國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,， 2016全年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次突破312億件,，相當(dāng)于年人均快遞使用量近23件。2015年中國(guó)消耗了99.22億個(gè)包裝箱,、169.85億米膠帶以及82.68億個(gè)塑料袋,。其中膠帶的長(zhǎng)度可繞地球赤道425圈。如果按照每個(gè)包裝箱0.2公斤估算,，這些快遞就會(huì)產(chǎn)生包裝垃圾400多萬(wàn)噸,。

    據(jù)預(yù)測(cè),，到2018年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到500億件，提高快遞包裝回收率,，推廣和使用綠色包裝,，推進(jìn)快遞企業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)變,，十分必要且迫在眉睫。

    目前,，多家電商平臺(tái)和相關(guān)快遞企業(yè)紛紛試水綠色物流,，打起了綠色牌。且看今年“雙11”來(lái)臨前,，共享快遞盒,、循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等環(huán)保包裝物相約誕生了,。

    “共享快遞盒”已試水

    每個(gè)可用1000次

    近日,，蘇寧易購(gòu)宣稱，今年“雙11”,，將在杭州,、深圳,、重慶、鄭州,、濟(jì)南等13個(gè)城市投入使用20萬(wàn)個(gè)共享快遞盒,，主要用于3C、母嬰,、快消易碎商品的包裝,。

    這種快遞盒替代了快遞業(yè)常用的瓦楞紙箱。其使用時(shí)是一個(gè)方形塑料箱,，用戶簽收后,，快遞員就會(huì)將它折疊成一塊塑料板，帶回倉(cāng)庫(kù)重復(fù)使用,。

    據(jù)了解,，蘇寧易購(gòu)的共享快遞盒由普通PP材料制成，單個(gè)制作成本是25元,，平均每周可循環(huán)6次,，預(yù)計(jì)單個(gè)快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上，單次使用成本0.025元,。

    此前,，蘇寧易購(gòu)在今年4月的某次網(wǎng)購(gòu)促銷期間首推可循環(huán)快遞盒，之后逐漸放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用,。共享快遞盒平均每只每天循環(huán)兩次,，截至10月，投放5萬(wàn)只,，已經(jīng)累計(jì)節(jié)約了650萬(wàn)個(gè)紙質(zhì)快遞盒,。

    蘇寧易購(gòu)方面表示，未來(lái),，這種共享快遞盒的便利性和可回收性也將持續(xù)升級(jí),，除了標(biāo)準(zhǔn)款和方便攜帶的可折疊款兩種型號(hào)，采用新型材質(zhì),，更輕便,、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中,。

    關(guān)于共享快遞盒的成本最終應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題,，蘇寧易購(gòu)稱，目前共享快遞盒的成本方面遵循“誰(shuí)發(fā)起誰(shuí)承擔(dān)”,，由蘇寧易購(gòu)承擔(dān)成本,。

    “共享快遞盒”若被普遍使用

    一年可節(jié)省46.3個(gè)小興安嶺的林業(yè)資源

    根據(jù)2016年我國(guó)快遞包裹數(shù)量312億來(lái)計(jì)算，背后消耗的瓦楞紙箱原紙多達(dá)4600萬(wàn)噸，占全球的1/3,，約等于7200萬(wàn)棵樹(shù),。而一座小興安嶺，也不過(guò)只有約155.5萬(wàn)棵樹(shù)木,�,！叭绻�電商行業(yè)都加入蘇寧易購(gòu)共享快遞盒計(jì)劃，集眾人之力,，一年可省下近46.3個(gè)小興安嶺,。”其相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為使用共享快遞盒意義重大,。

    當(dāng)前快遞業(yè)包裝物存在消耗量大,、回收率低等問(wèn)題。

    有觀點(diǎn)認(rèn)為,，廢紙箱回爐再造紙,，不如多次循環(huán)使用合算。據(jù)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)估算,， 1噸可重復(fù)利用多次的紙盒紙箱,，如果用一次就扔掉，即使能100%回收紙漿,，最后也只能得到0.8噸新紙盒紙箱;剩余0.2噸的缺口仍要靠砍樹(shù)伐木來(lái)解決,。此外，生產(chǎn)過(guò)程中還會(huì)消耗煤,、電等能源,，對(duì)水、大氣等環(huán)境也會(huì)造成新污染,。還有大量塑料膠帶和氣泡膜無(wú)法回收利用,，往往都是被焚燒或填埋處理，帶來(lái)嚴(yán)峻的環(huán)境污染問(wèn)題,。

    但由于回收機(jī)制不完善、責(zé)任不明確,、激勵(lì)措施缺位等原因,，紙箱多次循環(huán)使用的理想很美，現(xiàn)實(shí)卻很難走通,。

    相比紙箱而言,，共享快遞盒為綠色物流探索了一種解決方案。它是企業(yè)在環(huán)保責(zé)任和企業(yè)效益驅(qū)動(dòng)下,，用市場(chǎng)化手段探索的新模式,，依托電商平臺(tái)自身搭建的原有物流體系確保快遞盒子有效回收并再次投入使用,，或可解決以往包裝物難以循環(huán)多次使用的問(wèn)題,，最終既壓縮了成本,，也節(jié)約了資源，形成一個(gè)多贏的局面,。

    既讓網(wǎng)購(gòu)舒心,，又讓環(huán)境放心

    快遞包裝下一步如何走?

    快遞界的新人“共享快遞盒子”表現(xiàn)如何尚需觀察，但它代表了綠色包裝的一個(gè)方向,，值得肯定,。

    而如何從根本上解決快遞垃圾問(wèn)題仍是一道難解的題。這是一個(gè)涉及面廣的系統(tǒng)性問(wèn)題,。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授劉建國(guó)認(rèn)為,，我們需要快捷、安全,、便宜的快遞服務(wù),，快遞包裝廢物大量產(chǎn)生就是必然的后果。重要的還是要分清責(zé)任,，界定在快遞相關(guān)聯(lián)的各個(gè)責(zé)任主體中,，各自該負(fù)什么責(zé)任。

    劉建國(guó)說(shuō),，首先就是我們每個(gè)快遞消費(fèi)者的責(zé)任,，凡事反求諸己。其次是是快遞公司的責(zé)任,，畢竟這類廢物是這個(gè)特殊的行業(yè)賺取利潤(rùn)的過(guò)程中產(chǎn)生的,，不能將處理廢物的成本轉(zhuǎn)嫁到全體納稅人身上。好在快遞行業(yè)集中度較高,，就那么幾家大公司,，只要建立了制度，比較好追究責(zé)任,。

    那么,，下一步應(yīng)如何從根本上解決快遞垃圾問(wèn)題？劉建國(guó)建議：

    首先是在立法層面上需要出臺(tái)一部包裝廢物管理?xiàng)l例,，規(guī)范包括快遞包裝廢物在內(nèi)的各類包裝廢物設(shè)計(jì),、生產(chǎn)、流通,、使用及處理,，德國(guó)、日本等國(guó)都是這么做的,。

    第二是在行業(yè)層面上推行清潔生產(chǎn),。快遞行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)制定相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，通過(guò)行業(yè)自律來(lái)倡導(dǎo)企業(yè)推行適度包裝,，減少過(guò)度包裝,，實(shí)施包裝環(huán)境友好和綠色無(wú)害。

    第三就是在制度層面上在快遞行業(yè)推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,，這應(yīng)該算治本之策,。就是快遞企業(yè)根據(jù)訂單性質(zhì)與規(guī)模拿出一筆費(fèi)用，作為快遞包裝廢物處理的基金,。

    據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),，2017年“雙11”期間，全行業(yè)快遞處理量預(yù)計(jì)超過(guò)10億件,。一部分商品將換上綠色包裝,，你有可能會(huì)收到共享快遞盒“護(hù)送”的商品。