么做。政府在綠色出行背景下花大力氣推動公租自行車的推廣普及,，其利用了軟件技術(shù)——即時付費結(jié)算和管理軟件,，只是一直不溫不火。直到以O(shè)FO,、摩拜為代表的基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共享單車的出現(xiàn),，人們的自行車使用方式才發(fā)生了根本性的變化。共享單車的風(fēng)行,，從本質(zhì)上看,，不是自行車的技術(shù)形態(tài)的變化，而在于基于互聯(lián)網(wǎng)的大眾共享方式的功勞,。

    以此來看,，正是因為合版印刷是基于軟件技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，才有了更多共享經(jīng)濟的特質(zhì)，從而取得了很快的發(fā)展,。

    不過話說回來,，合版印刷面對的畢竟不是全部的印刷業(yè)務(wù)，不是大眾化的日常需求,，其在印刷業(yè)的創(chuàng)新價值也受到了不小的限制,。

    在此，我們試圖以共享經(jīng)濟的觀點,，透過現(xiàn)象看本質(zhì),，聊聊這些年合版印刷的那些事兒。

    合版印刷之技術(shù)觀

    合版印刷就是將分屬于不同客戶的,，具有相同紙張,、色數(shù)、印量的產(chǎn)品組合在一個大版中印刷,，以充分利用較大幅的印刷機的最大印刷面積,，一次印刷多個小幅面印品，以此發(fā)揮批量生產(chǎn)和規(guī)模印刷的優(yōu)勢,，分攤印刷成本,，節(jié)約制版及印刷費用。對于傳統(tǒng)印刷而言,，印刷批量越大,分擔(dān)的單頁成本越低,，因此合版印刷相比專版印刷可以大幅減少生產(chǎn)成本。

    其實印刷廠一直都在這么做,，只不過能夠合在一起印刷的產(chǎn)品只能在本廠內(nèi)選擇,，限于交貨期、紙張差異,、印量等原因,，多數(shù)情況下能夠合在一起的業(yè)務(wù)并不多見，所以印刷業(yè)中四開,、六開,、八開膠印機普及率很高,，還有甚至更小的專門的名片膠印機,。

    新意義上的合版印刷商業(yè)運作模式起源于臺灣，以健豪為代表,，以合版印刷所帶來的價格優(yōu)勢,，利用互聯(lián)網(wǎng)面向全社會征集合版印刷業(yè)務(wù)，再利用企業(yè)完善的內(nèi)部軟件和管理系統(tǒng),，源源不斷地生成可以合版的印刷產(chǎn)品,。